Как покрасить ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях видео

Ремонт шаровых опор ВАЗ-2101–2107.

Шаровая опора – это несложная деталь автомобиля, но выполняет важную роль в работе подвески. Она принимает участие в обеспечении подвижного соединения колёс с автомобилем. С каждой стороны две опоры, верхняя и нижняя и устройством они тоже отличаются. Причиной замены может стать несколько причин, одна из них скрип и тугой ход пальца шаровой или появляется стук при попадании колеса в неровности на дорогах и при осмотре очень свободная подвижность пальца. Или же, что практически невозможно, истёк рекомендуемый пробег шаровых.

Нижняя шаровая опора хоть и считается более нагруженной, но служит дольше верхней, похоже, ей уделили больше внимания при разработке. Когда-то, шаровые опоры были разборными и с тавотницами для смазки. Сейчас производителю невыгодно выпускать почти вечный товар. Поэтому шаровые заварены и без возможности смазывать трущуюся деталь для продления срока её службы. Но существует способ самостоятельно продлить жизнь шаровым опорам. Для этого необходимо купить ремонтный комплект вкладышей. С помощью молотка и зубила расколоть шаровую опору в месте сварки, это три точки, полностью они не проварены. Если корпус деформировался, подровнять. На половинке без отверстия для пальца можно и нужно установить тавотницу, если самому никак, обратиться за помощью к слесарям. Заменить вкладыши, смазать как для себя, а не как на заводе! При сборке руками сжать две половины опор невозможно, не позволяют вкладыши, это делается болтами. После сжатия можно поставить сварочные точки (прихватить) для спокойствия, я просто зажимал новыми болтами с контрольной гайкой. Смазывал тугоплавкой смазкой.
Срок службы существенно увеличился, точно больше 50 000 км. Главное, периодически менять пыльники и смазывать шаровые опоры. В идеале, на новую шаровую опору поставить тавотницу, потому как заводской смазки в ней почти нет, а смазка залог долгой службы детали.