Как правильно настроить карбюратор на мотоцикле Урал

Карбюраторы | Автор темы: Hutton

Все о карбюраторах...

Igor (Jonie) Настройка карбюраторов................
Игла: стоп***е кольцо иглы должно стоять на 3 делении
1.

Для начала устанавливаете карбюраторы на мотоцикл так, чтоб подсоса воздуха не было. Дальше берите плоскую отвёртку и закручиваете винты качества смеси (3) до упора.
2.Если Урал - выкручиваешь винт качества на 1 оборот. Если Днепр - на 1, 5.
3.Потом выставляешь люфт на тросиках витом (1) он должен быть одинаковый и величиной 2-3мм.
4.Настройка карбов проводится по очереди! То - есть на одном горшке! И после прогрева (для к-68, к-301, к-302) начинаете выкручивать винт холостого хода (2) до минимально устойчивых оборотов (для к-62, к-63, к-65) винт (2) надо закручивать чтобы понизить обороты двигателя, потом винтом качества смеси (3) ищешь максимальные обороты двигателя. Обе операции повторить два раза. Потом тоже самое проделываешь со вторым карбюратором. Итак карбюраторы настроены!
5.Теперь надо их синхронизировать.
Это очень просто делать с тахометром, но если его нету то можно по спидометру. В этом случае мотоцикл устанавливают на подставку, запускают двигатель и включают 4ю передачу. Затем, сняв колпачок с одной из свечей, доводят показания спидометра до 50 км/ч ручкой газа и фиксируют её болтом фиксатором. Попеременно включая один цилиндр и выключая другой, регулируя длину оболочки тросов с помощью штуцеров (1), добиваются одинаковых показаний спидометра. Ещё один главный момент, при снятия колпачка со свечи колпак надо заземлять то есть коротить на массу мотоцикла хорошо подходят болты или шурупы вкручены в ребра головки или цилиндра на них удобно одевать колпачки. Вот и вся регулировка карбюраторов!

Volodya (Llelo) Спасибо Игорь Милица за помощь, попробую, отпишусь.

Igor (Jonie) ОК ;)

Alexander (Haridasa) у меня электронное зажигание почему то летят свечи

Igor (Jonie) смесь бедная

Valery (Aleaume) Выручайте! Карбы настроил, мот заводился отлично (холодный, теплый, горячий). На ходу движок потребовал синхронизации. Сделал. Поехал как песня. Но перестал заводиться, причем на теплом движке, холодный и горячий без проблем. Добавил холостых на левом, где удобно, завел, потерял синхронизацию. Второй год мучаюсь (снимаю и перебираю карбы, регулирую, настраиваю), либо заводится и расколбас, либо синхронно, но нигде более чем на 5 минут не останавливайся, либо жди пока остынет. Мож секрет есть, как теплый заводить? Карбы К-65. У кого было, как лечили?

Igor (Jonie) нужно сделать качество смеси чуть богаче, чем идеально

Nikita (Kipenzi) Игорёк, игорек.что мне предпринять.Урал едет едет и начинает троить.немного постоит и все норм становиться.посоветуй что нибуть плиз

Igor (Jonie) привет) если хорошо заводится и едет- то зажигание хорошо работает!

а вот когда проедешь, и мотоцикл выходит на рабочий диапазон температур(90-120 град), то сбивается из-за температуры работа карбюраторов!!!! ты их настраивал- не дал цилиндрам прогреться! вот они "на холодную" хорошо работают; прогреются- сбивается настройка.........

или, как из вариантов, плохо синхронизированны!!! но если так, то заводится не очень хорошо!

Nikita (Kipenzi) Подскажи пожайлусто как поплавки на к65т отрегулировать, чтобы не текли.

Sanyok (Safwan) пацаны ну не моих сил больше ну как до битца холостого хода мтоцыкл новый ну не магу уже. мазги кипят и карбюратопы купил , а толков нет так работает, но стоит проехатца и глохне помогите. А то я его сажгу

Andrey (Sirdar) холостой ход регулируй на хорошо прогретом двигателе( но не до шипения на цилиндрах), может смесь отрегулировать это по цвету свечей смотреть надо, ну и синхронизировать. Все что нужно-описано выше.

Nikita (Kipenzi) Подскажите пожайлусто что делать из трубы синий дым и когда газуешь хлопки из трубы.

Andrey (Sirdar) Никита, попадание масла в цилиндр. Смотри кольца или герметичность клапанов

Andrey (Sirdar) Санёк, главное не отчаивайся, как правило, причина оказывается довольно простой, например у меня было, что дросселя перепутал при промывке карбюраторов - дроссель от левого карбюратора стоял в правом, и аналогично с другой стороны =)
ну а ты перво-наперво смотри компрессию, надо чтоб было не меньше 5-6 очков.
если нет компрессии - найди куда она убегает и верни её (притирка клапанов, поршни кольца цилиндры, прокладки, фазы газораспределения - не приведи господь).
если компрессии достаточно - далее смотри зажигалку, может она глючит или сломалась или ещё чо... на самом деле зажигание довольно сложно диагностировать если ничего не вид странного в ней нет.... посмотри хорошо ли с проводкой всё, может чего не то с геной, может он на оборотах дает нормально, а когда холостой то мало тока и тд и тп, но это менее всего вероятно.....
если зажигалка исправна, смотри карбюраторы, прям бери и зучай.....
и ещё вопрос.. а ты случаем не 92-ой бензик залил???

Nikita (Kipenzi) Пацаны а если карбюраторы новые купить их регулировать, настраивать надо или они отрегулированы?

Nikita (Kipenzi) Что никто не покупал??

Andrey (Sirdar) Регулировать естественно, каждый двигатель индивидуален

Anatoly (Lideczka) став 1 краб