Отзывы владельцев про цепи противоскольжения

цепь противоскольжения

 

Внимательно изучив тему, нами подготовлена подборка отзывов. В них опыт применения и эксплуатации цепей противоскольжения реальных владельцев.

Мнения разные: положительные, нейтральные и отрицательные. Но самое главное, что они правдивые и честные.

 

Опыт применения на «Волге» — весчь оболденная на перевалах.
Цель примененения — преодоление сложных участков гололеда и гололедицы. Они не предназначены для прямолинейного движения по затяжным участкам гололеда и гололедицы, а только при подъеме или при спуске. Или для прямолинейного отрезка, небольшого заснежного участка. Важно, максимальная скорость применения не более 45-50 км\ч.



 

Стальные цепи юзал зимой в Японии на снегоуборочном траке Коматцу, диаметр шин примерно 1,2 метра. Без цепей трак как корова на льду.
На 5-ти местном автовозе тоже юзал, стальные. Когда снегу много, цепи помогают.

 

Купил два года назад, после того, как застрял в садах и часа два выковыривал машину.
При этом явно было видно — не хватало именно пары цепей для нормального выезда своим ходом.
В итоге таких снегопадов эти полтора года не было, и цепи просто лежали.
А тут внезапно (синоптики обещали +10 по факту вечером дождь, с утра морозец) гололёд.
Поехал менять колёса в гараж.
А перед гаражами у нас горочка небольшая.
Там уже машин 10 скопилось — не могут заехать.
Даже полноприводные всеми четырьмя шлифуют.
Многие по итогу побросали машины и пешочком до гаражей, кто в руках кто просто катит зимние колёсики
Я конечно попробовал въехать, но так хорошо нашлифовали, что никак.
И тут вспомнил, что цепи то так и лежат в багажнике.
Минут 10 ушло на одевание, и то потому, что в первый раз, а инструкцию где то потерял.
Перчатки рабочие всегда в багажнике лежат, поэтому руки не испачкал и не заморозил.
И спокойно в ту горочку заехал

Я пользовал цепи. Вещь — супер! За немножко денюжек практически садишься на джип. Ну вот, я всю зиму ездил, как дурак песочек с собой в снежные дни возил, горки штурмом брал. А потом, в конце февраля у нас особо сильный снег долбанул. Говорят последний раз такой сильный был 70 лет назад. Ну я даже со стоянки выехать не смог. А ехать надо было. Плюнул, пошел на рынок, купил новые цепи.
Пришел на стоянку, откопал колеса, одел цепи и как попер на них!!! Аж сам удивился. Как на полном приводе! Так я без проблем весь день по городу катался. Еще и часть стоимости цепей окупил — подвез несколько человек. Город-то парализовало, автобусы все встали. Народ пешком с/на работу шел.

Зато такой кайф — машин мало на дорогах было, едешь, снег идет, движение редкое (многие не рискнули вылазить на дороги в тот день), а ты едешь и знаешь, что не застрянешь на следующем подъеме и не надо будет искать объезд, где подъем не такой крутой. Дороги-то ваще никто не почистил — все мы, автолюбители сами раскатали колесами. Короче, я в полном восторге был. На любой ледяной подъем без проблем взбирался.

У нас соседи на охоту любят ездить, а из внедорожников только Урал. Вот эту махину в цепи зимой обуют, и в путь, по сугробам. По мне так вещь отличная, и смотрится брутально, для наших дорог самое то. Вообще прочитал в интернет журнале, что все грузовики вскоре обяжут надевать цепи по закону.

 

У товарища бусик и он пользуется уже второй год цепями. Вытаскивает лафет с лодкой из воды на крутом берегу. Иногда пользует зимой. Видел в действии не однократно… впечатлило.

 

С ними прет как танк, чем глубже снег тем мягче идет, но если снег не глубокий, больше 40 км/ч не разгонишься — сильно бьет руль. Давление шин нужно приспустить до 1,5 атм. Ставил только на ведущие колеса. Цепи всегда лежат в багажнике — несколько раз выручали! Хотя подвеска от них явно не в духе!

Пользуюсь быстросъемными цепями около 3х лет. у меня правда авто полноприводное, но сути это не меняет, ставлю их только на заднюю ось (у меня так рекомендовано инструкцией к авто и ещё побаиваюсь за поворотные ШРУСы на передке, в тяжелых условиях можно порвать если резко буксануть в глине. Цепи значительно увеличивают проходимость, стабильность на льду. По асфальту на них я конечно не езжу, летом в грязь через поле или зимой также по снежной колее. Скорость порядка 20 км/ч или меньше. Главное они не дают потерять ход, инерцию движения, позволяют проскочить ходом затяжные участки. Трогаться с места надо очень плавно без пробуксовки, так как можно быстро закопаться. Весной, летом, осенью после грязи конечно снимать их муторно, перепачкаешься весь(((
По поводу повреждений узлов привода, подвески то если будете ставить на передок то аккуратней с вывернутыми колесами, резко не газуйте, ШРУСы могут не выдержать нагрузки. Если задний привод, то вообще без проблем. Да и соответственно зазор между поверхностью шины и аркой должен быть не меньше 5см. вообще желательно чтобы влазили две руки, так одевать-снимать гораздо удобнее.
Ещё мог бы порекомендовать цепные браслеты пртивоскольжения, их плюс в том что одеть их можно уже после того как застрял, что не возможно с цепями которые надо одевать заранее.

Применяют цепи обычно для:
1. Доехать последние 200 метров до занесенной снегом дачи\места жарения шашлыка\и т.п.
2. На покатушках типа «а вот спорим на шоколадку, щас доеду вооон до того дерева» (при особом упорстве спорщиков шоколадка обычно достается ценой оторванных бамперов и сломанных ШРУСОВ)
Все остальные 364 дня в году цепи ржавеют в гараже.
ЗЫ: Если машина на цепях зарылась, а это происходит очень быстро, т.к. колеса приобретают свойства фрезы по мерзлой земле, то обладатель цепей обычно бежит в ближайшую деревню за трактором.

Здравствуйте. Цепи вещь незаменимая. Я частенько езжу на рыбалку. Бывает сидишь, клев отменный, а погода портится. Никогда не поддаюсь суете и спокойно одеваю цепи. На это уходит минут десять и продолжаю рыбачить. Практически всегда можно выехать, лишь бы на брюхо не сел. По снегу и по льду, проверено. Единственно, скорость не более 40 км/ч, а то вибрация большая. Но как говорится, тише едешь-дальше будешь. Лет десять уже пользуюсь, они всегда со мной, в багажнике.

По грязи ездить — вещь незаменимая. Хранить цепи нужно в салоне, а на колеса надевать только при необходимости. При этом если есть цепи, а впереди грязь, то их нужно надеть до того, как начнешь буксовать.
Мне с моими повезло. Но для начала нужно посмотреть размерность на шине, а потом уже покупать. Еще в горы с ними ездил, со снегопадами справляются на ура.

Цепи, это плюс, но они не заменяют собой хорошую резину. 1 — на них быстрее 40 км/ч ехать нежелательно. Трясет, знаете ли, подвеске тяжело. 2 — шумят они прилично, как будто на тракторе гученичном едешь. 3- когда снег частично сходит, малокомфортно ехать на них по асфальту, за подвеску страшно. 4 — если долго ездить и бывстро, говорят может резину продпортить. Но я за неделю езды явных дефектов на колесах не заметил.

 

1. Ощущения по глине, как по асфальту. По рыхлому снегу и после оттепели — как по асфальту. Ограничения. Не рекомендуется ездить по «dry road». Цепи CB-12 (class S) Thule 065 185/60/15 VW Polo sedan.
2. Ограничения по скорости 50 км.ч… а куда быстрее))? Не рекомендуют для низкопрофильных шин, и спорткаров. а так ко всему подойдет.
3. Эффективность гарантирована: грязь (глина…), снег — до 40 см.

 

Некоторое время назад много читал про цепи и ремни (есть и такие прибамбасы) — для себя сделал вывод, если страсть как нужно преодолеть снежный занос, грязь-я лучше рискну и сделаю это без них (в случае чего есть лопата и как минимум пара рук) чем мудохаться с надеванием этих девайсов. Короче нужны они пару раз в году (как верно заметили выше) и при определённом упорстве можно обойтись и без них. Резумируя:
ехать хорошо, мутотень с одеванием-плохо.

Отличная штука между прочим. В нашей стране возить в багажнике маст хэв как мне кажется.
Не раз выручали.
Однажды, на открывашке в Щуколово, пару лет назад, я всей честной компании демонстрировал как груженый моноприводный VW Транспортер забирался в этих цепях по снежно-ледяному склону, который они там по недоразумению кличут дорогой.