Что лучше, браслеты или цепи противоскольжения

браслеты или цепи противоскольжения
 
Цепи противоскольжения, как и браслеты, представляют собой дополнительные протекторы. Их назначение — улучшать ходовые характеристики шины.
 
Важные отличия цепей от браслетов на которые нужно обратить внимание:
 

  1. для долговременной и постоянной езды по бездорожью браслеты приспособлены хуже чем цепи;
  2. сцепная поверхность у браслетов существенно меньше, даже если на колесо установить четыре штуки;
  3. браслеты легче одеть, застряв в яме или грязи(возможность установки на загрузнувшие колеса);
  4. ремень браслета может перетереться(не рекомендуется устанавливать на стальной диск с тонкими стенками);
  5. цепь браслета может скручиваться;
  6. для лучшей управляемости и плавного хода больше подойдут цепи с рисунком «ромб»;
  7. браслеты не царапают диски



Важные характеристики цепей противоскольжения

цепь противоскольжения

 

Цепи сплетены в сетку, которая крепится на колесо и служит грунтозацепом. Если рассмотреть цепи по типу, существует два основных геометрических рисунка — «ромб» и «лесенка». При этом, колеса, которые используют цепи с ромбовым(сота) рисунком, имеют более мягкий ход и лучшую управляемость. При этом они слегка уступают «лесенке» по тяговитости.

 

Цепи типа «лесенка» признаются экспертами лучшими по тяговому усилию. Они лучше «гребут». Но из-за того, что звенья цепи неравномерно распределены по колесу, возможны рывки при движении. По этой причине, как правило, цепи этого типа устанавливают на неуправляемые колеса.

Во время выбора цепей важно обратить внимание на сечение звена. Для легковых авто лучше выбрать 9-12 мм, а для грузовых — 16 и более. Звенья, которые имеют узкую форму, отлично повторяют форму колеса, при этом, если авто тяжелый, цепи будут быстро изнашиваться. В тоже время широкие, имеют повышенную проходимость, но быстро изнашивают резину на маленьких колесах.

Цепи следует подбирать исходя из размера колеса. Необходимо учитывать радиус, ширину и высоту профиля. Цепи часто поставляются в комплекте из двух штук и могут быть установлены на 10-15 взаимозаменяемых размеров. Для установки цепей, как правило, не нужно поддомкрачивать авто. Это может понадобиться только в том случае, если половина колеса засела в грунт. В противном же случае установка займет не больше минуты времени и не потребует никаких дополнительных инструментов.

Важные характеристики и отличия браслетов противоскольжения

По сути это некий упрощенный вариант колесных цепей. Конструкция состоит из двух частей — металлической цепи разной толщины и длины (в зависимости от предназначения к марке авто) и прочной капроновой ленты с замком. Цепь накладывается на протектор шины, а капроновая лента продевается между спицами диска. Она притягивает цепь к покрышке и фиксирует замком. Производители также предлагают армированные пластиковые цепи, а также «грязе-снеговые» с резиновыми грунтозацепами.

браслет противоскольжения

 

Важное преимущество по сравнению с колесными цепями: браслеты можно быстро смонтировать, попав в беду — например, забуксовав в ледяной яме или снегу. Браслеты и надеваются легче, поэтому многие автомобилисты отдают предпочтение именно им.

 

Браслеты, которые уже на колесе, напоминают цепь «лесенку» и имеют такие же ходовые характеристики. Чем больше браслетов надеть, тем плавнее будет ход автомобиля. Сколько браслетов надеть на колесо определяет сам владелец авто.

Тем не менее многие профессионалы воспринимают их исключительно в виде «палочки-выручалочки» для преодоления сложных участков небольшой протяженности. Для долговременной и постоянной езды по бездорожью браслеты приспособлены хуже чем цепи. Крепежная лента может достаточно быстро перетираться, а цепь скручиваться.

Помимо этого, сцепная поверхность у браслетов существенно меньше, даже если на колесо установить четыре штуки. Во многих комплектах можно найти три или два браслета. Выбраться из сложной ситуации этого будет достаточно, но для постоянной езды лучше будет ориентироваться на колесные цепи.

Видео. Тест браслетов противоскольжения

Боевой тест разных цепей противоскольжения на внедорожниках