Электрический предпусковой подогреватель двигателя 220в спутник установка

А вы пользуетесь предпусковым подогревателем двигателя? Если "да", то каким? Автономный или от сети 220? | Автор темы: Петр

Андрей дизельный вебасто

Пётр Был, потом тен сгорел, снял.

Главное АКБ живой и насос что б давил.
Правда ниже -35 у нас не было.
220В самовар был

Нина купил с подогревателем, но за 4 года ни разу не пользовался

Дмитрий вебасто на УРАЛЕ

Наталья А я что лысый, вебасто конечно)))

Григорий паяльная лампа в шахту воздухана, заводится как летом, или эфир дать пожрать на запуске

Саша Пользуюсь комплектом Defa, работающим от сети 220В.
Электрокотлы имеют значительно больше преимуществ по отношению к автономным, особенно если речь идет о гражданском среднебюджетном транспорте:
- простота конструкции как самого отопителя, так и его монтажа в системы автомобиля
- стоимость, как базового комплекта, так и его дальнейшего обслуживания. Причем даже самый дорогой сетевой будет раз в 5 дешевле самого дешевого автономника.
- надежность. Автономные требуют постоянного Зинаида профилактического обслуживания и замены расходных материалов.
Основной минус электрокотла, естественно, привязка к розетке. Да, это очень важный фактор, если возникает необходимость именно в автономности, но в современном мире найти источник 220В не составляет труда - от банального в виде переноски с окна, до более облагороженных розеток на парковочных местах, например от низковольтных линий электропередач или уличного освещения.

Станислав от сети 220

Екатерина Принудительным", выполз с утра, кривым" запустил... -работает-100/500%)...

Алена знаете я им не пользуюсь он дорого стоит но я придумал проще купил в компании http://vibromotors.ru обычный тепловентилятор с утра направляю его на капот и через 15 минут двигатель горячий

Ксения от сети, потому что есть такая возможность

Антонина Пользуюсь конечно, в нашем климате сложно без него обойтись. У меня вот такой http://www.avtovariant-shop.ru/goods/5536/ подогреватель, дизельный - самый удобный, из моего опыта. Кроме этого, конструкция у него прочная, а так же имеется усиленная защита от соли и воды. И ещё у него такой плюс, что уровень шума достаточно низкий, по сравнению с другими моделями. Так что если не знаете какой подогреватель выбрать, рекомендую рассмотреть этот вариант.

Никита А какая разница?

Александр У нас стоит последняя модель предпускового подогревателя двигателя от Эбер Hydronic S3 https://www.eberspaecher.ru/produkcija/sistemy-otoplenija-dlja-transporta/assortiment/zhidkostnye-otopiteli/produkcija.html . Устанавливали с целью не ждать по пол часа когда в салоне станет хоть немного теплее чем на улице. Да и износ двигателя меньше.

Tags: Электрический предпусковой подогреватель двигателя 220в спутник установка

Подогреватель масла ППМ 70

Электроподогреватели Спутник - купить Электроподогреватели ...

Надо ли устанавливать? | Автор темы: Marcey

Главное преимущество предпускового подогрева двигателя – гарантированный запуск двигателя зимой, не зависящий от температуры окружающей среды. Он снимет у вас, уважаемый читатель и водитель, чувство неуверенности в успешности запуска, вы перестанете нервничать и опаздывать на работу и деловые встречи. Также надо отметить, что подогрев двигателя и салона – это основа вашего личного комфорта и безопасности, экономичности и долговечности, а также и экологической чистоты автомобиля.

Вот какие преимущества дает предпусковой подогрев еще до начала поездки:
• двигатель прогрет и легко заводится – а это не только экономит время и силы, но и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объем вредных выбросов;
• в салоне тепло, что повышает удобство вождения, улучшает реакцию и дает возможность спокойно пристегнуть ремень (не нужно сидеть в машине в громоздкой верхней одежде);
• стекла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают "дворники", отсюда хороший обзор с самого начала поездки и повышение ее безопасности в целом.

С технической точки зрения предпусковой подогрев обеспечивает:
• легкий и надежный пуск холодного двигателя с 1–2 попыток и сокращение времени прокрутки стартера в несколько раз;
• сокращение времени прогрева двигателя до 40 °C более чем в 4 раза;
• снижение пускового тока стартера почти до стандартного летнего значения;
• повышение частоты вращения коленвала;
• снижение расхода топлива на пуск от 1 л/10 км до 0, 3 л/10 км;
• снижение вредных выбросов автомобиля.

Простая установка в систему с водяным охлаждением отечественных и импортных автомобилей.
Электроподогреватели Лунфей с помпой имеют сертификат соответствия № C-CN.AГ88.В.51413 от 03.07.2019 г. выданный Органом по сертификации ООО "Проксима"

Показать все / написать / или закрыть комментарий(ии)