Какая компрессия на двигателе 74031 240 Камаз

Вопросы по двигателям Cummins ISBe-ISDe (4ISBe/4ISDe 185, 6ISBe/6ISDe 210/250/285/300) | Автор темы: Afaf

Здесь обсуждаем двигатели CUMMINS ISBe/ISDe, устанавливаемые на

автобусы:
Higer KLQ6885Q; KLQ6891GA
КАВЗ 4235, 4238
ПАЗ 3203, 3204
ЛиАЗ 5256.53
ZhohgTong LCK6105GM, LCK6798H, LCK6898H, LCK6935H
Solbus Solcity SWN11
ЛиАЗ 5256.53, 5256.53-01
НЕФАЗ 5299
Волжанин «Ритмикс AVIA»
Youtong ZK 6118 HGA, ZK6129H, ZK 6737 D, ZK 6852 HП, ZK6899HA
Higer KLQ 6826 Q, KLQ 6891 GA, KLQ 6928 Q
ZhohgTong LCK6126HG
МАРЗ 4251

грузовики и самосвалы :

КамАЗ 53605, 5308, 4308, 43253, 65115, 43255
МАЗ 4371W2 "Зубренок", 5516W4-420-000, 5551W3-425-000, 5337W3-440-000
AVIA D60, D75, D80, D85, D90, D100, D110, D120
IVECO EuroCargo Tector
DAF CF65, LF45, LF55

Запчасти для двигателя CUMMINS ISBe 4.5/6.7L 150/185/210/250/285/300 4.5/6.7 ( Камаз, Нефаз, Кавз и др.) с экспресс-доставкой по РФ.

8-800-100-24-93 (звонок бесплатный, с 10 до 19 по Москве)
https://astramotors.com/g759832-zapchasti-katalog-dvig..

ремонт двигателя CUMMINS ISBe ISBe 4.5/6.7L 150/185/210/250/285/300 4.5/6.7 ( Камаз, Нефаз, Кавз и др.)
https://astramotors.com/g2309645-remont-diagnostika-pl..

Ildar (Godcild) Вообщем на эту технику надо руководство по эксплуатации и ремонту, есть у вас в наличии?

Denis (Habeebah) Ильдар, К сожалению, пока нет. Надеемся, что у кого-нибудь такая литература найдётся и этот кто-то со всеми поделится. С этой целью форум и создали.

Denis (Habeebah) Ильдар, у нас для Вас отличная новость!
Мы нашли руководство по ремонту двигателей серии ISB, ISBe, ISBe4, QSB4.5, QSB5.9 и QSB6.7
Ссылка для скачивания: https://yadi.sk/d/1v12UouAxJt5H
пароль для разархиврования: astramotors.com

Ildar (Godcild) красава Денис!! спасибо огромное!!

Denis (Habeebah) всегда рады помочь! )

Andrey (Ignaas) Здравствуйте! Есть проблема с дв. 6ISBe300, забрали КАМАЗ 65116, был перегрев, заменили кольца, всё остальное было в порядке. Шлифанули голову, новую прокладку, завели без проблем. При нагрузке начинает "булькатеть", очень медленно заполняется система охлаждения, так и должно быть, или как?

Denis (Habeebah) Андрей, посоветовать не глядя сложно что-то, но так быть точно не должно.
Попробуйте поискать ответ руководстве по ремонту, там же есть диагностика неисправностей
Ссылка для скачивания: https://yadi.sk/d/1v12UouAxJt5H
пароль: astramotors.com

Andrey (Ignaas) из-за того, что плохой отток охл. жидкости происзодит локальнле вскипание?

Andrey (Ignaas) Денис, такая инструкция есть, может это быть из-за прокладки гбц? можно пообщаться по тлф или скайпу?

Sergey (Harivansh) Посоветуйте как правильно прокачать топливную систему и избавиться от воздуха в ней, Cummins ISLe 340 на dongfeng 3251, и зазоры клапанов? ! срочно! (Евро 2)

Alexander (Olabisi) После замены форсунки перестал заводиться двигатель 6ISBe285 6.7л (Камаз КДМ) Я сам не механик, но наши механики утверждают что пропало давление в топливной системе и во время пуска движка не меняется напряжение на форсунках(? ) стоит покопаться в инструкции или есть какие нибуть прецеденты по подобной проблеме? Может после замены форсунок надо их заново прописать в ЭБУ?

Roman (Marcelin) Андрей, если при нагрузке начинает "булькать", вариантов может быть несколько: 1. микротрещина в гильзе какого-нибудь цилиндра. 2. воздушный компрессор, часть нагнетаемого воздуха "выкидывает" в систему охлаждения (испортилась прокладка между головкой компрессора и проставкой. 3. если вы говорите что плохо заливается охл.жидкость на заглушеном ДВС то возможно где-то пережат шланг или образовалась закупорка (например от ржавчины или грязи. если ДВС долго эксплуатировался например на воде). 4. возможно проблема вообще в предпусковом подогревателе. надо разбираться по месту.

Roman (Marcelin) Serega, зазоры клапанов 0, 25( впуск) и 0, 5(выпуск). А на счет прокачки топливной системы. самый простой. действенный и дешевый способ( если конечно у вас не стоит корпус топливного фильтра грубой очистки с ручной подкачкой) купить камазовскую ручную подкачку врезать её в топливную магистраль в районе топливного бака. создать ей небольшое давление. в районе топливного фильтра есть штуцер для прокачки воздуха. стравить воздух там, а дальше уже на магистралях форсунок. и всё.

Roman (Marcelin) Александр, возможно проблема в разъемах, которые идут на форсунки. ещё есть вариант что просто внутри топливного насоса есть немного воздуха, а так как он шестеренчатый, то ему достаточно немного воздуха чобы он перестал качать топливо. удалить воздух проще всего по примеру, который описывал выше (с помощью ручной прокачки). еще на топливной рампе есть редукционный клапан. возможно между клапаном и корпусом топливной рампы попала маленькая соринка и тогда практически всё топливо которое нагнетается насосом будет сливаться в "обратку"

Alexander (Olabisi) Роман, спасибо большое завтра попробую!

Sergey (Harivansh) Если перестал заводиться после замены форсунки, то смотри морковку может замята и давление уходит в обратку

Sergey (Harivansh) Роман, подкачка стоит после фильтра грубой отчистки, а фильтр с ямз вроде.

Roman (Marcelin) Serega, самое главное, что подкачка стоит до топливного насоса. создайте ей давление. открутите трубку подачи топлива высокого давления от насоса выс. давления. покрутите стартером. если с насоса топливо потекло, то прикручивайте трубку назад и прокачивайте уже топливную рампу. если же топливо не течет смотрите магистраль от бака до насоса. может быть "подсос" воздуха в фильтре груб. очистки.

Vladimir (Tapaswee) Денис, а где пароль то?