Двигатель ВАЗ 21214 стучит гидрокомпенсатор что делать
на холодном двиг. сильный стук, как прогрелся пропадает, двиг 21214 инжектор НИВА | Автор темы: Петр
стук как от гидрокомпенсатора, двиг 2002 года
Ольга Возможно, это и есть гидрокомпенсатор.
Пётр Слушать надо
но скорее всего клапана - коромысла
компенсаторы стучат сходным образом
Алена стопроцентов гидрики шалят
Нина а может гидрики в бошке
Людмила увеличенный зазор в клапанах
Степан гидрокомпенсатор - к мотористу и меняйте, полностью в комплекте, заодно и маслоотражатели замените, а то нибось масло немного кушает
Александр Может просто масло надо поменять на зимнее? Летнее масло более густое, и зимой просто твердеет. Давления не хватает для гидрокомпенсаторов. Потом, когда прогреется, масло становится более жидким и гидрокомпенсаторы нормально компенсируют зазор.
Анастасия У меня Нива 2131 инжектор, тоже стук с пропаданием при прогреве, у знакомых еще 3 таких машины, у всех то же самое-мое мнение: неправильная подборка поршней к цилиндрам-неправильный зазор между поршнем и цилиндром. Толко делать я ничего не буду-не хочу мешать машине работать.
Зоя Чювак у меня в морозы такаяже хрень началась машина 2111 года подлил масло G-ENERGY 5 w40 буквально 0.5л перестало вся хрень из за заводского лукойловского говна.
Евгения Машина 21214 инжектор 2019г Двигатель дико колотил, читал искал причину. Вариантов на самом деле не так много-мне помогла замена Датчика коленвала. Ещё причины-Цепь Грм гремит из за растяжения или плохой работы гидровлического натяжителя-лечится заменой натяжителя или цепи, или ставится механический натяжитель и всё работает чётко. Ну и на последнее лезть уже и смотреть гидрокомпенсаторы. И гидрокомпенсаторы могут ещё колотить из за низкого уровня масла.
Стук ДВС. Стучат Гидрокомпенсаторы Устранить 3 мин БЕЗ РЕМОНТА ДВС. Причины стука гидрокомпенсаторов
Гидрокомпенсаторы | Автор темы: Jaikrishna
Доброго времени суток!! помогите, такой вопрос. Заменил гидрокомпенсаторы на новые, но не на уфимские, а китайские. Говорили мне что вроде и китайские бегают что никто не жаловался пока. Но почему то они какие то капризные, то 1 то 2 гидрика когда захотят застучат а когда замолчат, хм, странно. В чем болезнь может быть?
Андрей (Fatiha) Болты ставь)
Маркин (Stanislav) Андрей, тоже мучался с гидриками новые ставил купил болты и забыл что такое стук)))
Рома (Darron) что такое болты?
Олег (Finch) То, что там стояло с незапамятных времен. Болты) регулировочные
Антон (Pagan) Ну ответьте вы нормально человеку, что как маленькие.
На 2121 до инжекторной эпохи стояла механическая система регулировки теплового зазора клапанов, когда двигатель решили осовременить, туда воткнули гидрокомпенсаторы и гидронатяжитель цепи, протянули дополнительную наружную масломагистраль и решили что производительности старого масляного насоса на это хватит. Однако работает вся эта система мало у кого, я знаю только одного человека - Бориса Сорокина, который скоро придет и скажет, что если всё правильно отрегулировать, закрутить с нужным моментом и посадить на резьбовой клей, то всё будет прекрасно работать. Я, как и многие на форуме, решил проблему кардинально - то есть поменяв всю эту байду обратно на механику, так как гораздо проще раз в 10 Тысяч отрегулировать клапана, чем страдать по поводу утреннего стука. Решать, соответственно каждому, можете пообщаться с Борисом, он поэтапно расскажет про регулировку, а можете вернуть архаичную, но надежную как швейная машинка "Зингер" систему. Соответственно вместо гидравлического - автоматический натяжитель цепи.
Борис (Malkia) Не умеете пользоваться гидриками - ставьте болты и распредвал от 213.
У меня по утрам стука не было. Никогда не было. Тепловой зазор на то и тепловой, что правильный лишь когда мотор нагрет.
И это, что ещё за нах*й китайские гидрики? Только не это! Что угодно только не китай!
Рома (Darron) спасибо огромное, я просто стал недавно обладателем нивы 2019 года, вот и смотрю что в моторе что то не то как раньше, по моему мнению автоваз придумал какуюто хрень по поводу гидронатяжителя и гидриков...
Дмитрий (Phebe) Рома, Возможно, что у тебя голова нового образца, там не гидрики закручиваются в головку, а стаканы, сам гидрик просто ставится в стакан. Отверстия под стакан больше. И рокера там свои, диаметр углубления под гидрик больше. В целом куда более удачная конструкция.
Антонъ, На гидроопоры и гидронатяжители ВАЗ не от хорошей жизни перешел, наличие датчика детонации предъявляет повышенные требования к шумности мотора. На классике все осталось по-старому, но датчика детонации нет, в результате в калибровках УОЗ загнан в позднее, машина тупит и жрет.
Рома (Darron) Дмитрий, ммм возможно...
Кот (Chitraka) Борис, все верно сказал, не хочешь срать не мучай жопу)) тоже была дилема поменять гидрики на болты, хорошо одумался, пару дней гемороя и я их победил, красота, ни те грохота ни те регулировок, единственное выкинул гидронатяжитель цепи и поставил автоматический натяжитель пилот.... забыл о лазгах как страшный сон
Борис (Malkia) Кот, поговаривают(и я с этим согласен), что исай лучше, чем пилот) Пилот не умеет давать так сказать тепловую слабину, цепь тянет пока смерть не разлучит их.
Сергей (Berhanu) Кот, и каким образом произошла победа?
Кот (Chitraka) Сергей, долго расписывать, в основном все беды от их перетяжки при установке..
Сергей (Berhanu) мужики, ну а с чем еще может быть взаимосвязана работа гидриков? из-за чего могут быть капризы?
Сергей (Berhanu) Попробуй масло долить.
Максим (Miya) если масло пожиже лить то они перестанут стучать.....если не пройдёт то надо менять....Это мне так моторист сказал...правда не про нивский двигатель...На ниве у меня их нема)))
Сергей (Berhanu) да вот заливал перед заменой гидриков свеженькое маслице
Сергей (Berhanu) работа гидриков может зависеть от качества бензина?
Максим (Miya) Сергей, А какая взаимосвязь????
