Как поменять батарейку в ключе Мазда сх-7
Нужна помощь!!!! | Автор темы: Farrell
После скольких тысяч километров на CX-7 производят замену масла в коробке
Dmitry (Abhayananda) Масло SHELL 75W90 4L 3 года или 45 тыщ км Mishanya (Dafi) так и есть! Mikhail (Eamon) Добрый день! Окажите пожалуйста консультационную помощь.На следующий день, после того, как машина постояла ночь, появился густой дым из выхлопной трубы со специфическим запахом и обороты на холостом прыгают.
Подскажите пожалуйста в чем вероятней всего неисправность? Dmitry (Abhayananda) турбина приказала долго жить :) Mikhail (Eamon) Подскажите пожалуйста, где можно заказать турбину на СХ-7 за разумную цену? Dmitry (Abhayananda) Михаил, на eBay Mikhail (Eamon) Че то мне этот еВау доверия не внушает. Отзывы читал про него... не очень впечатляют. А других нет? Sergey (Norine) Купил неделю назад СХ-7, машина "самолет"!!! Но вот гул ссади авто после 40 км. это нормально??? Olga (Gitel) SOS!!!! ПОМОГИТЕ НАЙТИ ГРАМОТНОГО МОТОРИСТА В СПБ!!!! БОЛЕЕТ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБИНОЙ! Ilya (Chionesu) Сергей, подшипники посмотри Vladimir (Arlyn) Дмитрий, Дмитрий привет. не в курсе у меня перестали работать кнопки открывания на дверях и горит красным KEY. не знаешь куда лезть? Dmitry (Abhayananda) Владимир, батарейки в ключе попробуй поменять Vladimir (Arlyn) Дмитрий, я с этого начал. потом отсоединял аккум. вроде заработала. но до первой остановки. на заправке заглушил и опять красная KEY и откр только с пульта Dmitry (Abhayananda) Владимир, на ошибки не сканировал? Vladimir (Arlyn) Да нет ещё не знаю куда ехать на диагностику. попадешь к придуркам. время убъёшь денег отвалишь а толку хрен. ты не знашь норм сервис Alexander (Wesley) Дмитрий, Если человек зальет в коробку 75w90, боюсь долго авто не проедет. Заливается mobil 3309.И регламента по замене нет.Меняется по состоянию масла.
Поддержать меня рублем: 4276 3000 1304 5730 - Сбербанк Тип батарейки: CR2025 Type battery: CR2025 Меняем ...
Сегодня рассмотрим натяжитель цепи для турбо двигателя Мазда СХ-7. | Автор темы: Раиса
Сегодня рассмотрим натяжитель цепи для турбо двигателя Мазда СХ-7.
Все знают, что привод ГРМ одно из слабых мест этого мотора и, обычно, необходимость замены цепи возникает в районе +/- 100т км пробега. Вместе с заменой цепи, попутно меняется много других деталей, и довольно часто встает вопрос: нужно ли при замене цепи ГРМ менять гидравлический натяжитель?
Изучая различные ресурсы, я пришел к выводу, что большинство утверждает, что менять натяжитель не обязательно, так как:
— не чему там ломаться
— он вечный
Причем утверждают это как простые маздоводы, так и представители автосервисов.
Я не совсем согласен с этим мнением и считаю, что натяжитель, при замене цепи, лучше заменить.
В первую очередь, для профилактики, и, во вторую очередь, потому, что там есть чему ломаться.
Сегодня, как раз подвернулся случай и я решил наглядно показать, что же ломается в натяжителе.
К нам приехала Мазда СХ-7, с казалось бы стандартной проблемой: посторонние шумы из привода ГРМ.
Очевидно было, что нужно менять цепь. Но, вскрытие показало, что цепь в нормальном состоянии. Присутствовали признаки того, что цепь относительно недавно менялась.
Тем не менее, шум из привода ГРМ присутствовал и нужно было определить причину.
Стали изучать более детально и, в процессе, нам не понравилось как работает натяжитель.
Снимаем натяжитель, внешне вроде все хорошо, но не понравилось как работает фиксатор толкателя. Решили разобрать натяжитель и вот что мы увидели:
- Собственно проблема видна сразу — сломанная пружинка фиксатора толкателя.
- Пружинка сломалась по причине того, что она перетерлась.
- Так же, следы потертости видны и на пружине толкателя, но эта пружина больше и толще, поэтому для того что бы перетереться нужно гораздо больше времени.
- Есть заметная выработка на самом толкателе.
- Зубчики толкателя в исправном состоянии.
- А вот на собачке или фиксаторе толкателя видна выработка.
Как выяснилось позже, цепь действительно ранее меняли. А вот натяжитель оставили старый, по принципу, а чему здесь ломаться он же вечный.
В итоге заменили только натяжитель, цепь итд, в виду хорошего состояния, трогать не стали.
В результате проблема была решена, посторонние звуки пропали.
Выводы: Ни что не вечно под луной. Определить исправность натяжителья, без его разбора, очень сложно.
Я рекомендую, при замене цепи ГРМ, более внимательно изучать состояние натяжителя, а лучше менять его вместе с цепью по умолчанию, дабы потом не пришлось повторять работу еще раз.
