Есть ли выход тока на подогрев сидений у Ниссан Террано
Почему Ниссан Террано стал паркетником? | Автор темы: Надежда
Террано был настоящем рамным джипом, ещё полным приводом с раздаткой, а сейчас копия Дастера, Зачем народ влюбился паркетников, если эти не джипы? Вот я на даче видел, как ниссан икс-траил застрял в грязи во время поездки на рыбалку, на спуске оврага, в лесу.
Тамара Мда... Всё в кучу собрал! По порядку :
У нового Террано 4WD Полина и сейчас есть раздатка! Куда без неё !)))А последнее перед ним поколение Террано Евгений перестало выпускаться аж в 2005 году и УЖЕ ТОГДА не имело отдельной рамы, а 4WD включалось электромуфтой !!!
Ниссан уже тогда предвидел тенденцию смещения рынка в сторону кроссоверов, и то что УПРАВЛЯЕМОСТЬ на шоссе станет не менее важна, чем ПРОХОДИМОСТЬ. А приличной управляемости не добиться от авто с рамной конструкцией и мостами Евгения
Сама по себе рама никак не влияет на проходимость! У НИВЫ, например, её нет и что ?
Абстрактная "механическая" сверхпрочность и надёжность авто с рамой и мостами в глухомани ???
А что от неё толку если там вдруг глюканёт электроника, которой любой современный внедорожник напичкан "по крышу" ???
Производители будут постепенно избавляться от рам и мостов в конструкции, оставив их на узкоспециализированных профессиональных авто.
Их уже сейчас- по пальцам пересчитать.
Роман 95% покупающих джипы - люди катающиеся по городским улицам и лишь иногда выезжающие на дачу где дороги почти как в городе... и что для них делать настоящего проходимца..?
Дима Да вы надоели со своим нытьем про рамы. Кому они вообще нужны? Сейчас людям надо от силы по грунтовой дороге до загородного дома или дачи доехать, это можно сделать и на обычном паркетнике. Или вы хотите чтобы на кайенах за 5-8млн. рублей ездили по непролазным дебрями, царапали лкп об ветки, разбивали нежную алюминиевую многорычажную подвеску? После такой поездки ремонт выльется в 500-700тыс. рублей. Для таких целей проще купить второй авто, уазик какой-нибудь и гонять на нем по глухомани.
Саша Макаров, отчету тебе на твой комментарий к моему ответу:
А никто и не собирается долго ездить по бездорожью. Едут по нормальной трассе, потом сворачивают на грунтовку, 5 минут по ней и ты уже в своем коттедже в своем поселке, хотя сейчас дороги довольно хорошие, можно на обычном седане спокойно доехать даже зимой. А кто живет в деревнях, те. как правило новые дорогие рамные внедорожники не могут себе позволить, им проще старенькую ниву, уазик или старый иностранный внедорожник купить.
Саша Потому что нет таких дорог, где бы пригодился джип. Люди покупают паркетник чтобы заезжать на высокие бордюры, выглядеть серьезней чем они есть и ради безопасности
Оксана НУ ВОЗЬМИ СЕБЕ
Чистка сидений Nissan Terrano 2.7
Прошу объяснить принципы полного привода (ПП) Террано | Автор темы: Filep
Доброго дня!
Я - нивовод и думаю сменить Ниву на Террано 2.
Кто бы мог объяснить различие между схемой ПП Нивы и Террано?
У Нивы ПП постоянный, неотключаемый, есть межосевая блокировка диференциала, когда обе оси вращаются с одинаковой угловой скоростью. И плюс пониженный ряд передач. Блокировка и понижайка включается из салона. Основные моменты устройства Террано я конечно, изучил из документации, но хотелось бы услышать это человеческими словами непосредственно от владельцев.
Спасибо!
Антон (Gafna) Доброго утра, Здорово Дмитрий у меня Террано 1 4wd мкпп, схема работы ПП на Террано такова что у них эаводом изготовителем предусмотрено что для передвижения в сезоне(летний, осенний) желательно использовать схему 2wd те. на заднем приводе, и включать полный или пониженный в условиях крайней необходимости, либо на бездорожье где 2wd уже не едет, в сезоне(зимний, весенний) исп-ть 4wd те. полный но на повышенной, но у Тер.1-2, пикап и тд. есть разные модели мкпп разд.кп. передних и задних редукторов, ( в зависимости от года выпуска ам., Террано у меня 1989гв. передний с автоматической блокировкой-при пробуксовке пер.оси, задний редуктор с LSD (дифференциал повышенного трения) те. автоматическая блокировка при пробуксовке задней оси, ещё говорят что на нём можно постоянно на 4wd (Part time)полный привод, ездить и ничего, слухам не доверяю, но при езде зимой заметил что включаешь 2wd(задний) едешь как только задняя ось начинает пробуксовывать включается полный привод самостоятельно потом так же сам отключается, у меня не привидение но я читал про схему работы 4wd трансмисий авт. Ниссан у них умные!!!, меня порадовало, если будешь искать машину бери с таким редуктором надпись на нём с заднёй стороны LSD, и лучше мкпп, если часто ездишь по плохим дорогам и в лес, при выборе Террано обязательно послушай работу трансмисии на ходу на всех режимах через открытое окно если гудит мкпп или разд.кп. и мост, то делать не дёшево, если подтекает масло то замена сальников (всё можно самому), на развороте при вывороте руля в лево, право по MAX послушай передние шрусы, по поводу что лучше для бездорожья Нива или Террано, ))))))))) я думаю что это велосипед (если застрял взял и понес его на себе))))))))))))))), чем больше джип тем дальше трактор!, а так если не переоценивать свои возможности и опыт вождения то ам. ездит!!!
Дмитрий (Zeezrom) Антон, отлично описал
