Установка вариатора сафари на двигатель

Тюнинг вариатора и его настройка | Автор темы: Hitoshi

Всем, привет! Сегодня у меня довольно хорошее настроение и я думаю рассказать, вам про тюнинг, а точнее про тюнинг вариатора.
Первое с чего необходимо начать, это тщательно разобраться. А насколько вообще необходимо совершение такого процесса как тюнинг трансмиссии вашего  скутера. Тюнинг трансмиссии помогает существенно улучшить работу вариатора. Правда не всегда и именно это нам и предстоит выяснить, Стоит ли вообще его делать. Например вы владелец обычного скутера, и хотите произвести тюнинг трансмиссии, но будет ли это эффективным действием. Мы вам настоятельно рекомендуем проверить насколько правильно настроен вариатор вашего скутера и лишь тогда браться за тюнинг трансмиссии. При исследовании настроек вариатора на вашем скутере обратите в первую очередь на то, проскальзывает ли ремень вариатора при работе двигателя вашего скутера. Насколько стабильно работает ваш скутер при разгоне, проведите небольшой тест и прислушайтесь к работе двигателя при достижении им максимальной нагрузки. Как правило заводы изготовители качественных скутеров, очень щепетильно относятся к настройке вариатора скутера, и исключение может составлять лишь тот вариант когда доморощенный Кулибин намудрит при этом не разбираясь в специфике настройки вариатора скутера. Как правило единственный грех который допускают заводы изготовители скутеров, это ставят довольно тяжелые грузики в вариатор, но это можно понять. Как правило если не менять заводские грузики вариатора, вы получите ответный удобный и мягкий ход скутера, но существенно проиграете в его динамических характеристиках. Как правило заводские вариаторы, с заводскими грузиками рассчитаны на новичков и людей которые впервые столкнулись с таким видом транспорта как скутер, именно поэтому заводы производители позаботились о том, чтобы скутер имел плавный ход и не «рвал» с места. Для новичков, это существенно облегчает процесс учебы езды на скутере, профессионалы же предпочитают делать соответствующий тюнинг, меняя грузики вариатора на более легкие. Как правило замена стандартного набора грузиков и есть первый шаг к простейшему тюнингу трансмиссии скутера, для этого практически не нужно идти к специалисту. А просто точно знать массу заводских грузиков, для того чтобы высчитать правильную массу тех грузиков которые вы хотите поставить. Как правило когда вы идете в магазин за запчастями для своего скутера вы привыкли доверять продавцам, но к сожалению продавцы в автомобильных магазинах далеко не всегда являются профессионалами своего дела, и именно поэтому мы вам настоятельно рекомендуем перестраховаться и самостоятельно почерпнуть необходимую информацию, в частности о грузиках которые вы хотите заменить из специальной литературы. Для того, чтобы действительно произвести качественную замену грузиков, мы вам еще раз напоминаем измерьте массу каждого грузика который вы хотите заменить, и только тогда идите в автомобильный магазин за покупкой. Какие грузики вам ставить вам на этот вопрос не ответит никто, все решается с помощью метода тыка. Как правило, мы рекомендуем взять три набора грузиков для замены, весом от полу грамма до полутора граммов легче заводских, то есть тех которые стояли у вас на скутере. Для того, чтобы определить наиболее оптимальный размер, вам необходимо будет перепробовать все три набора. Грузики легче заводских на более чем полтора грамма, мы вам не рекомендуем приобретать, так как практические опыты показали что в комплекте с такими грузиками ведущий шкив просто не сможет достичь наивысшей передачи и вы просто проиграете вместо того чтобы выиграть.  Для того, чтобы поставить комплект грузиков, необходимо докопаться до самой сущности вариатора вашего скутера, а это в принципе не очень просто. Здесь есть два варианта, при у слови что вы этого никогда не делали, либо вы запасаетесь специальной литературой, либо обращаетесь к профессионалу. Как правило мы не рекомендуем экспериментировать и крутить наугад, скутер вещь не дешевая и только сорванные шпицы коленвала обойдутся вам в пятьсот долларов, сумма согласитесь внушительная. Для того, чтобы этого не произошло найдите мастера, хотя его в нашем городе найти трудно но возможно, либо прочтите максимум литературы и принимайтесь за работу самостоятельно. Для того, чтобы самостоятельно поменять грузики вариатора, вам понадобятся специфические инструменты, например такие как съемник вариатора, в принципе все это стоит не дорого, но является хорошим подспорьем в работе. Как правило завершение этого процесса и является простейшим, но настоящим тюнингом скутера, хотя грузики вариатора и не являются столпом работы скутера, но это уже было существенным изменением и настройкой трансмиссии. Как правило многие наездники на скутерах, иначе назвать их мы не можем. Привыкли видеть в тюнинге лишь покупку всяких безделушек и наклеек, но настоящий тюнинг проходит именно внутри скутера, его практически не видно. Но зато он по настоящем у ощутим.
Канавки и пружинки, насколько это важно.
Как правило прибавка верхних оборотов происходит зачастую в ущерб нижним и даже на форсированном двигателе это может иногда ощущаться.  Как правило если уже даже после шестидесяти километров скутер стреляет и рвет, то на подъеме он очень тугой, и вам необходимо что-то предпринимать, для того чтобы сделать ваш скутер резвым во всех фазах. Вам необходимо просто заставить ваш скутер на старте, когда у вас высокие обороты, реагировать и стартовать, то есть передаточный вал сделать более коротким. Когда вы поставили более тяжелые грузики на вариатор, вы уничтожили перкрут на высоких оборотах, но его стало не хватать на низких. Выход практически из этой ситуации есть и вы можете его найти прочитав специальную литературу либо обратившись к специалистам. Помните, что как правило мы не рекомендуем вам проводить эксперименты самостоятельно.