Где находится разъем диагностики на Рено Логан

ПРАВИЛА ГРУППЫ и FAQ. Собираем ответы на часто задаваемые вопросы. | Автор темы: Miryam

ПРАВИЛА ГРУППЫ: https://vk.com/page-611551_50407999

По многочисленным просьбам, открываем данную тему.
Раздел находится в разработке и, в скором времени, будет активно наполняться.
Просьба к учасникам-логаноВЕДам, принимающим активное участие в жизни сообщества, записывать всю полезную информацию в этот раздел.

*Раздел "Полезное" на сайте Логан-Шоп.СПб, содержащий статьи по доработкам:
https://logan-shop.spb.ru/helpful

Альбом Рекомендованные запчасти: https://vk.com/album-611551_228769577 Альбом рекомендуемых запчастей носит рекомендательный характер и не призывает к действию, а так же не является обоснованием к выбору именно этих запчастей 😊

Android-приложение - Руководство по ремонту Logan фаза 2, Sandero, Sandero Stepway:
https://play.google.com/store/apps/details? id=ru.av_p..

*Автомобильные лампы, применяемые в Логан 1 и Логан 2:
https://logan-shop.spb.ru/helpful/item/3239-tipy-prime..

*Антифриз.

Цвет не имеет значения. Свойства антифриза определяются его типом.
Можно использовать любой антифриз, соответствующий спецификации Renault 41-01-001/- -S Type D. С завода, в настоящее время, заливают Glaceol RX Type D, либо CoolStream NRC (что, в сущности, одно и то же).
Для замены подходит любой антифриз Type D, либо G12+ или G12++

*Веерные форсунки омывателя:
По Renault:
289321198R - трехструйные
289308338R - веерные
Лучший вариант альтернативы веерному оригиналу - Volvo 30655605
Инструкция по установке: https://logan-shop.spb.ru/helpful/item/2782-veernye-fo..

Внимание!!! При заказе через интернет уточняйте соответствие! Многие магазины ошибочно присваивают веерным номер 289321198R.

* Задние фонари.
На приборке в полсилы мигает индикатор поворота при нажатии на тормоз, к примеру? (И фонарь перемыргивается, как новогодняя елка)

Если так - плохой контакт в разъеме фонаря (99% - масса):
1. Надо поджать клемму
2. Надо зачистить окислившийся контакт на фонаре..
Если игнорировать достаточно долго - оплавится контакт массы и придётся менять плату и искать на разборках разъем эл. косы.

*ПОДКРАСКИ НОВЫЙ ЛОГАН:

Белый лед — OV 369
Красный — TE B76
Лазурно-синий — TERPL
Светлый базальт — TE KNM
Серая платина — TE D69
Синий сапфир — TE RPG
Черная жемчужина — NV 676

Что означает маркировка:
OV — непрозрачная матовая краска
TE — металлизированная краска
NV — перламутровая лаковая краска

Номера маркеров:
Белый лед (OV 369) — 7711143324
Красный (TE B76) — 7711213274
Лазурно-синий (TE RPL) — 7711576322
Светлый базальт (TE KNM) — 7711573071
Серая платина (TE D69) — 7711222354
Синий сапфир (TE RPG) — не найдено
Черная жемчужина (NV 676) — 7701422417

Roman (Martinez) Сборник програм ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ И МОГИТОРИНГА ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ ЛОГАНА

ПРОГРАММА!
-TorquePro версия 1.8.81 crk.
Плагины к ней:
-Renault Adnanced
-Fuel Economy (крякнутая, на русском, денег не просит)
-Torque Scan

-Сборник тем для TorquePro. (Устанавливаем, тапаем на понравившийся, перезапускаем TorquePro)

Установка:
Удалите все приложения и плагины, + папку.torque с корня флешки и телепона
Установите все с нуля....
Прошлую версию что выкладывал она вылетает после 50 запуска, с этой все норм)

По традиции переименовать из *.PDF в *.apk и установить ))

Roman (Martinez) ОБНОВЛЕНИЕ TorquePro

Рено (Mayukha) Регламент технического обслуживания и рекомендуемые запчасти для Рено () II
https://logan-shop.spb.ru/news/item/2856-reglament-tek..

Регламент технического обслуживания и рекомендуемые запчасти для Рено ()
https://logan-shop.spb.ru/news/item/2853-reglament-tek..

Mikhail () Добрый день, Коллеги!

Ввиду постоянных споров и вопросов по поводу расхода топлива, хочу представить вам мое видение алгоритма более менее точного замера расхода.

1.Заправить полный* бак бензина
2.Засечь пробег и проехать любое расстояние (более 100 км, чем больше - тем точнее будет замер)
3.Заправить полный* бак бензина еще раз
4.Рассчитать расход по формуле:
КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА ИЗ ЧЕКА ВТОРОЙ ЗАПРАВКИ / ПРОБЕГ МЕЖДУ ЗАПРАВКАМИ * 100

* - бак заправляется таким образом, чтобы уровень топлива поднялся до заливной горловины и был виден в ней. Процедура достаточно долгая, так как пистолет будет постоянно отщелкиваться. Лично я заливаю, потихоньку надавливая на рычаг пистолета, топливо при этом течет тонкой струйкой, не образуется пены, клапан пистолета практически не срабатывает.

Разъяснение метода.
Заправляя полный бак в первый раз, мы как бы "обнуляем" подсчет расход. После заправки бензин начинает тратиться, а пробег увеличиваться. Заправляя полный бак во второй раз, мы восполняем потраченное количество бензина, а значит, знаем сколько бензина было израсходовано (заправленное количество = потраченное количество). Ну и, зная, сколько автомобиль проехал, потратив это количество, мы можем рассчитать расход.

Теперь пару слов по поводу того, почему штатный БК не может показывать точно. БК рассчитывает расход топлива по времени открытия форсунок, а в диагностическом режиме - по датчику уровня топлива (далее - ДУТ). Про точность ДУТа, думаю, говорить не стоит. т.к. аналоговая система с реостатом показывать точно не может в принципе. А вот по поводу времени открытия форсунок - все немножко сложнее. Не буду вдаваться в подробности, скажу лишь, что расход считается по заложенным данным производительности электромагнитных клапанов распылителей, которые (заложенные данные) далеко не всегда точно соответствуют действительности.

В нашем случае, измеряется ФАКТИЧЕСКИЙ расход топлива, не учитывая данные электронных систем. Критичным здесь является, по сути, только один параметр - точность показаний одометра. Но метод в любом случае имеет гораздо меньшую погрешность определения расхода, чем алгоритмы штатного БК. В некоторых альтернативных БК, типа Multitronics, есть возможность калибровки расхода вышеуказанным методом. И уже именно расход, подсчитанный откалиброванным БК будет более менее точным.

Пока это все, чем я хотел с Вами поделиться. Если будут вопросы или дополнения - прошу в ЛС.

P.S.: Метод, естественно, придуман не мной. Он "стар как мир", я лишь напоминаю его суть тем, кто с этим не сталкивался.

С уважением, Михаил Горбатюк