Как заменить фильтр салона на Фольксваген Поло седан видео

VW Polo Sedan VS Renault Sandero

Ездил сегодня в Каспийгаз на тест драйв VW Polo Sedan и Renault Sandero.
Если сказать что сервис в салонах разный-ничего не сказать... В VW к нам подошли, все наиподробнейше рассказали, все подсчитали, все цены наизусть знают, тут же кредитный эксперт, заполнили анкету и мы уже за рулем VW Polo Sedan. Первое что бросается в глаза - пластик передней панели наидешевейший(прям как у Приоры(Александр Константинович не обижайтесь,но это так)), руль из такого же пластика, на ощуп не особо приятен(благо есть возможность обшить кожей за отдельную сумму). Далее - кресло... Оно божественно удобно для моей вечно больной спины(для машины такого класса), прям как по мне делали:) Очень понравилась обзорность в зеркалах, приборы. Чтобы получить информацию о расходе топлива на Борт. компьютере приходилось сделать около 4 щелчков клавишей(не очень удобно). На мой взгляд красный цвет Борт компьютера не особо верное решение... Далее - руль очень легкий, я бы даже сказал что слишком(менеджер сказал что со скоростью он тяжелеет), машина тестовая была с АКПП, так что о педали сцепления говорить не приходиться. Очень неплохая динамика разгона(105 л.с. дают о себе знать). Понравился режим спорт, и возможность ручного переключения. НО: после 3000 оборотов салон наполняет сильнейший рев мотора:( Сказывается отсутствие шумоизоляции между моторным отсеком и салоном, также отсутствует звуковибропоглащающая крышка двигателя. Хотелось бы посмотреть как машина на палке ведет себя. Подвеска в меру жесткая, на кочках в меру шумновата. Сзади места полно,с моим 1,88 сзади водителя еще осталось достаточно места между спинкой и коленями(водительское кресло настраивал под себя). Удобно наличие свеклоподъемников на ручках дверей. Отсутствует подсветка бардачка:( Багажник... ОН ПРОСТО ОГРОМНЫЙ!!!Я был реально в ШОКЕ!!! и самое интересное в этой машины - ОНА КРАСАВИЦА, очень привлекательная внешность. Цена в средней комплектации с кондером - 501 тысяча.
Переходим в салон напротив... И что мы видим?правильно, всем до нас похер... реально похер... Походив 10 минут посмотрев машины пошли на тестдрайв проситься... И что вы думаете??? У них времени на нас нет, полчаса подождите... Мы в шоке:) Ну ладно подождали, походили, пришли. Никаких анкет не надо просто сели и поехали. При не пристегнутом ремне не пищит (для кого + а для кого -), дверь закрылась со второго раза(очень тяжело закрываются (не то что в Polo)), места меньше, кресло неудобное, правда пластик руля и передней панели по качеству понравился больше:) Тут уже авто на палке... НО: передачи расположены слишком близко на мой взгляд, часто не попадал, ход рычага большой. Менеджер все цены называл примерные(около 500:)). Тронулись - педаль сцепления вообще не информативная. кнопки электрических свеклоподъемников на передней консоли - очень неудобно. Ручки на дверях... Я боялся они сломаются у меня в руках:) Сзади такие же недоручки, как и у прошлого Логана. Динамика слабовата, зато двигатель почти не слышно... А подвеска... Все кочки проглатывала, вообще не чувствовалось:) Очень мощно работает кондиционер. Машина рассматривается как вариант с двигателем 1,6 16 кл. И ТОЛЬКО! с этим двигателем и кондиционером, ABS и двумя подушками машина выйдет около 470 тысяч. (по словам менеджера). А знаете что убило больше всего - резина размерности 165/80 R14... Мало того что узкая резина это прям не айс, так вы б еще видели как это смотрится сзади без брызговиков. Кстати которые идут только в самой максимальной комплектации. Сзади места мне было впритык, багажник не такой большой как хотелось бы.
Пару слов о Каспийгазе: они видно дороги специально не делают чтобы подвеску тестировать:) Какие ж там ямы:)
VW Touareg просто красавец:) А как за ним приятно сидеть... Кожа так облегает твое тело, центральная консоль огромных размеров... МММ... мечта...