Как снять стрелки с приборной панели БМВ е39

Полезно знать! е53, е38, е39. | Автор темы: Eggert

Очень полезная информация для владельцев БМВ е53, е38, е39.
Для е53:
Предохранители:
В бардачке:
ABS ASC DSC (12, 51, 55, 63)
регулировки сиденья водителя (26, 32)
регулировки сиденья пассажира (21)
подушка безопасности a.

Боковая подушка (44)
воздушный кондиционер (34, 48)
пневмоподвеска (57)
вспомогательный обогреватель дизельное (59)
воздуходувка (34, 64)
тормозные огни (9)
центральный замок (20, 24, 60)
Контрольный центр переключения панели (32, 37, 53)
Прикуриватель розетка (25, 33)
любезность зеркала освещение (42)
Диагноз штекер (5, 52)
электрический обогрев сидений (32, 53)
управления двигателем (5, 31, 54)
топливный насос (47)
гаражные двери Открывалка (33)
перчаточного бокса света (27)
переносная лампа (26)
очистки фар (28)
подогревом заднего стекла (34)
подогревом Форсунки (34, 48)
подогреваемый руль (29)
сирена (10)
иммобилайзер (11, 39)
независимый нагреватель (59)
инструмент кластера (1, 43, 45)
внутри зеркало электрохромный (6)
свет модуль (2, 9)
основной вентилятор (61)
навигация (7)
бортовой компьютер (7)
бортовой диагностики 2 (14, 51)
бортовой монитор (7)
наружные зеркала (6, 17, 20, 24, 60)
датчики парковки (6)
пассажирские Comp / багажник освещения (4, 17, 27)
радио (7)
датчик дождя (41)
задний вентилятор (3)
подогрев задних сидений (4)
заднего стекла омыватель (41)
вторичный воздух насосом (51, 62)
servotronic (14)
изменение освещенности ворота (8, 12)
раздвижные / наклона крыши (58)
контроль скорости (9, 39)
стартер интерлок (39)
рулевая колонка перестройки (23, 26)
телефон (7)
система защиты (6, 13)
давления в шинах Система контроля (6, 15)
стеклоподъемник передних (20, 24)
стеклоподъемник задней (60)
Ветровое стекло омывание системы (27)
стеклоочиститель (40)
В багажнике:
Прицеп 78
Бортовой монитор 73, 75
СВ-Ченчжер 75
Задний стеклоочоститель 81
Мотор заднго стеклоочистителя 81
Обогрев заднего стекла 85
Пневмоподвеска 79, 87
Задний прикуриватель 83

Навигационная система 73, 75
Радио 7, 72, 73
Обогрев задних сидений 80
Регулировка эл. Зад. Сид. 77
Телефон 7, 73, 74
Центральный замок 86
Задняя дверь 84

Перевод ошибок, на приборной доске:
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости*
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости*
LIGHTS ON? -Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я*
TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!
SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости
PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS-При

BMW (Alun) FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания

Обнуление межсервисного интервала:
для приборки HIGH:
— Повернуть ключ зажигания в положение "0"
— Нажать на клавишу счетчика суточного пробега (в комбинации приборов) и, удерживая ее нажатой, повернуть ключ зажигания в положение "1"
— Удерживать кнопку нажатой еще примерно 5 сек. до того момента, пока на дисплее не появится надпись OILSERVISE или INSPEKTION с RESET (обнуление) или RE
— Нажать еще раз на кнопку и удерживать нажатой примерно 5 сек., пока указанная выше надпись не замигает
— При мигающей надписи коротко нажать кнопку, для обнуления индикатора предстоящего ТО
— После того, как индикатор покажет новый интервал, индикация сменится на обнуление индикатора замены тормозной жидкости. На дисплее появится индикация "Символ часов"
— Коротко нажимаем кнопку для того, чтобы "перепрыгнуть" через меню обнуления индикатора замены тормозной жидкости
— В заключении на дисплее прим. на 2 секунды появляется надпись "END SIA"
— Ключ в положение "0"

для приборки LOW:
— Ключ в положение "0"
— Нажимаешь и удерживаешь кнопку на щитке
— Поворачиваешь ключ в "1" положение
— Через несколько секунд появится надпись "reset sia"
— Отпускаешь кнопку и снова нажимаешь и держишь
— Надпись "reset" замигает, отпускаешь кнопку и снова нажимаешь.

Если машина забыла ключ:
Для выполнения данной процедуры Вам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.
1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение "1".
3. Поверните ключ обратно в положение "0", и выньте ключ из зажигания.
4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери должны закрыться и открыться.
5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери снова должны закрыться и открыться.
Процедура завершена!

Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:
1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение "1" и обратно 5 раз.
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть".
4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд.
5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.

Фаренгейты меняем на Цельсии:
— ключ в положение "1",
— жмем левую кнопку на приборной панели и не отпуская ее выключаем зажигание, т.е. ключ в положение "0",
— отпускаем кнопку и включаем вновь зажигание и узнаем какая температура за бортом и какая температура выставлена на климате и все в родных в цельсиях!

Для автомобилей из США FM волны меняем

Для авто без монитора:
— Вкл приемник
— Нажал и держишь "m"
— появляется сервис меню
— листаешь до "арея"
— ставишь "арею" либо "европа" либо "осеа"

BMW (Alun) Евро радио. Самостоятельно.
— включить зажигание или завести авто
— выбрать режим радио
— выключить магнитоллу в этом режиме (нажать левую кругляшку)
— включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SEL (под правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню(секунд 10).
— кнопкой > (стрелочка вправо, под левой кругляшкой) листать до выбора диапазона радио (будет написано USA)
— кнопкой SEL поменять USA на Europe
— выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия
обрусение компьютера и навигации лучше делать в сервисе у умельцев за деньги, так как официально такого нету — это умельцы разрабатывали сами.

По кнопкам в машине с навигацией:
— включить радио (надать левую клугляшку) и быстро нажать кнопку SELECT (НАД правой кругляшкой) и удерживать ее до входа в сервисное меню (секунд 10).
— кнопками "1" или "2" поменять USA на OCE
автор дополнения: dandy
Еще одно дополнение по радио на мониторе:
— Будет написано Аrea…USA
— кнопкой "1 — 4" (находится под INFA) листать вправо (1) или влево (4) до выбора диапазона радио — "ОСЕА"
— выключить и включить радио и пользоваться до получения удовольствия

еще вариант:
1. Включаем зажигание
2. включаем радио
3. быстро нажимаем клавишу INFO (самая верхняя слева от дисплея)
4. на дисплее появляются две надписи: PDY и RDS, правой ручкой (крутилкой) выбираем RDS и нажимаем на эту правую ручку и удерживаем до того момента, пока на дисплее не появится надпись SERVICE (примерно через 10 сек.)
5. клавишей, которая является второй над крутилкой – справа (используется для поиска волн, с треугльничками влево – вправо) начинаем поиск нужного режима:
последовательно (при нажатии) начинают появляться следующие –
— serial number,
— softwear version,
— Gal,
— текущие настройки,
— Dsp,
— TP – volume (кнопка 1- значение прибав, кнопка 3 значение уменьш.)
(от выбранного уровня зависит, на сколько прибавится громкость при ускорении автомобиля),
— и наконец — то, то что нам нужно – AREA здесь стоит USA, нажатие на клавишу с цифрой 1 поменяет USA на EUROPA, нажатие на цифру 2 – опять на USA, нажатие на цифру 5 — CANADA.
— выставив AREA EUROPA, выключаем радио
— включаем и настраиваем нужные нам волны

если не прокатывает вышеописанное:
Включить зажигание. Включить приёмник. Нажать кнопку INFO., на монике появится TP и RDS, правой крутилкой повернуть в RDS, и нажать внимание! кнопку INFO и удерживать её 8 секунд. Только тогда на монике высветится Сервисный режим! Кнопками со стрелочками (над правой крутилкой) выбираем до появления стандартов, и нажимаем "1" — Europe. Выключаем радио, включаем, всё работает!

BMW (Alun) Для е39:
Предохранители на е 39

Потребителя (первая колонка) Sich.-номер
ABS Diesel 17 30
ABS Benzin 30 31
Airbag40 42
Регулир наружн зеркала6 29
ASC 8 17 31
Освещен внутр, багажн, 4
стеклоомыватель
Освещ косметич зеркала 39
Освещ кулисы перекл передач24 38
Бортовой монитор43 64 66
Стоп-сигнал 41
Разъем диагностический15 38
Звуковой сигнал 3 38
Стеклоподъемник 6 27 29
Garagentorцffner 21
Geschwindigkeitsreg. 41
Обогрев заднего окна 20
Отапливаемые жиклеры 9
Потребителя (вторая колонка)Sich.-номер
Отопление 20 23
Вентилятор отопителя 28
Комбинация приборов 18 24 40
Кондиционер 9 20 28
Топливный насос 31 17
Ladesteckdose 39
Обогрев рулевого колеса34
Регулировка рулевой колонки 13
Модуль света 16 41
Управление мотора 14 15
Многофункциональный руль 44
Мультиинформационый дисплей25 44
Радио 25 43 44
Моечную установку диска 4 2
Стеклоочиститель1 26
Scheinwerfer-моечную установку 2
Люк крыши кузова 5
Потребителя (третья колонка)Sich.-номер
Servotronic 11
Обогрев сиденья 32
Регулировка сидения пассажира10
Регулировка сидения водителя 13 21
Шторка заднего стекла 45
Зеркало самозатемняющееся 21
Отопление стояночное23

Перевод ошибок я думаю идентичен пятерка Е39 И Х5 е53

BMW (Alun) Для Е38
Предохранители Е38
потребитель (предохранители):
абс (17, 33)
айрбэг (43, 45)
регул. зеркал (8, 31)
асц (10, 17)
освещение салона и багажника (6)
зеркало Make-up (42)
кулисы перекл. передач (26, 41)
бортмонитор (46, 69)
чек-контроль-модуль (26)
фанфары (5, 41)
стеклоподъемники (8, 29, 31)
круизконтроль (44)
гонг (26)
обогрев:
лобового стекла (20, 30)
заднего стекла (20, 59)
форсунок (30)
моторчик печки (20, 32)
щиток приборов (18, 23, 26, 41)
кондей (7, 11, 20)
топл. насос (17, 57)
розетка зарядного устройства (42)
телефон (46, 70)
центральный регулировочный модуль (8, 29, 31, 41)
доп. вент. кондея (9, 20, 34, 38)
обогрев руля (36)
регул. руля (13, 15)
световой модуль (23, 44)
управл. двигателем (22, 24)
мульти руль (47)
дисплей мультифункциональный (27, 47)
радио (46, 69)
омыват. лоб. стекла (4, 6)
система стеклоочист. (3, 28, 55)
омыв. фар (4)
подогрев сидений (39)
регул. пассажир. сиденья (12)
водительского (15)
задних (14, 53)
шторка солнцезащитная (16)
таблица расположения:
¦пред./ампер
столбец:
1/-
2/-
3/30
4/30
5/15
6/25
7/7, 5
8/30
9/20
10/25
11/15
12/30
13/20
14/10
15/30
16/10
следующий столбец:
17/10
18/5
19/5
20/5
21/5
22/10
23/5
24/5
25/-
26/5
27/5
28/5
29/30
30/10
31/30
32/30
далее столбец:
33/25
34/40
35/-
36/10
37/-
38/5
39/15
40/5
41/5
42/7, 5
43/5
44/5
45/5
46/5
47/5
48/-

Вот еще на е38
Разблокировка бортового компьютера Е-38
На панели расположены 2 кнопки. Общеизвестно, что левая кнопка предназначена для сброса так называемого "суточного пробега" или километража
поездки(trip odometer), назовём её "кнопка R" (от англ. reset). Правая кнопка предназначена для проверки состояния, мы будем называть её "кнопка C" (от англ.check control).

Заведите машину или включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку C. На дисплее может появиться надпись "CHECK CONTROL OK", продолжайте держать кнопку C
пока на дисплее не появиться "TEST-NR. 01". Отпустите кнопку C.

Теперь Вы можете перемещаться по тестовому меню автомобиля, используя кнопку C, или выйти из режима теста удерживая её несколько секунд.
Для активации подпункта тестового меню и перемещений внутри подпункта используйте кнопку R.

ВНИМАНИЕ! В некоторых тестах кнопка R используется для изменения значений. Надеемся, Вы понимаете, что ни к чему хорошему это не приведёт!

Итак, первые два теста всегда разблокированы. "TEST-NR. 01:" содержит информацию о последних 7 знаках VIN номера, самой панели и параметрах мотора.
Ниже приведены примеры пунктов меню.

Пример TEST-NR. 01:
FGSTNR: BU28555 — последние 7 знаков VIN номера
K: 4812 — калибровка одометра (количество K импульсов км). 2Andy_baza спасибо за подсказку!
BMWTNR: 6906124 — номер запчасти
CI:12 DI:07 BI:10 — индексы кодировочный/диагностический/шины
DAT: 37/99 — дата кодирования
HW:09 SW:1300/1300 — hw/sw
ZYL:06 M:3 S:4095 — кол-во цилиндров/? /?
CAN:03 AEND:23 — версия CAN/индекс модификации

TEST-NR. 02:
Этот тест предназначен для проверки работоспособности элементов панели. Он работает только когда ключ в положении 1, на заведённой/движущейся машине работать не будет!
Активировав его Вы увидите зрелище, которое не оставит Вас равнодушным… ВСЕ стрелочные приборы должны работать, отрабатывая начальные и конечные крайние
положения. ВСЕ сегменты дисплея должны светиться. "Облезшие" или "выпавшие" сегменты указывают на "хроническую болезнь" щитков с IKE, выраженную в
пропадании контакта между плёночным "шлейфом" дисплея и платой. Пропадание половины информации на дисплее, связанное с увеличением влажности, а потом её
внезапное возвращение, с первыми лучами солнца, способно вывести из себя даже самого спокойного и уравновешенного человека…

BMW (Alun) На понимание проблемы и её устранение концерну BMW потребовалось долгих ВОСЕМЬ лет! Данный вид дисплеев применялся с начала 1997 года, и только в конце 2004
года контроллер дисплея был перенесён с платы на шлейф, термоклееное соединение плата-шлейф было заменено разъемным. Ура!

Дальше начинается самое интересное…
Нажимайте кнопку C для перехода к следующему тесту. Появится "TEST-NR. 03", теперь нажимаем кнопку R для его активации. На дисплее появится надпись "LOCK: ON".
Итак, воспользовавшись базовым знанием иностранных языков (или словарём… ) мы понимаем, что так просто нас никуда не пустят. Для верности ещё раз нажав кнопку R,
видим, что надпись на дисплее изменилась на "LOCK: 00" каждое последующее нажатие кнопки R увеличивает значении на 1 и так до 45. После 45 значение "LOCK"
опять станет равно 0. Думаю, что у многих "прогнавших" таким образом 3-4 круга желание лезть дальше теста-2 надолго пропало.

Но только не у нас, мы ведь люди пытливые и так легко нас не остановить!
Потратив на подбор кода и поиск констант целый вечер, нам всё-таки удалось найти методику доступа к секретным меню.
Как всегда, всё гениальное просто, код для разблокировки закрытых функций не что иное, как сумма последних 5 цифр VIN номера!

Пример:
Идём в "TEST-NR. 01" и смотрим "FGSTNR: BU28555", складываем все цифры 2+8+5+5+5=25, результат запоминаем.

Теперь идём в "TEST-NR. 03", на запрос "LOCK: ON" вводим полученную при сложении сумму — "LOCK: 25", теперь кнопку С.
И… опять видим список тестов. Снова входим "TEST-NR. 03" и, при условии, что Вы всё сделали правильно вместо "LOCK: ON" Вы увидите "SI-L: xxxx"

итак, TEST-NR. 03
SI-L: xxxx — по версии AndyP количество скушанного топлива после Reset (oilservice+insp.)
SI-TAGE: xxxx — количество дней прошедшее после сброса сервис интервала

от AndyP: SI-L У BMW, начиная с Е38, сервисный интервал таймер считает не как у Е34 а по пробегу и по времени (8-10т.км или 12 мес.), а по израсходованному топливу, что точнее ( ок 3000 л ) и по дням ( ок 365-400)…
При сбросе SI — в Test 03 — счетчики обнуляются.

TEST-NR. 04
VBR: xx.x L/100KM — расход топлива в движении (литров на 100 km)
VBR: x.x L/HR — моментальный расход топлива (литров в час)

TEST-NR. 05
RW-VBR: xx.x L/100KM — средний расход топлива (литров на 100 km)
RW: xxx KM — топлива хватит на xxx km (запас хода)

TEST-NR. 06
TNK: x.x/xx.x/xx.xL — значение датчика уровня топлива 2 (без топливного насоса)/значение датчик уровня топлива 1 (сторона топливного насоса)/суммарный уровень
TNKANZ: xx.xL PHASE1 — уровень топлива, за вычетом резервной области/фаза работы бензонасоса

TEST-NR. 07
Этот тест отображает данные в цифровом виде, данные которые сложно точно определить по стрелочным приборам, а именно:
KTMP: xxx°C — температура охлаждающей жидкости в двигателе
N: xxxxx U/MIN — обороты двигателя
ATMP: +xx.0°C — наружная температура с датчика на переднем бампере, для уменьшения погрешности вносимой горячим двигателем только при достижении
скорости в 30 km/час значение переносится в trip (на панель приборов)

TEST-NR. 08
V: xxx KM/H — текущая скорость автомобиля

TEST-NR. 09
VB: xx.x V — напряжение бортовой сети автомобиля

TEST-NR. 10
LAND: 01 UK — установленная страна/язык, возможные варианты: (0=Deutschland, 1=UK, 2=USA, 3=Italien, 4=Spanien, 5=Japan, 6=Frankreich, 7=Canada, 8=Australien)
Наличие в панели русского языка — сплетни, распускаемые некомпетентными людьми, нет там его и никогда не будет.

TEST-NR. 11
EINHEIT 1: 04
EINHEIT 2: 80
EINHEIT 3: 42
В переводе с немецкого EINHEIT означает "устройство"- пока информация какие именно устройства имеются в виду отсутствует

BMW (Alun) TEST-NR. 12
VANK: xxx.x KM/H
ANK: —:--
ANK — это от немецкого Ankunftszeit — время прибытия. Соответственно, VANK — средняя скорость (коэффициент) для расчёта среднего времени прибытия.

TEST-NR. 13
GONG?
Это звуковой эквивалент "TEST-NR. 02", пользуясь кнопкой R Вы сможете прослушать следующие звуки, по порядку, "напоминание", "тревожный сигнал о понижении
внешней температуры", "превышение лимита скорости", "чек контроль" (примерно так).

TEST-NR. 14
DIAG: 1 C7 81 000
DIAG: 2 00 00 000
DIAG: 3 00 00 000
DIAG: 4 00 00 000
DIAG: 5 00 00 000
Диагностические индексы и ошибки. Смотри GT-1…

TEST-NR. 15
PORT A00: xxxxxxxx
PORT A01: xxxxxxxx
PORT A02: xxxxxxxx
PORT A03: xxxxxxxx
PORT A04: xxxxxxxx
PORT A05: xxxxxxxx
PORT A06: xxxxxxxx
PORT B00: xxxxxxxx
PORT B01: xxxxxxxx
PORT B02: xxxxxxxx
PORT B03: xxxxxxxx
PORT B04: xxxxxxxx
PORT B05: xxxxxxxx
PORT B06: xxxxxxxx

В этом тесте отображается состояние восьмибитных портов ввода/вывода самого сердца панели — микропроцессора, полезная информация для отладки программного
обеспечения панели. Один наш американский коллега заметил, что A05.3 отвечает за состояние кнопки бортового компьютера 0 — нажата/1 — не нажата, за что ему respect и
большое спасибо.

TEST-NR. 16
OELTEMP: -48°C
Температура масла. Почему минус? Разминка для мозгов

TEST-NR. 17
RCC-EMPF.: —--MIN — пока точно неизвестно. По версии Lau — это либо Empfang (прием) либо Empfindlichkeit (чувствительность), cоответственно RCC это либо Rescue Coordination Center (хотя врядли водителей BMW будут спасать морские службы ) либо балалайка

TEST-NR. 18
Если вам удалось активировать его, немедленно напишите нам!

TEST-NR. 19
LOCK: OFF
Служит для разблокирования доступа к закрытым тестам 3-18, 20, 21. Если тесты уже разблокированы, служит для их закрытия.
Нажмите кнопку R, LOCK: ON изменится на LOCK: OFF — ранее открытые дополнительные тесты закрыты.

TEST-NR. 20
KVBR: 1000 — актуальный коэффициент расхода топлива.

TEST-NR. 21
RESET? — программный сброс панели (обнуляются часы, дата и временные значения)

BMW (Alun) Для Е38
Перевод ошибок
Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму.
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре "подешевле".
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними, дурень!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость.
Не очень плохие сообщения

Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП)
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — — неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON? ] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Sergey (Theonie) что означает символ: треугольник-внутри воскл.знак, а во круг стрелка? !!!! и хрень какая то на ходу загорелся этот символ и символ авс когда заглушил двигатель-машина отказалась заводиться....но через 5 минут завелась....что может быть.....акум новый-гену поменял.....

BMW (Alun) Сергей, блок абс выпендривается, либо датчик угловой скорости, точнее скажет диагностика.

Sergey (Theonie) спасибо.....но почему не завелась сразу...а только щелчок и все......через 5 минут завелась с натягом....

BMW (Alun) Сергей, мозги двигателя могли глюкануть...перепад напряжения и вылезла ошибка...генератор может шалить...

Sergey (Theonie) ясно...недавно гену меняли....из двух один собрали.....напруги вообще небыло....пипец....акум не заряжал...выдавал 12, 6....сейчас 14, 5 выдает.....

Vitaly (Cleveland) Ребят сколько у вас диагностика двигателя стоит?

BMW (Alun) Виталий, полная диагностикв всего авто 700р

Vitaly (Cleveland) BMW (), а где находитесь?

Anatoly () Подскажите пожалуйста. Нужен перевод приборки где прописан расход топлива и сколько км я могу еще проехать. Просто вчера купил 38 кузов, заправил 20 литров по трасе проехал 130 км и загорелась лампа бензина. Хотя пишет что расход 11.5 на 100км. Заранее спасибо

Evgeny () Анатолий, ну все правильно у тебя! :)лампа загорается, когда в баке остается 8 литров!

Alexander () подскажи пожалуйста! Машина е38, мотор М52Б28! горит на приборке АБС и антибукс.......Комп. диагностика(диллерский комп) показывает "датчик АБС передний левый". Купил датчик, поменяли на СТО, все равно горит! Сделал обратно комп. диагностику, скинули ошибки, все равно не работает! Что может быть??? И еще одна проблема! Летом разок заглох по середине дороги! Стал заводить, стартер крутит, но не цепляет. Постояла минут, завелась с пол пинка! Грешил на бензонасос, думал может нагрелся из за жары. Сейчас же, при -5 -10 и ниже градусах, чтоб с утра завести машину приходится минут пять крутить! Завожу, стартер крутит, но не цепляет.....после 5-6 попыток вроде схватывает, но через 2-3 секунды глохнет и так раза 3 глохнет, потом ровно работает! Грешил так же на бензонасос, поехал к знакомому ремонтнику, проверить насос, он качает 7.0 очей как новый! Сказали скорее всего "датчик коленвала" наворачивается (((. Комп. диагностика ошибку почему то не показывает! Может ли быть такое???? Реально уже бесит эта херь с заводкой!!!

BMW (Alun) Александр, ответил