Двигатель Камминз на КамАЗ технические характеристики

Автомобили КАМАЗ с двигателями Cummins Камминс ISLe340 / 375

Новый Камаз 65116 с двигателем Cummins. Эксплуатация поэтапно | Автор темы: Broughton

Завел данную тему поскольку она актуальна для меня как для владельца этой машины и хотелось бы поделиться опытом эксплуатации ею с остальными. Буду писать какие поломки, что поменяно на каком пробеге.

Макс (Datta) От пробега 634 км( покупка у дилера) до сегодняшнего момента 29800км.
Сразу как купил камаз поставил: преобразователь напряжения с 24 на 12 вольт, магнитолу, рацию.
1)Поменяли радиатор отопителя поскольку тот побежал.
2)Пришлось покупать новое заднее крыло, фонарь, кронштейн крепления крыла. Причина- по дороге видимо от тряски, лопнул кронштейн, но крыло подобрали ( водители дальнобои в рацию покричали что крыло потеряли вернуличь и подобрали). Потом это же самое крыло потеряли второй раз - на этот раз лопнула труба в месте выхода из кронштейна. На этот раз сзади никого увы не было и крыло потерялось окончательно. Теперь усилили все трубы крепления крыльев приварив прутки.
3) Примерно на 15000 км лопнул кронштейн крепления воздушного фильтра. Заварили своими силами, усилили накладкой.
4) В ближайшее время планирую поменять штатные дворники - так как эти резинки повылазили из креплений и начали скрести по стеклу оставляя следы. Думаю поставить бескаркасные.
Причиной тому - вибрации и сильно жесткая подвеска + уменьшенный вес двигателя по сравнению со старым камазовским.
5) Побежал антифриз из моторчика ПЖД. Моторчик не меняю - жду ТО. Но зато уже пришлось купить порядка 10 литров антифриза ( лучше бы уже поменял сам).
6) Опять побежал радиатор отопителя(( - на ходу затягивает стекла пленкой из антифриза...
7) Преобразователь напряжения вышел из строя. Меняем...

Ощущение от эксплуатации: двигатель более тяговитый по сравнению со старым, коробка ZF 9 переключается замечательно. Сильно трясет - иной раз как тряханет аж до потолка подпрыгнешь и с полок все падает, даже не смотря на сидение на пневмоподушке.

Макс (Datta) По наблюдениям : расход летом был порядка 30-36 литров на сто километров(порожняком и с двадцаткой соответственно). Сейчас порядка 42 литров на сотню ( с учетом того что ночью тоже приходиться греться) с 20 тоннами.

Макс (Datta) На 12 тысячах км пробега лопнул и отлетел ролик натяжителя ремня привода помпы. Сервисный центр был рядом, заехал- поменяли по гарантии.

Михаил (Okechuku) Несколько вопросов:
Объём мотора литров? 6, 7?
Мощность?
Как двигатель с низов ?

Макс (Datta) Да, объем такой. Мощность 300 лошадей. С низов да и вообще на всем диапазоне двигатель уверенно разгоняет машину даже с двадцаткой. Только девятиступку ZF овскую и успеваешь переключать.

Михаил (Okechuku) На большем объеме, топливо будет меньше потреблять.

Макс (Datta) Сегодня прошли ТО 30 000км (ТО 2). Поменяли помпочку от ПЖД из-за того что та которая стояла потекла ( случай гарантийный, но поменяли помпу за деньги 1500р - потому что с собой не взяли паспорт на ПЖД). Начал свистеть ремень привода генератора и помпы - его тоже поменяли свист прекратился. Цена ремня -2893 р. Радиатор отопителя поменяли бесплатно.
Поехали на ТО взяли с собой остаток трубы ( тот что остался от лопнувшей трубы на которой крепится заднее крыло, фонарь и брызговик) чтобы дилер возместил нам убыток так как случай-то гарантийный. В итоге: случай действительно признали гарантийным- труба лопнула не по нашей вине (заводской брак или тонкостенная труба и сильная тряска) НО ставить новый кронштейн, трубу, крыло, фонарь и брызговик в дилерском центре отказались, потому что они могут возместить нам убыток лишь в том случае если мы принесем и ту сломавшуюся трубу с крылом. На мой вопрос: " Как принести Вам эти крыло, трубу, фонарь и брызговик, если они потерялись? Ведь потерялись то они в темное время суток, метель на трассе! " инженер по гарантии лишь сказал - напишите письмо с претензией в дилерский центр и может ваше заявление рассмотрят.
Насколько я знаю, у производителей авто-мототехники практикуется отзыв проданных автомобилей и устранение бракованных элементов на ТО у дилера. Видимо в ситуации с КАМАЗом такие вещи еще только в перспективе. Потому как такой дефект встречается повсеместно.

Михаил (Okechuku) А по рулевому управление как?
Какое усилие на руле?
Как с остротой руля? Не приходится ли постоянно улавливать машину?

Денис (Hakumele) Макс, а какие обороты оптимальны для этого движка? Мне сказали, что 90 км/ч на 2000 оборотов это изнасилование двигла с легендарным именем cummins! Спасибо за посты, буду с интересом читать. У меня 65117 с КМУ, поэтому интерес обоснован;)

Макс (Datta) Михаил, Тысячах на 17000 я принял на работу нового водителя на этот камаз. Он начал свою работу с ознакомления с машиной и заметил, что рулевое "тугое" - на старом мазе даже легче крутить руль. Мне не известно шприцуют ли шкворня и поворотные кулаки на ТО ( вроде как должны по плану) поэтому сами прошприцевали шкворня и поворотные кулаки (пока что литолом). После этого опять же по словам водителя стало легче крутить руль.
По остроте- как поворачиваешь руль, машина маневрирует без задержек. Машину улавливать не приходится.

Макс (Datta) Денис, Вообще оптимальные обороты для движения от 1500 до 2000 на них и расход меньше и крутящий момент максимальный. На более высокую передачу переключаться удобнее на 2000 - 2200. Свыше этих оборотов - уже издевательство над двигателем. Ограничителя у этой машинки не стоит - есть только красная лампочка которая загорается, если обороты высокие, опасные для двигателя. Нормальный скоростной режим по нашим дорогам на камазе 70-85 км/ч. Больше разгоняться просто нецелесообразно: растет расход, увеличивается нагрузка на мосты (они то остались камазовские), нагрузка на колеса, сильнее трясет, да и просто это небезопасно.

Денис (Hakumele) Макс, еще раз спасибо! Езжу 80, до 90 один раз разогнал из любопытства. Причем без особых усилий. В данный момент разбираюсь с предпусковым. Первый раз включил, но он выдал мне второй код ошибки. Сегодня поеду изучать его не по инструкции, а вживую.

Евгений (Ethana) Макс, ну с помпочкой ты погоречился 1500 мог сам просто снять промазать герметиком потомучто она разборная кстате я ваши помпы которые вы остовляете у нас в сервисе я так с ними и поступаю а потом отдаю ребятам кому надо на легковушки кстате эта помпа прекрасно и на 12 вольтах работает

Евгений (Ethana) Макс, хотел моленько уточнить насчёт ограничителя ограничитель есть он заложен в настройках спидометра примерно 120-125 зависит от модели спидометра а вот если твою переделать к примеру под бензовос то тут атсечку мы устанавливаем 85 км

Макс (Datta) Пробег 32202км - вышел из строя ПЖД (самарский). Причина в свече. поставили новую работает

Дамир (Chana) Очень позновательная тема, думаем приобретать данную модель....за любую инфу спасибо, пока езжу на 5410(((....,

Петр (Ghinjo) Работаю на 65116.Пробег на сегодя 79000. Да "болячки" те же:кронштейны задних крыльев и возд.вильтра, добавка регулировочных шайб в шкворнях, замена щёток стеклоочистителей на графитовые, замена фары, печки отопителя, тяги на кулисе кпп, натяжного и обводного роликов на металличиские.не работает горный тормоз. Максимальные обороты на этом двигателе 2300 указано на табличке, что удивило на рядном двс.По горам 2200. 1500-1600 переклучаюсь на нижнию передачу иначе тухнет и все с начало, ехать начинает только после 1500 оборотов не хватает половинок на коробке.По равнине хорошо, поставил круиз1600 и катишь без напрягов70км/ч.Что на нём трясёт так это точно, трёх листовые рессоры спереди, а масса двс меньше, не работают толком.Параметры ограничения устанавливаются в панели спидометра.Ему бы кабину высокую да половинки на коробку:)

Денис (Hakumele) Макс, а не напрягает запрет на движение на нейтралке ZF?

Макс (Datta) нет не напрягает. Это наоборот даже полезно - чтобы не было соблазна накатом кататься особенно по горам и в гололедицу. Напрягает отсутствие нормальных ящиков для каких то даже личных вещей, не говорю уже о месте для рабочей одежды. Напрягает то что под спальником (если посмотреть снаружи) расстояние до двигателя и всего навесного большое и ничем полезным не занято. Напрягает то, что кабина не на подушках (хотя бы пару подушек вместо устаревших рессор и задних креплений кабины), напрягает то, что кабина холодная. Выстужается за пол часа-час. Напрягает то что очень мало места в кабине, хотя бы даже для установки сухой автономки. Напрягает то что за последний год цена на камаз выросла на 150 000 порядка без каких-либо изменений в комплектации. Напрягает бак 350 литров.
:)
Руки растут оттуда откуда надо, так что все что напрягает потихоньку устраняю.