Как выгнать воздух из системы охлаждения БМВ е46

Частые проблемы BMW E46 | Автор темы: Gennadi

Частые проблемы у BMW E46

1.

Задняя балка

1.1 Проблема:
Достаточно частая проблема, возникающая у владельцев Е46 (модели, выпущенные с начала производства по февраль 2000г.) (сервисная информация 41 03 03 (025)) это трещина в кузове, в районе крепления задней балки. Ошибка была признана заводом BMW AG, как недостаточное количество точек сварки.

Решение:
Варить, естественно.

2. МКПП

2.1 Проблема:
На машинах с МКПП с 1998 по 2000 годы выпуска может присутствовать стук сзади при переключении передач (естественно, при всём прочем рабочем и неизношенном).

Решение:
Является конструктивным недостатком. "Устраняется установкой деталей поздней версии" (с)

2.2 Проблема:
На машинах с МКПП с 1998 по июнь 2000 года выпуска возможно затрудненное включение 1-й передачи.

Решение:
Является конструктивным недостатком. Коробка, по идее, меняется по гарантии.

3. АКПП

3.1 Проблема:
АКПП ZF5HP19 при торможении может переходить на первую передачу, что вызывает ощутимый толчок. Встречается на е46 выпуска примерно до ноября 2001 г.в. Чаще калининградской сборки.

Решение:
Перепрошивка мозгов коробки (баг до определенной версии).

3.2 Проблема:
АКПП ZF5HP19 после заведения двигателя на "холодную" в положение D машина не едет на холостых. После прогрева - всё нормально.
Встречается на машинах 2001-2003 г.в.

Решение:
СПЕРВА! перепрошивка мозгов коробки (баг определенной версии). Мозги ошибочно не закрывают клапан в масленом насосе. Как результат - временная потеря давления и отсутствие передачи момента с двигателя.

4. Двигатель

4.1 Проблема:
Ощутимая вибрация дизельного двигателя на нейтральной передаче

Решение:
Конструктивный недостаток.

4.2 Проблема:
На шестицилиндровых бензиновых двигателях часто выходит из строя датчик уровня масла.
Проявляется тем, что при запуске двигателя загорается жёлтая лампа уровня масла и горит примерно 10 сек.

Решение:
Сперва проверить уровень масла в двигателе по щупу. Если уровень в порядке, заменить датчик уровня масла (можно и почистить, но поможет ненадолго)

4.3 Проблема:
Ощутимая вибрация бензинового двигателя M52TU при заведении после долгого простоя

Решение:
Конструктивный недостаток. 5ый цилиндр на холодную немного отстаёт от других. После прогрева всё должно приходить в норму.

5. Система охлаждения двигателя

5.1 Проблема:
На прогретом двигателе стрелка температуры двигателя на приборной панели стоит не ровно на 12, а чуть вправо.
Встречается, вобщем-то, на всех е46.

Решение:
Если стрелка не ползёт дальше в сторону перегрева - можно, естественно, расслабиться и забить.

А так, одно из трёх - или шалит проводка к термостату ( выдаёт ошибку "замыкание на +"), или сам датчик температуры, или сама стрелка на приборке. Естественно, при всём остальном рабочем и исправном.

5.2 Проблема:
Участились случаи разгерметизации системы охлаждения (потёк расширительный бачок, "сопление" антифриза из всех щелей, разрыв патрубков).

Решение:
Меняйте крышку расширительного бачка. В ней стоит клапан сброса лишнего давления в системе охлаждения, который живёт не очень долго.
Рекомендуется менять крышку раз в год.

6. Кузов

6.1 Проблема:
Коррозия кромки капота над фарами и ноздрями, также на крышке багажника вокруг фонарей освещения номерного знака.

Решение:
Вовремя бороться с ржавчиной и не запускать. Или менять детали.

7. Бортовое электрооборудование

7.1 Проблема:
Ещё одна весьма частая проблема - автоматический салонный люк заедает при открытии/закрытии.

Решение:
Обычно это говорит, что пора провести чистку полозьев. Wink
Ещё причина может крыться в самой панельке управления - контакты рычажка там слабенькие.

7.2 Проблема:
На автомобилях с дооснащением PDC (Park Distance Control, он же парктроник) часто гниёт проводка в районе выхлопной трубы на задний левый датчик парктроник

Alyona (Bachur) Система, естественно, перестаёт функционировать.

Решение:
Конструктивный недостаток. Выход - вскрывать проводку, восстанавливать контакты и заделывать старой доброй изолентой.

7.3 Проблема:
Не работает кнопка переключения показаний бортового компьютера

Решение:
Разобрать рычаг поворотников и спаять разорвавшийся провод

Стук сзади при переключении передач (МКПП) на аффтах 98-00гг выпуска - забить. Конструктивный недостаток.

Затрудненное включение задней передачи (МКПП) - забить. Это нормально.

Затрудненное включение первой передачи на холодную - забить нормально.

Скрип стекол в передних дверях - забить. Или не скупиться на силиконовую смазку.

Коррозия кромки капота над фарами и ноздрями, также на крышке багажника вокруг фонарей освещения номерного знака - увы, это у многих. Как бороться, не знаю. :(

Жор масла при живом двигле (т.е. без тепловозного дыма за кормой, при нормальной компрессии и т.д.) - в первую очередь проверка (замена) клапана картерных газов и кишек к нему. При пробеге более 150 тыкофф замена масла на более вязкое (но без фанатизма! ): мне (и не только мне) помогла замена кастрола 00-30 на мобил 05-40. И менять каждые 10000 км, не жабицца! дешевле выйдет, чесслово!

На всех бмв не желательно с гидрорейкой выворачивать руль до упора, если вывернул руль до упора, немного его отпусти назад, в противном случае, рано или поздно потечет рейка или гидропровод рейки. Цена ремонта высока.
Не стоит наступать коленом на сидение с подогревом, возможен рано или поздно обрыв нагревательного элемента, вообщем проблема всех авто.
Также не стоит ранять ключ на твердую поверхность, может из строя выйти брелок. Не будет работать на большом растоянии от машины. Чиниться программирование
Тоже для сенсор-мата аирбека не важно с обогревом кресло или нет! Загарается лампочка аирбека!!! Лечицо заменой или обманкой! Иногда но очень редко спасает обнуление ошибки!!!!
Выходной каскад вентилятора отопителя(ежик). Замена.
Блок управления ЦЗ. Признаки: не реагирует на кнопку ни на ключе, ни в салоне. Ремонт или замена.
Постоянное включение указателейповорота с одной стороны, на изменение положения рычага управления не реагирует.
Причина. На плате внутри переключателя находятся контакты под ползуном. Выглядят примерно так === т.е. средний контакт замыкается с правым или левым. В результате эксплуатации металл с контактов заполняет промежутки между ними и происходит постояноое замыкание.
Ремонт. Отключаем массу. Снимаем руль, отсоединяем подушку и контакты. Отвинчиваем основу с переключателями. Вынимаем переключатель поворотов, разбираем (ничего сложного, с помощью одной отвертки). Аккуратно, не сломайте лепестки корпуса. Вынимаем плату, острой отверткой аккуратно прочищаем промежутки между контактами ===, и всё. Собираем в обратном порядке. Проверять в полусобранном состоянии не советую, придется снимать код ошибки в автосервисе.
Любые глюки и неправдоподобные показания панели приборов

Причина: Сбой кодировочных данных

Рекомендация: Перекодировать панель приборов, часто помогает полное обесточивание на
1-2 мин. (достаточно вынуть все предохранители на приборку).
Проблема: Датчик уровня топлива показывает на половину меньше реального

Причина: Один из двух датчиков показывает пустой бак или сбой кодировочных данных в
приборной панели.

Рекомендация: Проверить сопротивление датчиков, заменить неисправный, можно достать
и почистить поверхность датчика очистителем контактов (помогает ненадолго).
Если датчики в норме перекодировать приборную панель..
Забивается датчик уровня масла(горит желтая масленка)-чистить
Датчик вращения распредвала(плохо заводится)-менять
Маслоотделитель(детонация, скачут обороты)-менять
Датчик давления масла( неравномерно мигает красная масленка)-вытащить, протереть, вставить:-)

Kostya (Latafat) 7.3 Проблема:
Не работает кнопка переключения показаний бортового компьютера

Решение:
Разобрать рычаг поворотников и спаять разорвавшийся провод

Спасибо Алёна, так я и поступил теперь всё порядке))))

Andrey (Vienna) подскажите пожалуйста! У меня винтялятор печки живет своей жизнью, может всю ночь работать(то работает, то остановиться, даже если климат выключен). И обороты потока плавают. Полазил в инете, все говорят, что это датчик потока воздуха, "ежик" так называемый. Вроде его поменять, и будет счастье)! Так ли это на самом деле!???

Eduard (Pesach) Андрей, Это ёжик! )) по описанию! если что ёж стоит в ногах переднего пассажира слева...

ღ (Raiden) Для Вас господа и для всех кто забивает на глухой стук сзади - все лечится заменой сайлентблока - пока его не снимешь не понятно что он рваный - у меня пробег всего 90 000 а ему уже капец.
Деталь номер 9..меняем и все - стук с которым мирятся десятки тысяч русских владельцев Е46 уходит

ღ (Raiden) Внимательно за крышечкой расширительного бачка. При загорании недолива охлаждайки (левая панель правый нижний угол - желтенькая с волнами).
Проверить нижний левый патрубок радиатора, на прогретой машине холодный - термостат на замену.
Аккуратно выгнать воздух из системы охлаждения, заменить крышечку бачка.
Проверить наличие других течей.

ღ (Raiden) E46(двигатель М54):
VIN на правой передней чашке ламинируется с завода пленкой. Ее отсутствие может говорить о кузовном ремонте, перебивке номера и прочих ужасах. Просто следует отметить для себя этот пункт, однако не стоит придавать большого значения в случае отсутствия этой пленки - это же подержаная машина.
•На клемме АКБ в багажнике есть пиропатрон – его отсутствие может сказать об аварии, т.к. его стоимость 300$ и многие пренебрегают его заменой при восстановлении авто. От себя хочу добавить, что пиропатрон мог сработать из-за неправильного подключения контактов к АКБ по человеческой глупости. Так что тоже не стоит воспринимать слишком серьезно.
•Показания с одометра и много чего еще интересного пишутся сразу на несколько электронных блоков, причем если данные на блоках не синхронны, то возникает ошибка и на приборной панели загорается красная лампа – признак скрученного пробега.
•Жор масла регламентированный изготовителем до 0.7 л/1000 км. БМВ ест масло - да. Можно спросить у продавца о масштабах жора, однако он может и соврать.
•Болезнь. Датчики ABS дохнут от грязи и соли, насколько я понял - расходник для данного авто.
•Датчик ABS заднего правого колеса дает показания на одометр и расходомер
•У полно приводных версий подвеска крепче, рычаги-бумеранги стальные, шаровые меняются отдельно.
•Слабые места подвески – алюминиевые рычаги. Есть усовершенствованные, ходят по 60-80 тысяч(визуально шире старых)
•В ГРМ – цепь(ходит 250 тысяч минимум)
•Вибрации карданного вала лучше устранять сразу – выйдет гораздо дешевле, чем ремонт редуктора(меняется эластичная муфта + опора)
•Автомат ZF ставится с 2001 года, практически без проблемная коробка, в отличие от коробки GM(до 2001)
•Болезнь.Помпа с пластиковой крыльчаткой страдает проворотом, лучше заменить на стальную(не оригинал)
•ГБЦ из алюминия, при перегреве ее 100% поведет, что чревато дорогим ремонтом, поэтому надо очень пристально следить за системой охлаждения
•Болезнь. Перегрев, необходима регулярная промывка радиатора, т.к. в нем мелкие соты, забиваются.
•Бывают проблемы с термостатом – проблема в пластиковых внутренностях. Замена.
•Рекомендованные масла -0W30 или 5W30 серии LongLife(LL).
•Прикуривать можно только через под копотные клеммы. Подсоединять при выкл. Зажигании, прикуривать при заведенном двигателе.
•Проверить наличие усилителя подвески(стальная распорка) – его отсутствие снижает срок службы всей подвески.
•Болезнь.Люфт рулевой рейки на 20-60 тысячах.
•На машинах после 2001 года может отказать из-за окисления и грязи кнопка открывания багажника
•Только для седанов есть восточный пакет. Включает лифтованную подвеску, усиленную пружинами и аммортами для низких температур, более толстые стабы, программы запуска при низких температурах для ЭБУ и стальной защитой картера(в оригинале пластиковая)
•На галогенных фарах часто перегревается и мутнеет стекло фары. Само стекло на защелках, легко меняется, недорого стоит
•Болезнь. Крышку-клапан бачка о/ж нужно регулярно менять(раз в пол-года в год), следить за ней – клинит. Повышается давление, разрывает бачок или патрубки, давит антифриз из контура. Можно и закипеть.
•Болезнь. КРКГ(Клапан Рециркуляции Картерных Газов) периодически засоряется, выходит из строя, что приводит к повышенному жору масла. Меняется вместе с трубками – они ссыхаются от времени.Популярная проблема.
•Выход из строя датчика уровня масла – болезнь. Начинает гореть масленка в течение 10 секунд после запуска двигателя.
•Болезнь – трещины в местах крепления задней балки. Причина - слабая проварка. Устранять сваркой.
•Болезнь – лопающиеся пружины.
•Сайленты лучше ставить от М-ки – дольше проживут.
•Тест приборки чтобы проверить все ли лампочки горят. Делается это так — жмете левую кнопку на приборке (там их две) и держите, не отпуская. Сначала обнулится счетчик пробега, потом загорится надпись \"test 1\". Отпустите кнопку, затем снова ее нажмите —

Sergey (Felicio) не понятно решение проблемы 2, 1 какие детали поздней версии

Eduard (Pesach) Сергей, детали с рестайла..пример: у вас авто 98-2000 года выпуска.а на рестайле болячки устранены) и лечится установкой зп с 01-05г.в...

Sergey (Felicio) на Е46 3, 0д всё время горит лампочка давления масла датчик рабочий давление в норме

Arman (Thuc) Сергей, У меня 3 литра на бензине, заепарила эта лампа масла уже... Знаю что с ней поделать! Вчера загорелась, начал смотреть щуп, уровень упал, как оказалось, долил литр масла, седня проверил. Уровень выше допустимого... Что делать непонятно мне. Содет это маслоотделитель???

Arman (Thuc) Не знаю*

Eduard (Pesach) Ребят красная лампочка горит? всё время и на ходу? иль только на хх? если на ходу плохо.компрессию измеряли? если на хх, то причины:в стакане масленого фильтра есть клапан, он устаёт, лечится заменой.проводка к датчику.сам датчик, масло плохое, колпачки мск, вкладыши провернуло..

Erlan (Naftalie) у меня проблема с машинои у меня патрубке дует воздух и давление всокии я пому и праклатку под галаовку и галавку и крышку миняль нет не какой изменение помогитее

Erlan (Naftalie) 46 кузов 98 год 87059978400

Alexander (Brogan) Подскажите плиз! Под каким номером, и где находится предохранитель бензонасоса? Бмв купе е46 м54 2.5L
Зарание спасибо!

Eduard (Pesach) Александр, https://vk.com/topic-18911277_26841960

Eduard (Pesach) Анатолий, 209 ошибка стартера.. если типа ошибки удалял то, после синхронизации ДИСом должна завестись...а если само по себе.скорее всего щётки

Sergey (Felicio) е46 на щитке прибора не отображаються поворотники?