После установки контрактного двигателя нужна обкатка

Если поршневая нуждается в замене | Автор темы: Willet

В данной статье будут приведены основные два правила, которые необходимо соблюдать при замене поршневой, соответственного демонтажа двигателя скутера и сопрягающих действий. Для того, чтобы успешно произвести процесс замены поршневой скутера ведущие специалисты рекомендуют придерживаться определенных правил и основные два приведены ниже в этой статье.
Правило первое.
Для того чтобы процесс замены поршневой вашего скутера был удачным в своем завершении, вам необходимо придерживаться самого золотого правила. Которое актуально при работе с любыми механизмами, вы просто обязаны соблюдать идеальную чистоту на том месте где будете производить замену поршневой скутера. Для того, чтобы поддержать необходимый порядок мало просто убрать крупный мусор. Проследите обязательно за тем, чтобы не было также и пыли на рабочей поверхности. Кроме того, просто обязательным условием является непосредственное соблюдение чистоты самого скутера. При чем мы вам рекомендуем перед тем, как начать непосредственный процесс замены поршневой произвести чистку скутера на профессиональной автомобильной мойке, с целью удалить грязь даже из труднодоступных мест. Обязательно закажите на автомобильной мойке услугу очистки мотора специально предназначенной для этого жидкостью. И попросите с помощью сжатого воздуха прочистить все имеющиеся соединения. Помните что в горячем состоянии мыть мотор категорически запрещено, именно поэтому подождите пока он остынет и только тогда приступайте к непосредственной системе очистки.
Правило второе.
Для того чтобы потом правильно собрать воедино все те части, которые вы разобрали, мы вам настоятельно рекомендуем запоминать, а лучше записывать как вы будете разбирать ваш скутер. Правило порядка разборки должно быть свято соблюдаемо при совершении любых технических работ. Для того, чтобы у вас не оказалось при последующей сборке лишних деталей, мы вам рекомендуем пользоваться специальной справочной литературой.
С самого начала, Вам необходимо будет снять самую основную часть, это мотор. Как правило для того, чтобы произвести замену непосредственно самой поршневой практически во всех моделях необходимо провести демонтаж мотора. Исключение составляют лишь те модели которые выпускались в период до одна тысяча девятьсот девяносто четвертого года.

В первую очередь открутите и снимите все, что будет препятствовать демонтажу мотора, как правило в эти детали входят: амортизатор, тросики газа и заднего тормоза, шланг карбюратора и шланг подачи топливного масла, электрошашечки. Выкрутите единственный болт который крепит мотор скутера к его каркасу и просто выкатите его, как видим демонтаж мотора является не сложной операцией. После того, как рама и мотор отсоединены друг от друга, снимите кожухи генератора и цилиндра и глушитель. После того, как вы освободите непосредственно сам цилиндр, удалите накопившуюся на нем пыль, для этого используйте щетку и воздушный компрессор, либо пылесос.

После проведения капитальной чистки цилиндра, выкрутите свечи и открутите болты крепления головки цилиндра. Соблюдайте предельную осторожность когда будете откручивать болты или гайки, в зависимости от модели скутера. Пользуйтесь специальной литературой и инструкцией к вашему скутеру в которой написано, какого именно направления стоят болты на головке цилиндра.

После того, как все болты откручены, снимайте непосредственно головку и цилиндр. Вы можете столкнуться с такой ситуацией, когда головка и цилиндр будут не поддаваться и просто руками их снять будет нельзя. В таком случае воспользуйтесь монтировкой, но при этом будьте предельно осторожны.

 

 

 

 

Поломка коленчатого вала и всей поршневой группы может наступить вследствие попадания в картер посторонних предметов. Для того, чтобы этого не случилось, тщательно соблюдайте первое правило и предохраните картер чистой тканью которую необходимо поместить между шатуном и стенками картера.

 

 

 

 

Непосредственную сборку осуществляйте в обратном порядке разборке. Сепаратор который вы будете устанавливать, мы вам настоятельно рекомендуем смазать маслом и при этом использовать обыкновенный шприц, масло используйте из бачка скутера. Обязательно промойте новые палец и поршень в бензине, и для того чтобы не накопилась на них влага продуйте с помощью компрессора. Внимательно следите за тем, чтобы при монтаже соблюдалась чистота иначе вся работа может быть напрасной, если новый поршень будет грязным. Внимательно следите за процессом установки колец, так как их очень легко деформировать или сломать. После всего вышеперечисленного установите стопор.

Когда вы будете одевать поршень на шатун и вставлять поршневой палец, установите второй стопор при этом следите чтобы метка которая расположена на верхней стороне поршня была направлена в сторону глушителя и никак иначе.

 

Обязательно воспользуйтесь маслом для смазки стенок цилиндра и на цилиндр оденьте новую прокладку сопоставив замки колец со стопорами. Последующую затяжку необходимо будет проводить крестовым методом, с помощью динамометрического ключа, рекомендуем не использовать гаечные ключи для совершения этой операции. приступайте к обкатке скутера на котором стоит новая поршневая осторожно, руководствуясь специальной литературой и правилами обкатки.