Установка катушки от скутера на двигатель Лифан
Выбор двигателя. Китаец GY6. | Автор темы: Marcita
О нём я уже писал ранее, в посте Япония VS Китай.Знакомьтесь, 150cc GY6 157QMJ с удлинённой коробкой:
Технические характеристики:
Система охлаждения: Принудительное воздушное
Объём цилиндра: 149,6
Диаметр поршня: 57,4 мм
Ход поршня: 57,8 мм
Максимальная мощность: 5,6 кВт при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 7,6 Нм при 6000 об/мин
Обороты холостого хода: 1700 +/- 100
Запуск двигателя: электростартер и кик
Трансмиссия: Фрикционный клиноремённый вариатор (есть вариант с удлинённой коробкой)
Вес: 27 кг
Соотношение мощность/вес: 0,2
Как видите, соотношение мощность/вес почти в два раза ниже итальянского Piaggio Leader 150 2V AC.
У копий GY6 есть множество вариантов исполнения: 50, 80, 125, 150, 180 и 250-кубовые. Начиная со 150сс начинают встречаться экземпляры с водяным охлаждением и удлиненной коробкой вариатора, которая позволяет ставить колёса большего диаметра.
Вот версия GY6 250сс с водяным охлаждением:
Безусловно, по техническим характеристикам этот мотор - полный аутсайдер. Он не проигрывает разве что 50-летнему двигателю от Вятки-3. Говно, короче. НО!
Есть два "но", которые удерживают его в списке рассматриваемых для проекта:
1. Цена. Он дёшев. От 250$ за 150-кубовый на ебэе в Штатах, от 500$ в Москве и от 100$ в Китае (нехило наши навариваются, да?). 250-кубовый я нашел за 990$. По сравнению с японскими и итальянскими двигателями - это вообще бесплатно.
2. Популярность. Рынок завален аксессуарами, поршневыми, глушителями и прочим блестящим хламом для этого двигателя. Любители всего навесного объединяются в сообщества и делятся инфой, как прикрутить его к очередному мопеду. Особо фанатичные приверженцы тюнинга ставят на них даже закись азота.
На фотках в этом посте с кастом зумерами у одной половины мопедов стоковый 50сс японец, а у второй - GY6. И ребята умудряются на них жечь резину!
В общем, если не удастся найти японца/итальянца по приемлемой цене, на Ruckus'е будет стоять GY6.
Шучу. Конечно же оппозитка GL1100 от голды:
Продаётся кстати по цене половины пьяджио)
Установка катушки освещения (генератора) на мотобуксировщик с двигателем Lifan
подскажите кто знает как соеденена вот эта катушка от китайского двигателя воздушного охлаждения Lifan и сколько в них витков? | Автор темы: Azrael
подскажите кто знает как соеденена вот эта катушка от китайского двигателя воздушного охлаждения Lifan и сколько в них витков?
Владимир (Jaylen) Так по проводам должно быть видно и соединение и полярность.
С (Ferdiad) ее у меня нет
С (Ferdiad) в том то и дело
НУ (Sunirmala) А корпус есть?
Константин (Liliana) Одна обмотка высокого, идет тонким проводоп на коммутатор т.е искра, остальные3 последовательно это и есть генератор
Александр (Mazin) на искру должна стоять как обычно бабина снаружи маховика-магнита. это просто генераторная внутри для подзарядки акб.
ВЛАДИМИР (Pranava)
ВЛАДИМИР (Pranava)
Виктор (Azrael) Катушка освещения Lifan 190F. 18А. 216Вт.
Александр (Mazin) Тёзка! Вы не правы! Катушка высокого напряжения (200-300 вольт)находится как раз на этом железняке.А та маленькая катушка, что за магнето-датчик на управление искрой.
Александр (Mazin) Тёзка, которая?
Александр (Mazin) там 4 обмотки, которая???
Александр (Mazin) Саш! Надо смотреть.Там провод очень тонкий.И возможно две катушки на зажигание и две на свет.Скорее всего крест на крест.
Александр (Mazin) На сет толстый провод
Александр (Mazin) На скутерах используется две катушки для питания коммутатора.На сузе и и ямахах с DC зажиганием этих катушек нет.Там используется другой коммутатор.
Александр (Mazin) верю на минск-восход, мопед -скутер... тут нет..
Александр (Mazin) Саш, посмотри коммутатор.Если к нему потходит 4 провода, то там зажигание DC на железняке генератора будут только катушки освещения. Но маленькая катушка за магнето всё равно будет
Александр (Mazin)
С (Ferdiad) трудное общение. нужны начальные знания.
Александр (Mazin) там всё до безобразия просто. если движок заводится только "пешком" от шморгалки, то там не т этой катушки. Но если как опция там установлен злектростартер, автоматом там есть катушка генератора, реле-регулятор.. которая абсолютно похожа на схему БКС (кэт) мтинска.. Эта катушка обычно бывает ватт на 20. Лампу на 50 светит тускло. Поэтому заказывают и меняют на 60Вт. на искру стоит отдельно как у бензопил, триммеров...
