Что лучше Рено Маскотт или Ивеко Дейли
Лучший грузовик | Автор темы: Loring
Грузовик какой марки, модели Вы считаете лучшим для эксплуатации в нынешних условиях???
A-Tone (Yuliana) DAF!!! Без вариантов!
Mikhail (Lise) Солидарен с Антоном!
Kostyan (Lorena) SCANIA
Elena (Cyryl) Volvo..., но любопытно было бы узнать мнение в развернутом виде о DAF..., почему вы так считаете? ))
A-Tone (Yuliana) Это длинная история! -- https://www.truckland.net/index.php? option=com_content..
Для начала надо знать историю DAF.
Sergey (Kwaku) по комфорту Iveco Stralis.По двигателю Volvo, а самый оптимальный вариант DAF
Elena (Cyryl) Хм.., вы меня заинтреговали! Поеду-ка в DAFах покопаюсь.... Любопытненько!
Elena (Cyryl) A-Tone (), Михаил ☺☺☺ Комиссаров, скажите, пожалуйста, а при необходимости у меня (в плане запчастей) могу ли я у вас что либо запрашивать? :))
Anton () работал на volvo FH12, потом сел на iveko с iveko на 144 scania капотную со scania сел на DAF XF
, сейчас на фреде, все удобства и комфорт но лучше volvo FH12 я ещё не видел. Работая на америке меня сейчас ни чем не загониш на европейку.
Yura () Renault Magnum!!!
Sasha () ну и чего же там на америке такого скажи??? !! если ток стоять на месте и жить!! зимой не заводятся, по горам не ездят, на разворот(поворот)надо целый айродром!!! САМОЕ НАРМАЛЬНОЕ-ЭТО DAF!
A-Tone (Yuliana) +1
Alexander () Санёк 53 RUS Васильев-что-то не видел такого еще, чтобы америка не заводилась зимой! На Вольво например один и тот же мотор стоит-что америка, что шведка!
Dimon () лучше скамейки машин нет!!!!!!!
Tovarisch () Санёк 53 RUS Васильев зимой "не заводятся, по горам не ездят"-просто был куплен неудачный вариант, другова объяснения этому НЕТ.
Про вариант: наверняка тот(твой) америкос, работал на родине где-нить на юге штатов или в мексике, в общем там, где водилы даже не знают, что такое холодный пуск, и тому подобное.
и не было ни каких гор.
дак вот к чему я всё это веду, при заказе любого грузовика в штатах(нуу, в смысле на заводе) у клиента спрашивается: где будет работать грузовик, что возить, по каким дорогам, и тд...-в общем для того, что-бы подобрать максимально удачно мотор к коробке, а это всё к ведущим мостам(тк их там не один десяток на выбор)... а покупая америкосов на стоянках в россии, чаще всего покупатель об этом даже и не задумывается.
у отца такое было на вольве, на градуснике ниже нуля, воздух к утру замерзает в системе...
Александр //Дальнобойщик 98 RUS\\ Громов "На Вольво например один и тот же мотор стоит-что америка, что шведка! "- не всегда, да же редко. чаще всего: ктерпиллер, камминс или детройт дизель
Tovarisch () а так, по теме: являюсь диким фанатом VOLVO FH, но для России, идеальным грузовиком считаю SCANIA 3серии, просто, и даже с комфортом=))
Ruslan () DAF!!!!!!!!!!!!!!!!!! Лутше нет! Ездил на Скании 5поколения всёравно как-то всё нетак! DAF это вечная машина если за ней хорошо следить,
Dmitry () вот именно DAF рулит!!!!!!!!!
Tovarisch () а с запчастями напрягов нет на дафы? слышал, что сервис у них слабенько налажен в россии(
Смотрите полный тест-драйв легендарного Ивеко Дейли. Двигатель 3,0 (170 л.с.) у нас на тесте.
Магазин пневмоподвески Пневмобаллоны.РУ | Автор темы: Filia
Iveco Daily 70C15
Новый Ивеко Дейли 70С с полной массой 7 тонн и собственным весом 2325 кг по паспортным данным используется для перевозки предметов старины и искусства. Основное требование при перевозке таких хрупких предметов старины является наличие пневмоподвески и холодильной установки в кузове автомобиля. Пневматическая подвеска обязательно должна быть сертифицирована и иметь одобрение производителя автомобиля. Наши комплекты дополнительной пневмоподвески имеют данные обязательства (в каждом комплект пневмохелперов укомплектован сертификат с печатью). Ни один сертифицированный производитель дополнительной пневмоподвески не выпускает комплекты с поперечным усилителем.
Посмотрите видеоотчет об Iveco Daily 70C с задней пневмоподвеской:
Осевой комплект для Iveco Daily 70C устанавливается в штатные места автомобиля без использования сварки и сверления любых частей автомобиля. Это серийный комплект для исключения проседания автомобиля при полной загрузке был установлен более чем в 1000 (тысячу) автомобилей по России и странам СНГ за 4 года продаж данного осевика.
Этот комплект пневмобаллонов состоит из пневмоэлементов, крепежей, фитингов, пневмомагистрали, инструкции на русском языке и сертификата соответствия. Управление давлением производится через стандартный автомобильный ниппель подкачки, который выводится в любое удобное место для регулировки давления. Подойдет простой компрессор, даже тот который Вы используете для накачки колес Вашего автомобиля.
В данном проекте была установлена двухконтурная система управления пневмоподвеской с ресивером для более комфортного, быстрого и энергоемкого управления давлением в пневмосистеме. Наличие ресивера позволяет поднимать Ивеко даже при полной загрузке или перегрузе. У данного клиента перегруза не бывает, но комфорт и сохранность груза важнее. Двухконтурная пневматическая подвеска препятствует боковой раскачке, позволяет компенсировать неравномерную загрузку кузова и исключить крен любого автомобиля. Данная система идет с заглушкой в ресивере, таким образом можно установить быстросъемник для подкачки колес, либо вывести магистраль для пневмосигнала. Пневмосигнал - это самый мощный и громкий сигнал, который можно использовать в автомобиле.
Если установите пневмоподвеску на Ваш автомобиль, Вы сможете выполнять рейсы с бОльшей скоростью за счет лучшей работы задней подвески с дополнительными пневмоподушками, которые будут гасить до 80% вибраций на плохих дорогах.
Пример установленного комплекта задней пневмоподвески:
Бывает такое что рессоры выпрямляются или выгибаются в обратную сторону при полной загрузке автомобиля? Со временем проседают рессоры при частом перегрузе. Пневмобаллоны разгружают рессоры и держат листы в правильной параболической форме, поэтому усталость металла рессор не будет Вас беспокоить при правильной эксплуатации пневмоподушек. Если пневмоэлементы будут иметь соответствующее давление к загрузке машины, то пневмоподвеска переживет все элементы Ивеко Дейли 70С. Мы настоятельно рекомендуем не превышать паспортную загрузку Вашего Ивеко Дейли.
На фото можно убедиться, если не знать про ее наличие, то и не поймешь что установлена пневмоподвеска и автомобиль загружен под завязку:
Установка подобного комплекта пневмобаллонов на Iveco Daily 70C с двухконтурной системой управления занимает около 6 часов. Данный автомобиль был оборудован в Московском Техцентре по установке пневматических подвесок на Ленинском проспекте.
Выберите ближайший установочный центр пневмоподвески на сайте Пневмобаллоны.РУ
Примеры установки задней пневмоподвески на Iveco Daily: Iveco Daily 70C, Iveco Daily 70C18, Iveco Daily 50C, Iveco Daily 45C
Ивеко Дэйли и конкуренты - Форум Ивеко (Iveco)
google.com/Opel Movano, 0, 0% ... 3-5 лет, Ивеко естественно, какой двигатель лучше 2,3 или 3,0?
Daily vs Sprinter/Crafter vs Transit и прочие - Ивеко Форум
Ребят, посоветуйте какую лучше брать? с каким двигателем? ... Те же SOFIM-ы стоят на:Фиат Дукато,Рено Мастер,Опель Мовано,на ... ЗАПЧАСТИ Б/У Ивеко Дейли, Фиат Дукато ...
