Сколько весит редуктор заднего моста ВАЗ 2107
Привод спидометра | Автор темы: Aharnish
Привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП ”жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4, 3) и 2102 (редуктор 4, 44).
Привод 2103-1702150-01 9 зубьев, помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП ”жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4, 1);
Привод 2106-1702150-01 13 зубьев, помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для ”жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3, 9).
https://vaz-2106.ru/forum/index.php? showtopic=8492..
Передаточное число привода спидометра зависит от передаточного числа трансмиссии. На автомобиле ваз 2107 с передаточным числом редуктора заднего моста равным 3, 9 установлен привод спидометра — 2103-1702150, а с передаточным числом 4, 1 — 2101-1702150.
Alexey (Sherelle) https://www.decort.kiev.ua/catal/v07_97.htm? b3f377f0ee..
Alexey (Sherelle) Количество зубьев указано на упаковке!!!
Alexey (Sherelle) https://avtopasker.ru/goods/470.htm
Alexey (Sherelle) замена привода спидометра на автомобиле ваз 2107
https://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-transmiss..
Ценители (Kamapala) ПЕРЕНЕСЕНО из темы "Неисправности КПП":
Владимир Забалуев https://vk.com/volnyikazak
Здравствуйте разобрал коробку передач, а при сборке не могу поставить стопорный шарик от шестерни привода спидометра, в посадочное место. Помогите советом. Спасибо.
А проблема в том что на валу есть технологическое посадочное место для стоп***го шарика, но (масло отбойная шайба) перекрывает посадочное место и шарик не может туда провалится, а из за этого не может сесть Ведущая шестерня привода спидометра на валу.
Ответ: берешь молоток и забиваешь силой. Спасибо.
Ценители (Kamapala) Владимир, спасибо.
Вот все бы так. Решил проблему - поделился опытом.
Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА.
Самостоятельная Диагностика Авто | Автор темы: Sieffre
📝 Редуктор заднего моста.
Энергия, необходимая для движения, отбирается с вращающегося коленчатого вала двигателя, однако передавать эту энергию напрямую на колеса нельзя – они будут крутиться слишком быстро и скорость автомобиля будет такой, что им невозможно будет управлять. Для понижения скорости в заднеприводном или полноприводом автомобиле есть целых два устройства – коробка передач и редуктор заднего моста.
Казалось бы, для понижения скорости вращения вала достаточно одного устройства – коробки передач. В соответствии с этим принципом построена трансмиссия мотоцикла – редуктора у него нет. Однако автомобиль отличается от мотоцикла тем, что у него два ведущих колеса, поэтому и возникает необходимость во втором устройстве, которым и является редуктор заднего моста, раздающий вращение одного входного вала двум выходным валам.
Строго говоря, в корпусе узла, который принято называть редуктором, скрываются два устройства. Второе – дифференциал, он занимается распределением крутящего момента в нужной пропорции. Задача редуктора – снижать скорость вращения выходных валов по отношению к входному. Редуктор, преобразующий высокую угловую скорость входного вала в более низкую, обычно называют демультипликатором.
Передаточное число редуктора заднего моста
Редукторы заднего моста классифицируют по так называемому передаточному числу. Передаточное число - это отношение угловой скорости ведущего вала к угловой скорости ведомых валов. Иными словами, согласно правилу теории расчета параметров трансмиссии, разница в скорости входного вала и выходных валов может быть рассчитана по специальной формуле. На выходе останется число, которое называют передаточным.
Чем выше передаточное число редуктора, тем больше грузоподъемность автомобиля
На практике важно знать только одно: чем выше передаточное число редуктора, тем больше грузоподъемность автомобиля. Соответственно, чем ниже передаточное число, тем автомобиль будет быстрее. Знать это важно, потому что на одну и ту же модель в разных модификациях нередко ставят редукторы с различным передаточным числом. Например, редуктор ВАЗ-2102 в кузове универсал, предназначенной для перевозки грузов, обладал числом 4, 4, а на пассажирскую ВАЗ-2101 ставился редуктор с передаточным числом 4, 3. Это значит: за один оборот ведомой шестерни на выходном вале редуктора каждый ее зуб войдет в зацепление с ведущей шестерней и выйдет из него 4 целых 3 десятых раза. Такую же закономерность можно проследить и в конструкции любых заднеприводных автомобилей, например в BMW.
Особенности конструкции редуктора заднего моста
Для передачи крутящего момента с ведущего вала на расположенные под прямым углом к нему ведомые валы применяются шестерни, или иначе зубчатые колеса. Поскольку валы находятся под разными углами, зубья шестерен имеют специфическую форму - такие шестерни называются коническими.
Применение конических шестерен обусловлено не только необходимостью передавать вращение, но и тем, что зубчатые колеса этого типа издают при работе меньше всего шума, а это важно для обеспечения комфорта в небольшом легковом автомобиле.
Чтобы редуктор действительно был механизмом, понижающим скорость вращения, необходимо, чтобы ведущее зубчатое колесо отличалось по размеру от ведомых. Если это правило соблюдено, на один полный оборот входящего вала приходится неполный оборот или несколько оборотов ведомого вала – таким образом скорость вращения редуцируется, то есть снижается. В некоторых автомобилях требуется очень существенное понижение скорости вращения - к примеру, в вездеходах, которые в некоторых ситуациях передвигаются очень медленно, чтобы не застрять.
Особенности эксплуатации редуктора заднего моста
При работе зубья шестерен контактируют друг с другом, то есть входят в зацепление и выходят из него. Как бы хорошо ни были подобраны и отрегулированы шестерни, при работе зубья все равно изнашиваются. Поэтому шестерни делают из высококачественной закаленной стали, а в корпус редуктора заливают жидкое трансмиссионное масло. Масло имеет тенденцию вытекать, и удерживают его в корпусе уплотнения в местах выхода валов. Эти уплотнения называются сальниками и имеют ограниченный срок службы. Когда сальники изнашиваются, на корпусе в месте выхода валов появляются пятна масла. Если вовремя не заменить их, масло вытечет, и его износ многократно ускорится. Кроме того, через изношенные уплотнения внутрь корпуса попадает грязь. Для предотвращения этого корпус редуктора необходимо периодически осматривать из смотровой ямы.
Корпус редуктора заднего моста
Корпус редуктора – деталь, целиком отлитая из металла. Метод отливки хорош тем, что полученная при его помощи деталь обладает высокой прочностью, что необходимо, учитывая тяжелые условия эксплуатации редуктора. Отливают корпуса чаще всего из чугуна. Минусом литого корпуса является большой вес. Поэтому, если нужно облегчить вес редуктора (например, для установки в спортивный автомобиль), корпус отливают из легкого сплава, усиливая вставками из литейной стали только места, испытывающие непосредственную нагрузку.
В каких еще конструкциях привода применяется редуктор заднего моста
Редуктор заднего моста есть во всех заднеприводных автомобилях, например, в "классических" моделях ВАЗ, таких как 2106. Помимо заднеприводных автомобилей редуктор заднего моста есть в любом полноприводном внедорожнике, кроссовере, седане повышенной проходимости или спорт-купе. Кстати, в полноприводных автомобилей редукторов, как минимум, два - заднего и переднего мостов.
Ответы Mail.Ru: Какой вес заднего моста ВАЗ2101
Задний мост ВАЗ 2101-07 весит 52 кГ. И на всякий случай ... Задний мост Газ 66 весит 250 кГ (передаточное число 5.5 и 6.8) ... Редуктор Газ-66 74кг
Массы и ПЧ основных узлов и агрегатов - Справочная - Технический форум
МОСТЫ Задний мост ВАЗ 2101-07 весит 52 кГ. Задний мост М 412 ... Задний мост Газ 66 весит 250 кГ(передаточное число 5.5 и 6.8) ... Редуктор Газ-66 74кг .... числа четырехступенчатой коробки передач ВАЗ-2107
