Как выбрать цепи противоскольжения и не ошибиться

цепь противоскольженияДля начала нужно ответить на 5 несложных вопросов:

  1. Условия эксплуатации автомобиля (обычные, бездорожье, сложные условия для спецтехники).
  2. Вид траспортного средства. Легковой автомобиль, полноприводной внедорожник, джип-паркетник). Для внедорожников и паркетников производители предлагают усиленные версии, а также модели для обычных условий эксплуатации.
  3. Определить размер зимних шин и уточнить в инструкции по эксплуатации транспортного средства возможность использования цепей противоскольжения на этом конкретном шиноразмере в даной модели автомобиля.
  4. Определить для себя желаемый метод монтажа цепи. На выбор предлагаются цепь со стандартным методом монтажа и цепи с автоматической дотяжкой на колесе.
  5. Остановить свой выбор на качественных надежных цепях противоскольжения, прошедших все необходимые тесты и получивших множество премий и наград на известных выставках и мероприятиях последних лет.



Выбор типа цепи. «Лесенка» и «соты».

Цепи противоскольжения напоминают высокие грунтозацепы на внедорожной резине. В продаже можно найти цепи двух основных типов: с рисунком рабочей части «лесенка» и «соты». Первый вариант проще по устройству, но при этом хуже препятствует боковым смещениям (заносам). Кроме того, колесо, «обутое» в цепь с рисунком «лесенка», не круглое в профиль и вращается с рывками. За счет резко меняющейся нагрузки это может навредить трансмиссии и подвеске. Цепи «лесенка» приспособлены для «легких» дорожных покрытий. При толстом слое снега их эффективность снижается.

В свою очередь, «соты» благодаря постоянному присутствию ветвей в пятне контакта шины с грунтом не изменяют форму колеса, а значит, обеспечивают более плавное вращение. Эти цепи обеспечивают хорошее сцепление. Они эффективны как в управлении, так и при торможении. Кроме того, они не слишком влияют на комфорт при вождении благодаря сведению вибраций к минимуму.

Лучше, если звенья цепи сделаны из прутка прямоугольного, а не круглого сечения: угловатые детали лучше «вгрызаются» в плотный снег и лед. Величина звеньев важна, когда тесная колесная арка автомобиля ограничивает общий диаметр колеса.

Соты обеспечивают более высокую прочность и улучшенное сцепление при вполне «разумной» разнице в цене.

Подбор цепи по материалу, из которого они сделаны. Резиновые и пластиковые цепи противоскольжения

Главное преимущество таких цепей по сравнению с металлическими в том, что они позволяют ехать с большой скоростью. Производители устанавливают ограничение скорости 60 км/ч, но опыт водителей говорит о возможности проехать без проблем на резиновых или пластиковых цепях более сотни километров со скоростью 80 км/ч.

На шоссе, покрытом мягким или укатанным снегом, они в целом не уступают металлическим «братьям», хотя на заснеженном бездорожье эффективность «пластика» не так высока. То же самое можно говорить о езде по глубокой грязи и бездорожье. Наличие шипов у пластиковой цепи неплохо помогают на обледеневшей дороге. Вопреки убеждениям многих людей, «пластик» совсем не одноразовый.

У некоторых пользователей «мягкие» цепи служат уже второй сезон. Еще одно преимущество, цепи не намного увеличивают диаметр колеса.

Выбрать надежный и качественный продукт

KONIG и Pewag

 

Самыми надежными (и дорогими) считаются цепи испанского производства (Thule | KONIG). Примерно такого же уровня изделия фирмы Pewag.

 

Оба производителя имеют много моделей с рисунком «соты». Цепи «лесенка» стоят дешевле. Они устроены несколько проще и имеют меньше звеньев. Многие отмечают недостаточную прочность польских и турецких цепей.


Пластиковые цепи найти не просто. Они не пользуются особой популярностью. Все цепи комплектуются производителями попарно – на два колеса. Важно отметить, что некоторые недостатки изделий могут проявиться в процессе эксплуатации.

При контакте со льдом и жестким снегом гальваническое покрытие цепей стирается. Некачественная резина амортизирующих крючьев-замков на морозе может терять эластичность и потребительские свойства.

KONIG и Pewag

 

Выбрать правильный размер

В зависимости от диаметра и ширины колеса с помощью кода и специальной таблицы можно подобрать цепи нужного размера. Такие таблицы, как правило, есть у продавцов.

 

Подобрать удобную к установке цепь

Монтаж большинства представленных сегодня на рынке цепей не предполагает троганья автомобиля с места, что позволяет надевать их даже после того, как машина застряла. Однако сначала лучше все же специально потренироваться.
Обратите внимание, что в продаже можно найти и другой вариант. В этом случае необходимо расстелить цепь перед колесами строго вдоль оси движения. Наехать колесами на четверть цепи и закрепить.

Выбрать необходимое количество цепей

Обычно цепи продаются парами. Если ваш автомобиль имеет одну ведущую ось, то цепь устанавливаем на неё. А если авто полноприводное — то на все четыре колеса, в крайнем случае — на переднюю ось.

Боевой тест разных цепей противоскольжения на внедорожниках