Сколько стоит первое то на Фольксваген Поло седан у официального дилера

Мой первый Тест-драйв. Volkswagen Polo седан 6.

В это воскресенье я впервые в своей жизни решился на тест-драйв автомобиля, грех было не воспользоваться служебным положением и не протестировать Volkswagen Polo в новой, уже 6-ой модификации. Я постараюсь объективно отнестись к этому автомобилю, не смотря на то, что уже вот 2,5 года работаю на Фольксваген.

Итак воскресенье, официальный дилер Фольксваген центр север.

Уже в дверях нас встречает обновленный Polo. В специальном подготовленном новом цвете кузова – бежевом Titanium с эффектом металлик.
Экстерьер Volkswagen Polo в передней и задней части полностью изменился, стал более агрессивным, у него хищные глаза бульдога

чрезвычайно симпатичная передняя часть кузова и гармоничный зад. : новые передний и задний бамперы

новая светотехника диодная, как в фонарях, так и в крышке багажника

Измененная решетка радиатора и форма капота.

Также был разработан новый дизайн полноразмерных колпаков и легкосплавных дисков для всех версий.
В зеркалах также появились указатели поворота.

Перейдем к интерьеру автомобиля, тут разработчики тоже постарались, для всех версий стали доступны новые варианты обивки сидений

рулевое колесо изменило форму и стало еще удобнее и элегантнее чем-то напоминающее Volkswagen Golf,

центральная консоль теперь декорируется матовым хромом (Highline). Также появились новые атмосферные светильники спереди. Для версии Highline теперь доступен бежевый вариант отделки салона.
Volkswagen Polo думаю как минимум до НГ будет выигрывать в своем сегменте за счет того, что впервые в своем классе стал доступен электропривод складывания зеркал и датчики парковки спереди.

Пластик внутри салона немного дубовый, что встречается в абсолютно любой машине схожего ценового диапазона и не должно ни единым образом отталкивать покупателя.

Особый акцент разработчики в новом Polo сделали на световых технологиях. Также впервые в классе стали доступны биксеноновые фары с LED ходовыми огнями, добавлена функция подсветки поворотов в противотуманных фарах. Кроме того, впервые в сегменте новый Polo получил омыватель фар это новшество будет устанавливаться на максимальной комплектации и будет доступна в ноябре.
Что касается размещения пассажиров и груза, то здесь присутствует приятная сторона в виде большого пространства для задних пассажиров

и теперь, по сравнению с предыдущим Поло сюрприз от производителя, если раньше открытие багажника было лишь из салона или с ключа, то теперь на крышке есть специальная кнопка, это очень удобно.

Перейдем к самому важному комплектации. Volkswagen Polo будет предлагаться покупателям в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.
Версия Trendline оснащается бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 85 л.с. или 105 л.с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Для версии Comfortline и топовой Highline доступен бензиновый агрегат 1,6 л мощностью 105 л.с. с 6-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия Comfortline также оснащается двигателем 1,6 л мощностью 85 л.с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

В базовой комплектации Trendline Volkswagen Polo оснащен подвеской для плохих дорог, адаптирован для холодных климатических зон, оборудован передними и задними стеклоподъемниками, центральным замком, системой ABS, многофункциональным дисплеем, радиоподготовкой, дневными ходовыми огнями, светодиодной подсветкой номерного знака сзади и многим другим.
Бамперы Polo Trendline окрашены в цвет кузова, а решетка радиатора выполнена с хромированной окантовкой. На новинку устанавливаются 14-дюймовые стальные колеса. Рукоятка рычага коробки передач и направляющие воздуховодов отделаны хромом.
Что касается функционального оборудования, в новом Polo уделено больше внимание комфорту и удобству пассажиров. На модель устанавливается электромеханический усилитель рулевого управления с переменной производительностью в зависимости от скорости, многофункциональный дисплей с черно-белой графикой, отражающий всю необходимую водителю информацию о расходе топлива, запасе хода, времени в пути и др. В каждом автомобиле присутствует полноразмерное стальное запасное колесо, бортовой инструмент и домкрат.
В базовое оборудование комплектации Comfortline входят новые, более мощные фары головного света с двойными рассеивателями и лампами H7, установлены 15-дюймовые стальные колеса, а корпуса наружных зеркал и ручки дверей окрашены в цвет кузова. Рулевое колесо, рукоятки рычагов коробки передач и стояночного тормоза в данной версии отделаны кожей.
Для любителей хорошего звука приятным дополнением будет магнитола RCD 220 с радио, а также CD и MP3 проигрывателями, аудиовходом AUX-IN и гнездами для USB и SD-карты.
Топовая версия Highline смотрится очень стильно - воздухозаборник, накладки на ручки дверей,

а также декор на багажнике и заднем бампере выполнены в хроме. На автомобиль устанавливаются легкосплавные 15-дюймовые колеса «Tosa», а для передних противотуманных фар была добавлена функция подсветки поворотов.
В Polo Highline установлена противоугонная система с электронным иммобилайзером, датчиками внутреннего объема и автономной сиреной. За комфортную температуру во время езды отвечает автоматический климат-контроль «Climatronic» с режимом рециркуляции.
Volkswagen всегда уделяет большое внимание безопасности пассажиров и водителя, поэтому все версии оборудованы подушками безопасности для водителя и переднего пассажира и трехточечными ремнями безопасности на всех сиденьях. Кроме того, для всех версий можно заказать боковые подушки безопасности.
Мне достался Поло с механической коробкой передач. Мягкое сцепление, отсутствие каких-либо рывков на всей шкале оборотов, воинственный нрав. По утверждению производителя, на максимальную мощность машина выходит, набрав 3700 оборотов. От себя добавлю, что как-либо вразумительно ускоряться автомобиль может после 4000 планки, переходя за которую ты попадаешь в шахту горняков — кругом шум, гам и тележка, везущая тебя куда-то вглубь.

Двигатель эластичный и крутится с особым удовольствием до красной зоны, но этим любят заниматься парни с грохочущей музыкой из окна, а не супруги с маленьким ребенком, на заднем сидении собирающем игрушку Лего. А ведь сами представители компании говорят о том, что покупатели машины, видимые в их глазах, это молодые люди, недавно создавшие семью и ведущие активный образ жизни.

В подвеске тоже ничего не изменилось, как была мягкая и удобная, так ею и осталось. На ней удобно ездить, но при достаточно большой нагрузке машина немного проседает. Опоры задних пружин расположены низко, на них стоит обратить внимание.

Кузов из оцинковочного материала покрывается прочными лакокрасочными покрытиями, которые не повреждаются с течением очень длительного времени.
Так как Volkswagen Polo Sedan хорошо адаптирован под Российские условия, то он прекрасно справляется с легким бездорожьем, особенно если за рулем опытный водитель. В городской среде чувствует себя очень уверено.
Как и положено машине, адаптированной к российским реалиям, дорожный просвет увеличен до 17 см.
Под капотом без изменений, например масляный фильтр, расположившийся в паре сантиметров от бачка с омывающей жидкостью. Предполагается, что мастер на все руки сам без проблем сможет поменять масло. Производитель же, в свою очередь, позволил ему не кувыркаться под машиной, тщетно пытаясь открутить злосчастную запчасть.
Итогом я хочу сказать, что машина у Volkswagen осталась добротная, но стала выглядеть теперь еще и стильно, можно сказать, что Поло вырос, если раньше он был юнцом, который только-только вышел с выпускного, то теперь он добротный стильный парень, который после университета устроился в хорошую компанию и стал самодостаточным. Несмотря на несколько говорливый двигатель, со своей работой он справляется, к тому же экономично. В стоимости Поло даже по теперешним ценам в разы выигрывает у когда-то популярного Форд Фокуса с идентичным объемом двигателя, ведь самый базовый американский седан сейчас стоит не менее 662 900 рублей с мотором 1.6 и это по спец.цене!(а так идет по 1 000 000!!!Фокус???) , в то время как Фольксваген за меньшую сумму предлагает существенно больше.
Стартовая цена начинается от 554 900 рублей. Комплектации нового Polo стали богаче, а срок гарантии увеличен до 3 лет. А топовая комплектация, как говорится полный фарш обойдется вам в 825 000 руб, что минимум на 150 000 руб. дешевле Форда.
Volkswagen Polo является бестселлером марки с момента выхода на рынок. Модель производится специально для России на заводе «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» в Калуге.
Руководству из Вольфсбурга — отдадим должное, новый Polo получился стильным.
Официальный сайт Фольксваген центр север: https://www.sever-vw.ru/
Уже совсем скоро поступит в продажу новый Volkswagen T6 и конечно же ждем с нетерпением новый Passat 8. Не переключайтесь.