Как правильно вставить свечи на ВАЗ 2108
Какой должен быть зазор свечей на ( карбюраторе)? | Автор темы: Emerenciana
по моему если не ошибаюсь для БСЗ зазор у свечей должен быть 0, 7-0, 8
Dmitry (Hippolyte) Свечи зажигания - не только важный элемент, от которого зависит работа двигателя, но и хороший инструмент диагностики.Зазоры в свечах зажигания
Зазоры в свечах зажигания следует выставлять в зависимости от системы зажигания и системы питания. Если зазор у свечей будет больше, чем требуется — увеличится расход бензина, если зазор будет меньше требуемого — машина будет дергаться на небольших оборотах.
Согласно руководству по эксплуатации ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, зазор между электродами свечей зажигания для контактной системы зажигания (КСЗ) должен составлять 0, 5-0, 6 мм, для бесконтактной системы зажигания (БСЗ) - 0, 7-0, 8 мм, зазоры свечей в инжекторном двигателе - 1, 0-1, 3 мм.
Летом зазор в свечах зажигания можно немного увеличивать, зимой – уменьшать, буквально на 0, 1-0, 15 мм.
Ниже несколько вариантов состояния свечей, по которым можно сделать выводы о работе двигателя:
электроды свечей покрыты черным нагаром – топливная смесь переобогащенная, необходимо проверить карбюратор.
электроды свечей покрыты белесым налетом – топливная смесь слишком бедная
выгоревшие электроды могут быть из-за неправильно подобранного типа свечей, слишком раннего угла зажигания, использования плохого бензина (с низким октановым числом)
замасленные электроды – как правило проявляется на двигателе с возрастом и говорят о необходимости ремонта поршневой группы.
Несмотря на всю простоту строения свечей зажигания, с ними нужно правильно работать и обращаться. Их нужно...
Тяжелая Техника | Автор темы: Club
что дает разрезная шестерня на ваз 2108 и стоит-ли ставить?
сергей (Geraint) если собираешься просто ездить каждый день она тебе не нужна лучше голову на 16 клапанов поставь толку больше будет.если сильно надо могу поконкретней рассказать Сергей (Burg) шестерня если что дешевле обойдется если толк есть. сергей (Geraint) зато на голове двигатель намного стабильней работает а на резной еще и на нестандартном вале на холостых как попало работает.еще надо правильно надо настроить фазу а это не все умеют.смотря какие цель преследуется если просто прирост мощности и жопу возить то голова а если погонять то резная шестерня дешево и сердито а лучше голова 16 клапанов и 2 шестерни резные еще и голову запилить впуск и выпуск побольше и полирнуть тогда будет повеселей Сергей (Burg) понятно! Андрей (Sumiko) да не пацаны , разрезная шестерня предназначена для более точной регулировке фаз газораспределения, и к холостому ходу имеет такое же отношение как сцепление к искре, сергей (), вот зачем было умничать если ни черта не знаешь Серый () Исключительно для более точной подгонки по меткам при той же фрезеровке Г.Б.Ц., растяжении ремня Г.Р.М., на цепной передаче для той же цели, а также при подъёме Г.Б.Ц., при переводе на низкооктановое топливо при установке дополнительных прокладок. Андрей (Sumiko) а так же при установке спорт валов, дав принципе и к заводскому валу, по тому как делают их на конвейере и точность фаз там оставляет желать лучшего сергей (Geraint) просто я к тому если жопу возить то шестерня не нужна.смотря что человеку нужно от машины я не умничаю просто говорю что думаю ИМХО короче
