Webasto air top 2000 st характеристики
помогите при работающим air top 2000st поднял кабину автомобиля отключился в чём причина | Автор темы: Валерий
Алёна ибо не) (уй.
СУХОЙ ОТОПИТЕЛЬ WEBASTO ФЕН В САЛОН ДИЗЕЛЬНОГО LAND CRUISER 200. ДВОЙНОЕ СТЕКЛЕНИЕ. ЗИМНЕЕ УТЕМЛЕНИЕ
Fi2000 PowrPro - электроника-автотюнинг от Cobra | Автор темы: Dikeledi
Fi2000 PowrPro - Cobra
Чем интересен девайс: Это электроника, которая является по сути аналогом Power Commander или FuelPak. Но работает по иному принципу. Вместо постоянной топливной карты - Fi2000 PowrPro анализирует динамику мотоцикла и "на лету" корректирует состояние топливной смеси в зависимости от условий, положении ручки, тюнинга (трубы, фильтр) мотоцикла.
На самом деле всё происходит так: Как известно, слишком бедная (или богатая) смесь делает мотоцикл вялым. Так вот, анализируя оборот коленвала за импульс, девайс подбирает количество топлива, нужного для следующего цикла, оставляя потом именно тот, при котором получился самый быстрый оборот. Помимо "вытягивания" мотоцикл на идеальную динамику, также получается идеальная смесь топлива для здоровья и мощности мотоцикла.
Таким образом, мы получаем встроенный персональный Dyno-тюнинг, который вытаскивает мотоцикл на идеальную мощность, постоянно автоматически подстраиваясь под разные условия (езда в гору, ускорение, замену труб, топливо и т.д.). Простой в установке (врезается перед инжекторами), не требует топливных карт, дино-стенда, топливная смесь всегда в идеальном состоянии именно для твоей конфигурации мотоцикла, действительно добавляет пару HP.
Никита (Bedford) ну так то по описанию штука охренительная, но ценники на e-bay около 30т. р.
Єгор (Timmothy) Да, дорогая игрушка. 500$
Никита (Bedford) Єгор, а на что нибудь кроме круизеров такая штука есть?
Єгор (Timmothy) Кобра делает только для крузеров.
Для нашей модели - есть только у Кобры.
Для других мотов есть аналог у Dynojet - Power Commander V, он для большего модельного ряда.
Кстати, есть такой же аналог и у FuelPak для свежих моделей.
Девайс не революционный и давно на рынке.
Никита (Bedford) Єгор, ну так для PC уже топливные карты нужны, дино стенд...
Єгор (Timmothy) Это для "PC 3" надо карты. Модель "PC V" - уже с авто тюнингом.
Александр (Orsolya) Это описание от маркетингово отдела производителя Нужны отзывы пользователей с примерами, до и после. Всегда сомневаюсь в таких вот чудесах, сидят дурачки в suzuki и не могут придумать такую расчудесную коробочку
Єгор (Timmothy) Есть отзывы и тесты-сравнения на Dyno стендах. Я смотрел их на зарубежных форумах. Отзывы в основном восторженные. Описание выглядит логично и ничего "чудесного" (читает датчик положения коленвала и корректирует смесь) - это принцип работы динамостенда.
На картинке, зелёным показана разница. Чуть ниже - графики. Плохо видно, но суть заметна.
Єгор (Timmothy) В стоке постоянная топливная карта под стандартные труб и фильтр. Может ещё и "придушена" по каким то там нормам. Дополнительная электроника нужна, когда мы лезем тюнинговать мот и нарушается стандартная работа.
Александр (Orsolya) Да, при тюнинге нужна дополнительная электроника корректировка в каждом случае игдивидуально, а все что универсальное, ну это, пустая трата денег, по зеленым графикам это как раз и видно
Єгор (Timmothy) Как видна по зелёным графикам пустая трата денег?
Александр (Orsolya) что то все эти коробочки за много денег по факту какой то эффект плацебо, имхо...
Єгор (Timmothy) Если менялась стоковая конфигурация мотоцикла, если мот явно вялый - смысл однозначно есть. Так же есть смысл, если заметны нарушения в состоянии смеси (богатит, беднит).
Этот авто-тюннинг однозначно откорректирует все погрешности и вытащит мот на максимум.
Что касается цены, то если взять Power Commander (350$) + Dyno стенд, то получим те же 500$.
Улучшит ли эта приблуда динамику СТОКОВОГО мотоцикла - не известно достоверно (восторженные отзывы не учитываю, т.к. возможен эффект "плацебо").
У кого много денег и есть желание - может попробовать )) На фото выше - брались стоковые моты.
Єгор (Timmothy) Консультировался со специалистами. Открыли страшную тайну, что датчик кислорода (Лямбда-сенсор) в мотоцикле фактически и выполняет функцию корректора. И если он есть - дополнительная электроника не обязательна. Лямбда снимает показания лишнего (не сгоревшего) кислорода в трубах и корректирует смесь на значение - 14.7.
( Подробне о лямбда решил написать отдельной темой https://vk.com/topic-19594980_33431080 )
Если всё таки установить этот Fi2000 PowrPro в мот с датчиком кислорода (для прибавления мощности) он будет работать по такой схеме: будет корректировать показания сенсора и делать смесь до значения 14.2 (богаче). А когда смесь слегка богаче - это добавляет мощности.
Fi2000 PowrPro крайне полезен и рекомендуется в мотоциклах где НЕТ датчика кислорода. Тогда он работает по такой схеме: анализирует показания датчика положения коленвала (в каждом инжекторном мотоцикле есть этот датчик) и подбирает такое количество топлива, чтобы крутящий момент коленвала был максимальным.
Таким образом, подведём теоретический итог:
1. Эта фиговина - таки работает. И она слегка прибавляет мощности даже стоковому мотоциклу.
2. Кто ставит трубы и у него стоит датчик кислорода - по большому счёту не нужна, как и другая электроника вообще (если, конечно, вы не хотите на пару HP больше).
3. У кого нет датчика - Fi2000 PowrPro крайне рекомендован. Исправляет ошибки в первую очередь.
4. БОльшая мощность во всех случаях достигается за счёт чуть более богатой смеси. Как утверждают - это безопасно и в пределах допустимого.
5. Не знаю, сомневаться ли по поводу пункта 4, так как богатая смесь (мне кажется) не есть хорошо. А, ТО прибавление мощности вряд ли того стоит.
6. И последнее, двусмысленно намекнули, что электроника типа Power Commander (с постоянной топливной картой) и в сочетании с датчиком кислорода - не работает вообще и не нужна. Если её всё же установить, то получим бесполезную хреновину в мотоцикле - топливные карты лямбда всё равно исправляет обратно на стоковое значение. Поэтому в этих случаях Лямбду надо отключать.
На английском некоторая информация из этого сообщения озвучена на офсайте Cobra:
https://www.cobrausa.com/inside_cobra/behind_the_scene..
Єгор (Timmothy) На графиках (два разных мотоцикла) показана прибавка 2-3 HP и крутящего момента.
Андрей (Dreamboat) у меня такой стоит. Из замеченных полезных эффектов: прекратил стрелять глушителями при торможении.
Єгор (Timmothy) Андрей, мот с лямбдой?
Андрей (Dreamboat) Єгор, нет. Стоят прямотоки V&H. Так как тюнер ставил относительно давно, уже не помню динамику моца до установки. Но "вроде бы" стал порезвее.
Єгор (Timmothy) Ок. Сколько км наездил с ним? На состояние свечей давно поглядывал?
