Как поменять лампочку заднего хода на Фольксваген Поло седан видео

Вокруг Можайска на Фольксвагене Поло

Лето, такое время когда категорически не хочется сидеть дома, а душа при любой возможности рвется на природу, в поля, в пампасы. Желательно, при этом, чтобы поля были живописные, а пампасы доступные на автомобиле без особых проблем. И для одной из таких вылазок выходного дня компания Фольцваген дала мне красненький Полоседан. Мне хочется называть эту машинку именно так, одним словом, хотя, на самом деле он Поло в кузове Седан. Помню, пару лет назад, была обширная реклама именно этого кузова у Поло. Хотя я, вот хоть убейте, не понимаю смысла седанов. Зачем этот багажник выступающий? Парковаться не удобно, холодильник не влазит. Но это общие рассуждения, не имеющие к конкретному автомобилю никакого отношения.
Итак, Полоседан и разнообразные поля.
Если хочется красивых и ярких кадров, надо быть готовыми на подвиг. Маленький такой подвиг - поспать пару часов, проснуться в 3 утра и проехать 100 км. до запланированного места. Кстати, зимой с рассветами, в некотором смысле, легче, потому что солнце восходит заметно позже, и получается нормально выспаться. А тут, еще и по совместительству оказалась самая короткая ночь в году, и солнце взошло в 4:40 утра. А запланированное место, в этот раз, оказалось рядом с Можайском в деревне Тетерино.

Но если погода не подводит и все что запланировано удается по плану (иногда даже немного больше), то это примиряет меня с хроническим недосыпом и литрами имбирного чая (от кофе мне только еще больше хочется спать)

Дети по какой-то неведанной причине проснулись и отказываются спать

В Поло оказалось два крепления iso-fix, что очень сильно удивило Антона, хотя я была уверена, что у всех современных автомобилей по два крепления. Места между детскими креслами для человека не остается - только сумку поставить или игрушки сложить.
А еще по какой-то непонятной причине на спинках задних кресел нет кармашков. Куда же всякий полезный хлам и важные-важные бумажки складывать?!!!!

Проснувшиеся дети остаются тусить в машине на обочине, а я возвращаюсь в поля.

У Полоседана в салоне есть датчик объема. С одной стороны это, наверное, круто для безопасности, но в моем случае оказалось, что невозможно запереть детей в машине, при любом их движении она начинала верещать. Интересно, а если муха или еще какое насекомое попало в салон, то он тоже будет срабатывать или, все-таки, размер как-то определяется?
Под периодическое срабатывание сигнализации от шевелящихся в салоне детей продолжаю развлекаться в поле

Поле почти отцвело и идеи для кадров кончились, поэтому мы разворачиваемся и едем в соседнее поле где живет туман.

Веся, по какой-то одной ей известной логике, называет тумaн туннелем, но четко знает что в тумане живут ежики и лошадки. Ну и паучки заодно.

Мне вот непонятно, почему нельзя сделать так, чтобы при выключении зажигания фары сами гасли, а не раздавался писк, заставляющий вручную поворачивать регулятор?... У меня на 10-ти летней Тойоте сами гаснут, я как после покупки их включила, больше не прикасалась и, вообще, забыла где включаются.

Зато фары с корректором, но нет автоматического режима (я не понимаю зачем он, надо просто с включенными фарами всегда ездить, но на некоторых машинах же есть)

А тем временем, солнышко, почти взошло

И я вспоминанию, что не далеко есть довольно живописное местечко, с хорошим видом на окрестности

В Россию Полоседан постановляется с бензиновым двигателем, объемом 1.6 литра. И т.к. сама машинка довольно компактная и легкая, то разгоняется очень достойно. Я, если честно, ожидала от нее намного более спокойного характера. Так что, динамика очень приятно удивила. В спецификации пишут, что до 100 км/ч он разгоняется за 12 секунд, я не засекала, но ускорение, которое возникает в момент нажатия на газ с 0 км/ч очень приличное и приятное. Tормоза тоже отличные - все очень четко и ожидаемо

Рулится машинка очень легко и приятно, а благодаря небольшим габаритам, маневрировать на ней очень удобно. С парковкой, тоже не возникло никаких трудностей, хотя ни камеры заднего вида, ни парктроников у полоседана нет.

Вот! а еще он без проблем в один заход разворачивается на однополосной дороге (ну той, у которой по одной полосе в каждую сторону), что после больших и длинных машин, в которых надо еще хорошенько подумать где бы развернуться, было как-то очень приятно и неожиданно.
Еще очень приятно удивил расход топлива. В какой-то момент, на бортовом компьютере значилось, что на "почти полном баке" (полный бак 55 литров) я могу проехать 680 километров. И как-то даже захотелось проверить и рвануть куда подальше. Производители указывают что расход колеблется от 9.8 литров на 100 км. в городе, до 5 на трассе.

А вот шумоизоляция меня совсем не впечатлила, как-то уж очень шумно, даже радио слушать не удобно. Причем, наибольший шум идет от дороги и чувствуются все рельефы асфальта.

Кстати о радио, по какой-то непонятной причине магнитола не запоминает громкость и после включения зажигания уровень громкости выставляет по умолчанию, а не тот, который был последним.

Ну а решаю проехать к берегу Рузского водохранилища, на одно из любимых мест для фотографирования, тем более, что там у костра сидят Антон с друзьями и коллегами.
Проехать без остановки у поля не могу, и снова машина на обочине периодически подает звуки из-за срабатывания датчика объема.

Какой же выезд на природу без игры во внедорожник?!! И в этот раз не обошлось без элементов офф-роуда. Дорога от деревни Фролково к берегу водохранилища никогда не отличалась отменным качеством, тем более, что после дождей ее постоянно перемешивают безбашенные рыбаки на внедорожниках и строят колеи, которые больше похожи на траншеи.

Но, нам с Полоседаном она оказалась вполне под силу, главное выбирать правильную траекторию движения и грязь проезжать "ходом". Фоток грязи как-то не получилось, потому что я была за рулем, а фотографировать было не кому. Но можете мне поверить на слово.

Жесткая подвеска на такой дороге не позволяет машине раскачиваться и чиркать днищем, ну и четкий руль позволяет без проблем держаться намеченной траектории.
Дорога.

К слову, и в порядке хвастовства, я на Полоседане была единственной, кто проехал сам к месту стоянки на легковом автомобиле. Был еще Форд Фокус, но его вытаскивали из грязи, и Ниссан Теана которая испугалась последней лужи и решила дальше не ехать.

Рассвета на водохранилище не получилось - все было в тучках и безрадостно. Зато была приятная компания, вкусный плов и шурпа в казане, но это немного другая история
Ну и напоследок несколько фотографий салона автомобиля.
Пластик мягкий, довольно приятный, не скрипит.

Багажник большой и вместительный

Салон без особых изысков, но качественный и просторный. Мне было удобно за рулем

Дверная ручка

Не понимаю зачем отделка тканью на подлокотнике - испачкается и изотрется же... лучше бы пластик...
Регуляторы кондиционера из прошлого века и коробка автомат с типтроником

Не очень понимаю что такое "типтроник" и чем он конструктивно отличается от классического автомата, но в движении никаких проблем, лагов и задержек не было обнаружено.
Если пытаться сформулировать резюме про автомобиль то получится примерно следующие - добротный и качественный автомобиль, отлично выполняющий свои задачи, но без изюминки и xаризмы. А харизма, дело такое, не всем она нужна в автомобилях, некоторым надо просто чтобы надежно ездило, так что свою аудиторию автомобиль найдет без проблем. Знаете как бывает, некоторым автомобилям, когда она западают в душу, можно простить недостатки и недочеты (мы вот с Антоном, уже несколько лет прощаем нашей Lancia Thesis, то что она периодически ломается и зависает на месяц в сервисе), но здесь оказался не тот случай. Полоседан в душу не запал, хотя и недостатков особых нет - все аккуратно, качественно, с немецкой педантичностью, да и едет и рулится он отлично, детям удобно, расход очень маленький, но без души как то.
[Все отчеты о путешествиях и фотографии на карте]
Я в других социальных сетях:  [Google+ ][ Facebook ] [500px] [Instagram]
Купить мои фотографии: [Lori] [Shutterstock] [Dreamstime] [Istockphoto]

P.S. В комментариях к посту про Ягуар заметили, что в отчетах "машины как-то много". На этот раз я решила смешать все в кучу и в одном посте написала про автомобиль и "про остальное". Будет очень здорово, если вы выскажетесь как лучше и интереснее читать.