Как выставить зажигание на УАЗ патриот 409
цепи грм | Автор темы: Deepesh
подскажите какие цепи грм ставить на патриот у меня наборная растянулась.подойдет ли цепи от 406 двуй рядные на мой 409 евро 4
Ivan (Adelgonde) евро 3 точно пойдет двух рядная!!
Roman (Aryanna) Не вздумай евро 3 ставить, ее хватит тысяч на 30, поставь евро 4, сам на опыте проверил, хотя хз какие у вас в регионе цепи продают
Alexander (Addi) стояла евро4 с завода после30 тысячь растянулась и перескочила! купил евро3 порвалась после15 км почти сразу вот и думаю поставить двух рядную!
Ivan (Adelgonde) с завода однорядные идут у меня двигло евро 3 я пока не менял и пробегу у меня на авто ближе к 35 тыс.
Andrey (Fakher) мужики, а евро 4 клапана гнет или нет?
Alexander (Addi) нет
Stanislav (Maiha) Стояла заводская цепь на 10 тыс порвалась поставил двух рядную и нормально.
Eduard (Fiducia) На 60тыс село звездочку на коленвале поставил двухрядную цепь
Taras (Abhihita) https://progress-motor.ru/catalog/item68.html
https://progress-motor.ru/catalog/item69.html
комплект "идеальная фаза". ставил себе-чётко всё, и выстовлять фазы легко.
Rafael (Edelmar) На УАЗе с 409 мотором прошли 300 000 км и не разу не меняли цепи.все родное с завода
Georgy (Alameth) стоит родная однорядка 409 е-3 95000км все ок. Но я лазил под крышку переднюю и обнаружил неприкрученый успокоитель! Может не в цепи проблема изначально у многих.
Maxim (Roniya) 110000 тык пробега. Родная цепь, родные форсунки. Полет нормальный. В камасутре написано менять цепь на 150000. Планирую дотянуть :) и потом поставить двухрядку.
Alexander (Addi) да не цепях дело а в гидриках
Georgy (Alameth) Александр, это точно! Отечественные на холостых не натягивают так как надо.
Roman (Aryanna) 140 тысяч евро 3 думаю надо менять хотя пока работает отлично.
Alexander (Addi) Роман, снимите гидрашку посмотри рабочий ход если не изменился значит нормально а нет значит она скоро клинанет
Roman (Aryanna) На 110 смотрел просто интересно было открыл всё отлично. До этого были газели так что с двигателем знаком хорошо последняя была евро3 так у той на 100 тысячах подшипник звездочки натяжителя расыпался. Так что прям не знаю лучше поменять.
Denis (Adwaita) Поставил двухрядную, родная порвалась на 18 000.Машин 2019
Roman (Aryanna) Хотя это нового образца должна как заверяют ходить долго но на практике больше 30 т не ходят. Заехал узнать сколько будет поменять так там три новых пикапа стоят у одного разбило переднюю крышку.
Пошаговый ремонт. Установка по меткам 8:45. Замена цепей, звёзд, гидронатяжителей, сальника, помпы и прочего,...
ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор темы: Любители
Замена двигателя УАЗ Патриот. ЗМЗ-409 на LT2 от Toyota Surf. Уаз Патриот – машина для водителей, предпочитающих не стеснять себя рамками асфальтированных дорог, но комфорт терять не намеренными. Однако инженеры конструкторы, которые вложили массу усилий в то, чтобы сделать автомобиль комфортным и надежным, все же ряд недостатков допустили. И чтобы УАЗ Патриот работал в полную силу, заложенную в него изначально, владельцу остается прибегнуть к тюнингу.В первую очередь для автомобиля требуется тюнинг двигателя УАЗ Патриот. Штатный двигатель – ЗМЗ 409, объемом 2, 7 л., и мощностью 128 л/с. Для машины такого класса, откровенно говоря, слабовато. И неудивительно, что весьма распространено среди автолюбителей замена ЗМЗ-409 на импортный двигатель.
Патриот – отличный кандидат для доработки. Можно провести массу апгрейдов: чип-тюнинг УАЗ Патриот, установка газовой турбины или турбокомпрессора, Но замена ЗМЗ-409 на импортный двигатель – единственный способ остаться верным российскому автопрому, но при этом получить качества зарубежной внедорожной техники.Как вариант – отечественный двигатель можно заменить на LT2 от Toyota Surf. Мало того – такая замена не требует приложения инженерно-технической мысли высокого полета. При определенной сноровке и умелых руках замену двигателя можно провести своими руками. Однако стоит быть готовым, что времени будет затрачено достаточно много.
Замена двигателя УАЗ Патриот. ЗМЗ-409 на LT2 от Toyota Surf.Крепления двигателя штатные от УАЗ необходимо аккуратно срезать. Переносим их на несколько сантиметров вперед. Угол наклона увеличиваем, так как будем устанавливать японские подушки, они избавят нас в будущем от вибрации. Срезаем на двигателе кронштейн ГУР, потому что он упирается в ГРМ и могут возникнуть трудности при установке двигателя. Штатный радиатор оставляем на своем месте, он хорошо справляется со своими функциями и к тому же стоять будет впритык. В двигателе LT2 вентилятор довольно сильно выдвинут вперед. Впереди радиатора можно дополнительно установить электрический вентилятор. Воздушный фильтр (корпус) закрепляем на левом крыле, воздух будет забираться из-под капота. Систему выпуска отработанных газов лучше взять родную, японскую. Она надежнее.Замена двигателя ЗМЗ-409 на импортный существенно повлияет на характеристики автомобиля. Проблемы с раздаткой и коробкой исчезнут. Расход топлива сократится, динамика улучшится. Единственный недостаток двигателя LT2 – при езде по бездорожью необходимо часто будет переходить на пониженную передачу. Но этот недостаток и недостатком считать не следует, верно?
Василий (Visvasa) САМЫЙ не удачный мотор у тоёты слабый боится тем-ры мне всю кровь выпил один плюс форсунки и тнвд не сильно дорогие
Олег (Achava) Подскажи альтернативу.
александр (Walton) Мдя...с новыми моторами - энто решение выглядит якто не логично.
Олег (Achava) Тема интересная, так же интересен опыт коллег, может быть кто то имеет опыт замены моторов на патриоте? Ждём интересных комментов.))
Владимир (Clairette) Если не хватает мощи 409 дв может легче установить главные пары от дизельного уаза
Василий (Visvasa) пошарь по темам где то встречал умельца он от сан ёнга потраха установил
Олег (Achava) Это резко увеличивает расход топлива, есть в клубе патрик с подобным апгрейдом, да, тяга с дизельными парами увеличивается - пропорционально расходу, в "говнах"(в зависимости от сложности трассы) расход досьигает 35-40л.л. (лифт, силовой обвес, экспедиционник, резина мт33"
Олег (Achava) Ссанг-ёнг, читай М.В., сложен и дорог.
Владимир (Clairette) Да ладно 40 литров это ты что то загнул
Олег (Achava) На полномм серьёзе, отзыв - владельца!
Олег (Achava) А вот интересно, установка на дизельный патрик - "бензиновых пар" какой эффект даст?
Владимир (Clairette) Если по трассе то это очень много а если 100км полсти по болоту то очень мало
Олег (Achava) Ну подробностей не знаю, но и смысла ему трындеть, тоже - нет...
Олег (Achava) Думаю скоростной порог будет - выше.
Владимир (Clairette) Я не спорю можно добится такого расхода Я слышал что 409 раскачивают до 200 л и больше но нах это надо патрик не та машина что бы на ней в классе ТР -3 кататься
Олег (Achava) Согласен с вами, люди - разные, и запросы - тоже.
Олег (Achava) Может в курсе кто, при обрыве ремня грм на ивековском дизеле, поршни гнут клапана или нет....
Николай (Candalika) Точняк ток у моего тоже обвес лифт итд калоши 33 мудовые, хавает 30. а в говне все 45
Олег (Achava) Ну, вот, значит правду раассказывал "клубень"! ))
Грм змз 409 - uazbuka.ru
Подскажите можно ли точно выставить вмт в 409 моторе(патриот е3) не снимая крышки и шкива?А-то я сначала поменял весь грм,а ...
Двигатель УАЗ Патриот 409, устройство ГРМ, технические - ndsm.su
23 мар. 2015 г. - Двигатель УАЗ Патриот 409 от Заволжского моторного завода в последнее время довели до.
