Бампер под лебедку на УАЗ буханка своими руками чертежи фото

Силовые бампера на уаз буханку из швеллера

Силовой бампер на ниву | Автор темы: Simone

Подскажите, есть у кого схемы или фотки силового бампера ( только из труб) с местом под лебедку на ниву

Александр (Madihah) 

Илья (Alkeld) где купить такой?

НИВА (Anatolio) Фото: https://www.niva-club.net/gallery/album.php? album_id=160

Тома (Abbigail) спасибо. а чисто из труб еще хотелось бы посмотреть)

Siegfried (Darakhshan) не впечатляет

Алексей (Johnathan) на сайте посмотрел такого не нашол :( как на фото

Александр (Madihah) Алексей, вот типа https://www.niva-club.net/viewtopic.php? f=18&t=13057

НИВА (Anatolio) Online
Михаил Кузнецов
парни есть у каво чертежи силового бампера на ниву
Мне нравитсясегодня в 20:05|Редактировать|Это спам|Ответить

Владимир Владимиров
на нивофоруме по идее были чертежи, скажу так проще готовый купить тыщ за 10, потому как металл нынче дорогой, электричество, сварка, круги отрезные для металла, то на то и выходит.
Мне нравитсясегодня в 20:18|Редактировать|Удалить|Ответить

Дмитрий Гришкин

Мне нравитсясегодня в 20:26|Редактировать|Удалить|Ответить

Дмитрий Гришкин
сам чертил, тяжёлый больно выйдет... летом хотел сварить, теперь думаю другой
Мне нравитсясегодня в 20:27|Редактировать|Удалить|Ответить

Владимир Владимиров
Толщина какая у металла??
Мне нравитсясегодня в 20:28|Редактировать|Удалить|Ответить

Online
Михаил Кузнецов
да метал у меня есть на работе и лазером вырежут!

НИВА (Anatolio) Тема называется "силовой бампер" вот и развивайте её, где купить, как сварить, чертежи. чертеж я для вас сохранил, также чертежи есть в сети и на форуме у Алера. По большей части все варят "по месту" из швеллера и квадрат-трубы.

Борис (Nadra) У нивы ни одного плюса нет, кроме малого веса, а они её швеллером армируют)

Антон (Shelly) Борис, Я тебе прям найду свой опус про кенгурин)))
"А нахрена он нужен?
Я задаю вам этот вопрос не просто так, а с умыслом. Вдумайтесь в этимологию слова "кенгурятник".
Эта штука действительно была придумана в австралии и изначально устанавливалась на большие фуры, которые массово сбивали этих самых кенгуру. А кенгуру он хоть и мягкий, но здорово деформирует морду автомобиля при столкновении, потом любители сафари взяли полученный опыт и стали прикручивать кенгурятники на большие рамные сафаримобили, потом и прочие жыперы взяли на вооружение этот агрегат, потому что он помогает валить небольшие деревья и утыкаться в грунт, без повреждения кузова. Ключевое слово во всей этой тираде - рамный. В автомобиле с несущим кузовом, самой главной деталью являются лонжероны - жалкое подобие рамы, при сложении которых уходит вся геометрия кузова. Кенгурятник, в отличие от родного бампера, это толстая стальная труба, совершенно не склонная к деформации (как и рама, например), которую вы прикручиваете/привариваете к тем самым лонжеронам. Что вы имеете в результате? Тот удар, при котором раньше завязывался в узел бампер гася в собственную деформацию всю силу удара теперь приходится чётко в лонжерон, то есть в ту деталь автомобиля. которую ломать хочется меньше всего. А теперь вопрос: нахрена он нужен, при условии того, что с инженерной точки зрения он опасен, как для пешеходов (мы же не будем спорить, что пешеход оказывается в роли кенгуру и его ломает стальной решеткой), так и для самого автомобиля?
Мне нравится23 фев 2019 в 15:34|Редактировать|Удалить|Ответить

Игорь Носков
еще можно добавить, не только машина сильнее страдает, но и водитель сильнее травмируется. т.к. сила удара гасится намного хуже. поэтому для города он не нужен, а в лесу его можно сколько угодно ставить (кстати это написано в ПДД)
Мне нравится3 фев 2019 в 16:06|Редактировать|Удалить|Ответить

Игорь Носков
если уж очень хочется силовой бампер и чтобы все было по правилам, то проще сертифицированный бампер купить и не париться
Мне нравится3 фев 2019 в 16:08|Редактировать|Удалить|Ответить

Online
Антон
Игорь, Дело то в том, что в нашей машине силовой бампер тоже прикручивается к лонжеронам. Ну вот логично же, я, допустим, поехал в лес, со всеми вытекающими развлечениями, ну и лес повалил немного, что с моим алюминиевым говнобампером - маненько мятый, ну и хрен с ним, если сильно мятый, то на следующее утро я за 1500 куплю новый. Что же происходит с силовым - он не деформируется. Вообще. Это очень прочная железяка, еще и тяжелая. Куда ушла вся деформация? В лонжероны она ушла, потому что больше некуда. Весь цимес в том, что прочность кенгурина, или силового бампера заведомо выше чем у всей остальной машины, поэтому принимая удар на себя, они четко передают его дальше, туда где мягче. Без усиления лонжеронов, а-ля интегрированная рама усиление бамперов делает только хуже. А усиление лонжей - это вес, а основная ценность нивы (то за счет чего у неё сносная проходимость) это малый вес.
https://www.youtube.com/watch? v=jfAA9RlabBk&featur.. вот на этом древнем видео хорошо видно, что дает снижение веса нивы, увеличение веса даёт обратный эффект"

Борис (Nadra) Антон, отлично! пусть каждый, прежде чем варить шедевр из 20 швеллера и вешать его на машину, это прочтёт!
Это патриоту пох, что у него прикручено к морде - риф с лебёдкой массой 150кг или штатный бампер) Он пустой весит 2.5 тонны, а со шмурдяком, полными баками и народом - за 3т переваливает.
А нива то совсем другая тема! Про отсутствие рамы - это, естественно, ставит крест на любых силовиках и кенгуринах. Но это же и её плюс - она пустая весит 1200 (по секрету скажу, что гнилая 21 нива на весах вместе со мной, 20л бензина, тросами и ручной лебёдкой едва набрала 1140 кг).

Я вот решаюсь, ставить лебедку или нет - как ни крути, а 40-50кг к морде прирастёт. К развесовке это минус, к углу атаки(правильно - въезда) машины - опять минус. Вот и подумай тут..

Антон (Shelly) Борис, мучаюсь тем же вопросом, пока пользуюсь механической + джек.

Борис (Nadra) Антон, я вот пока решил, что если хотя бы 235 колёса поставлю, то будет и лебёдка. Тогда вроде как без потерь всё идет) Но есть задумка, вырезать низ телевизора, заменив его квадратной трубой под радиатором. Тогда можно задвинуть лебёдку в телевизор до радиатора) Площадку сделать из дюрали, а не из 22 швеллера как на уазике) Да и лебёдку, не брать ew12000, которая четыре нивы поднять может, а взять куда меньшую по весу и размеру 6500.

Антон (Shelly) Борис, я думал ты её выкинуть хочешь, а ты глубокий тюнинг задумал)))

Борис (Nadra) Антон, дай помечтать то)

НИВА (Anatolio) Сергей Чернышков
заказал передний и задний бампер на 21214, практически готовы но общий вес килограмм 90 получается не многовато будет?
Мне нравится13 янв 2019 в 23:05|Редактировать|Это спам|Ответить

Online
Андрей Вездеходов
Это ужас просто...
Мне нравится113 янв 2019 в 23:07|Редактировать|Удалить|Ответить

Дмитрий Лю
а как их крепить будешь???? если в родные места, то смысла нет :((( имхо
Мне нравится13 янв 2019 в 23:09|Редактировать|Удалить|Ответить

Юрий Никулин
это уже бронированные бампера получаются.
Мне нравится113 янв 2019 в 23:11|Редактировать|Удалить|Ответить

Дмитрий Гришкин
чертёж или фотка как выглядят есть? интересно посмотреть на этого монстра, или там сталь 5 мм скорее всего
Мне нравится13 янв 2019 в 23:16|Редактировать|Удалить|Ответить

Сергей Чернышков
устанавливать они сами мне будут, а крепить дополнительными дугами хотя правда щас мозгуют куда лучше их приспособить, мне прочные и нужны были я сам просил по мощней делать, меня больше волнует как такой вес машина почувствует или по барабану
Мне нравится13 янв 2019 в 23:20|Редактировать|Удалить|Ответить

Online
Андрей Вездеходов
Сергей, посади взрослого человека на капот и увидишь)) это же не УАЗ и не Сафари, хотя и те облегчают максимально чтоб в грязи не тонули...
Мне нравится13 янв 2019 в 23:23|Редактировать|Удалить|Ответить

Сергей Чернышков
вот такие только сталь на много крепче
Просмотреть все изображения

Мне нравится13 янв 2019 в 23:24|Редактировать|Удалить|Ответить

Юрий Никулин
я себе вот такой хочу сделать, даже полуавтомат сварочный специально купил
wa86rhwFLAo.jpg
Мне нравится213 янв 2019 в 23:25|Редактировать|Удалить|Ответить

Online
Андрей Вездеходов
Сергей, даже эти тяжелые и чрезмерно массивные...
Мне нравится13 янв 2019 в 23:26|Редактировать|Удалить|Ответить

Борис Сорокин
45кг на бампер длинной 1.5 метра? 45 кг весит полтора метра блять рельса железнодорожного р38)
Мне нравится413 янв 2019 в 23:28|Редактировать|Удалить|Ответить

Борис Сорокин
И это всё полный ужас, нива весит чуть больше тонны. Глупо было бы лишать её этого преимущества.
Мне нравится113 янв 2019 в 23:29|Редактировать|Удалить|Ответить

Юрий Никулин
а сколько они запросили за сие чудо?
Мне нравится13 янв 2019 в 23:30|Редактировать|Удалить|Ответить

Сергей Чернышков
теперь я озадачился хорошо друзья делают поеду завтра скажу пусть как нибудь облегчат
Мне нравится13 янв 2019 в 23:31|Редактировать|Удалить|Ответить

Сергей Чернышков
Юрий, у нас взаимовыгода
Мне нравится13 янв 2019 в 23:32|Редактировать|Удалить|Ответить

Василий Шевченко
Помоему, для нивы из швеллера 10см делают и получается очень хорошо, как раз с лебедкой со стальным тросом и будет весить 40± ну а эти по 40 каждый так ресоры на ниву придется ставить
Мне нравится114 янв 2019 в 7:54|Редактировать|Удалить|Ответить

Борис Сорокин
Василий, для нивы идеал - штатный) Нет, не новые из алюминия с песком, а старые из д16.
Мне нравится14 янв 2019 в 8:47|Редактировать|Удалить|Ответить

Василий Шевченко
Борис, что за д 16?
Мне нравится14 янв 2019 в 9:05|Редактировать|Удалить|Ответить

Борис Сорокин
Василий, блин, я ж забыл что не на работе. Дюраль.
Почему нынешние бампера говно - потому что отожженный сплав алюминия с медью дороже алюминия с песком.
Мне нравится214 янв 2019 в 9:09|Редактировать|Удалить|Ответить

Ванька Пантюхин
Штатные крепления в лонжи лучше выкинуть и поставить все это на квадрат-трубу
Мне нравится14 янв 2019 в 16:41|Редактировать|Удалить|Ответить

Серёга Garshin
а какие еще есть на этот случай чертежи?
Мне нравится14 янв 2019 в 19:28|Редактировать|Удалить|Ответить

Музыкант Певчий
из чего посоветуете сделать бампера на ниву? я хочу попробовать с труб, но некоторые утверждают будет тяжело...вот хотелось бы еще послушать чьи то мнения...
Мне нравится8 фев 2019 в 10:26|Редактировать|Удалить|Ответить

Алексей Смирнов
М

Алексей (Johnathan) Из титана надо сделать!!!

Rinat (Avigail) Снимал задний бампер чтоб покрасить машину
Глухари сорвались пришлось дырявить кузов что бы всё открутить докучи ещё ланжирон задел посаветуйте как лутше зделать что бы кузов больше не вскрывать? Зарание благадарен