Инструкция по эксплуатации тали электрической канатной

Устройство электрических канатных талей "Механика"

билеты и ответы для экзамена на стропальщика | Автор темы: Kashif

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №1

1. Классификация кранов по типам, конструкциям, назначению, приводам, режиму работы
2. Маркировка грузозахватных приспособлений
3. Классификация грузов
4. Определение массы железобетонных изделий по их маркировке
5. Освобождение пострадавшего от действия электрического тока

1. Классификация кранов по типам, конструкциям, назначению, приводам, режиму работы

Среди конструкций грузоподъемных кранов различают:
• краны стрелового типа
• краны мостового типа
• краны с несущими канатами
• краны штабелеры
Краны стрелового типа – краны с грузозахватным органом, подвешенным к стреле или грузовой тележке, перемещающейся по стреле
Краны мостового типа – краны с грузозахватным органом, подвешенным к грузовой тележке или тали, перемещающейся по передвижному мосту.
К ним относятся козловые краны – краны мостового типа с опиранием моста на крановый путь при помощи двух опорных стоек. Козловые краны бывают: опорные – кран-балки; подвесные – подвешенные к кровле.
Краны с несущими канатами – краны с грузозахватным органом подвешенным к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам закрепленных на опорах.
Краны штабелеры – краны оборудованные вертикальной колонной с перемещающимся по ней устройством для штабелирования грузов.
По конструкции грузозахватного органа краны делятся:
• крюковые
• грейферные (в портах)
• магнитные
По конструкции ходового устройства краны делятся:
• рельсовые
• железнодорожные
• краны на автошасси
• гусеничные краны
• плавучие краны

2. Маркировка грузозахватных приспособлений

При маркировке на СГП к низу прикрепляют бирку, где наносят:
• товарный знак изготовителя
• грузоподъемность
• дату испытания
• порядковый номер
Также СГП должны снабжаться паспортом, в котором указывают:
• наименование предприятия изготовителя
• эскиз изделия
• наименование изделия
• порядковый номер изделия
• сведения о применяемых материалах

3. Классификация грузов

По виду грузы делятся на:
• сыпучие – эти грузы образуют штабеля с углом естественного откоса (угол при вершине груза)
• штучные – складируются в призматические штабеля или отдельно на специально отведенном месте
• длинномерные – грузы длиной 8 и более метров
• тяжеловесные – грузы, масса которого составляет 75% и более от грузоподъемности крана
• габаритные – грузы, которые выходят за габариты транспорта с боковых сторон не более 400мм, а с задней стороны не более 1 м
• негабаритные – грузы, которые выходят за габариты транспорта с боковых сторон более 400мм, а с задней стороны более 1 м (в дневное время на выступающих с боковых и задней сторон должны вывешиваться красные флажки; в ночное время спереди вывешивается белый фонарь, а сзади - красный)
• крупногабаритные – грузы, размеры которых намного больше в сравнении с обычными грузами (вагон-домики, емкости и т.д.)
• наливные – грузы, которые загружаются и выгружаются самотеком или под давлением

4. Определение массы железобетонных изделий по их маркировке

Массу железобетонных конструкций можно определить по маркировке на поверхности изделий. Масса наносится краской и указывается в кг. Масса груза также указывается в сопроводительной технической документации.

5. Освобождение пострадавшего от действия электрического тока

При поражении электрическим током необходимо быстро освободить потерпевшего от действия электрического тока, немедленно отключить ту часть электроустановки, которая касается потерпевшего. Если отключить электроустановку невозможно следует принять иные меры по освобождению потерпевшего соблюдая необходимую предосторожность.
Для освобождения от токоведущих частей под напряжением до 1000 В следует воспользоваться канатом или палкой (предмет должен быть сухим и не электропроводящим) чтобы отбросить провод. Можно оттянуть потерпевшего за сухую, отстающую от тела одежду, избегая при этом прикосновения к металлическим предметам и открытым частям тела потерпевшего. Для изоляции своих рук следует восполь

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №2

1. Основные технические характеристики кранов
2. Периодический осмотр СГП и тары. Назначение осмотра и порядок его проведения
3. Определение массы грузов
4. Наиболее распространённые способы строповки грузов
5. Виды инструктажей, их характеристика и методика проведения

1. Основные технические характеристики кранов

Основные технические данные характеризующие краны называются параметрами.
Основные параметры:
• грузоподъемность (т) – наибольшая допускаемая масса рабочего груза, на подъем которого рассчитан кран в заданных условиях эксплуатации. Масса СПГ (съемные грузозахватные приспособления) включается в грузоподъемность крана. Типы грузоподъемности: полезная; брутто; нетто; миди.
• вылет (м) – расстояние по горизонтали от оси вращающейся поворотной части до вертикальной оси грузозахватного механизма без груза при установке крана на горизонтальной площадке
• грузовая характеристика – зависимость грузоподъемности крана от вылета грузозахватного органа
• грузовой момент (т*м) – момент соответствующий произведению грузоподъемности крана на вылет грузозахватного органа (на плечо)
• высота подъема (м) – расстояние по вертикали от уровня стоянки до грузозахватного органа находящегося в верхнем рабочем положении.

2. Периодический осмотр СГП и тары. Назначение осмотра и порядок его проведения

В процессе эксплуатации СГП и тары владелец должен их осматривать в установленные сроки, но не реже одного раза в 6 месяцев при осмотре траверса, через 1 месяц при осмотре клещей и других захватов и тары, через каждые 10 дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых). Редко используемые СГП проверяются при выдаче на работу.

3.Определение массы грузов

Массу груза можно определить:
• по таблице масс на схеме строповки
• по паспорту на груз
• по таблицам, биркам и надписям на грузе
• по сравнению с таким же грузом известной массы
• по ТТН
• расчетным путем: первый способ – масса груза равна произведению плотности груза на его объем; второй способ – масса груза равна произведению массы погонного метра груза на его длину
При затруднении необходимо обратиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами. Запрещается поднимать грузы, масса которых превышает грузоподъемность крана и грузы, масса которых неизвестна.
Брутто – масса груза с упаковкой.
Нетто – масса груза без упаковки.

4. Наиболее распространённые способы строповки грузов

Способы строповки грузов, зависит от формы, размеров и массы груза.
Для строповки штучных грузов применяются следующие способы строповки:
• в обхват: двойной обхват; на удавку; зацепка крюками за петли
• строповка металлопроката и пакетированных грузов производится с помощью захватов различной конструкции
• крупногабаритные грузы и грузы длиной более 12 метров перемещаются с помощью траверс
• сыпучие, мелкоштучные и жидкие грузы перемещаются с помощью тары, которая должна не заполняться до краев на 10 см

5. Виды инструктажей, их характеристика и методика проведения

Инструктажи подразделяют на:
• вводный
• первичный на рабочем месте
• повторный
• внеплановый
• целевой
Вводный инструктаж и первичный на рабочем месте проводятся по утвержденным программам.
Вводный инструктаж по безопасности труда проводит инженер по охране труда или лицо, на которое возложены эти обязанности, со всеми вновь принимаемыми на работу не зависимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности, с временными работниками, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, а также учащимися в учебных заведениях. О проведении вводного инструктажа делают запись в журнале регистрации вводного инструктажа с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего, а также в документе о приеме на работу или контрольном листе. Проведение вводного инструктажа с учащимися регистрируют в журнале учета учебной работы.
Первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте до начал

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №3
1. Определение грузоподъемности кранов для промежуточных вылетов стрелы
2. Подбор грузозахватных приспособлений для работы по подъему и перемещению грузов
3. Определение мест строповки и зацепки грузов
4. Пробный подъем груза на 200-300 мм. Цель этого подъема
5. Охрана труда при выполнении работ по перемещению грузов

1. Определение грузоподъемности кранов для промежуточных вылетов стрелы

Зависимость грузоподъемности крана стрелового типа от вылета – грузовая характеристика крана, которая приводится в паспорте крана в виде таблиц или графиков.

2. Подбор грузозахватных приспособлений для работы по подъему и перемещению грузов

СПГ подбираются в соответствии со схемой строповки грузов. В случае отсутствия схемы строповки грузов необходимо обратиться к лицу ответственному за безопасное производство работ кранами.

3. Определение мест строповки и зацепки грузов

Места строповки и зацепки грузов определются в соответствии со схемой строповки грузов.
В случае когда схема строповки на груз не разработана работы проводятся под непосредственным руководством лица ответственного за безопасное производство работ кранами.

4. Пробный подъем груза на 200-300 мм. Цель этого подъема

При перемещении груза производится его пробный подъем на высоту 200-300 мм. Проверяется правильность и надежность строповки, надежность работы тормоза механизма подъема груза (груз не должен самопроизвольно опускаться, кран должен находиться в устойчивом положении, опоры самоходного стрелового крана не должны проседать и кран не должен наклоняться более 3°)

5. Охрана труда при выполнении работ по перемещению грузов

Груз должен перемещаться на высоте не более 0, 5 м от поверхности пола или земли и над встречающимися на пути предметами. Для придания грузу необходимого положения нужно применять оттяжки длинной 8-9 м или крючки изготовленные из проволоки диаметром 8-9 мм длиной не более 2, 5 м. При перемещении груза необходимо находиться сзади при его сопровождении. В стесненных условиях нельзя находиться между грузом и стрелой, колоннами и т.д. При перемещении груза все необходимые сигналы крановщику подает старший стропальщик кроме сигнала «стоп». Сигнал «стоп» может подать любой стропальщик, даже посторонний человек и крановщик обязан его выполнить.
Стропальщик может находиться около груза, когда груз находиться на высоте не более 1 м.

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №4

1. Понятие о грузовом моменте и устойчивости стреловых кранов
2. Осмотр и браковка грузозахватных приспособлений и тары
3. Определение мест складирования грузов с учетом физических и химических свойств материала, входящего в их состав
4. Подъем груза не менее чем на 0, 5 м выше предметов, встречающихся при горизонтальном перемещении груза
5. Порядок погрузки и разгрузки, складирования и хранения грузов

1. Понятие о грузовом моменте и устойчивости стреловых кранов

Грузовой момент (т*м) – момент соответствующий произведению грузоподъемности крана на вылет грузозахватного органа (на плечо)
Регламентировано два вида устойчивости:
• грузовая
• собственная
Грузовая устойчивость – способность крана противостоять опрокидыванию под влиянием массы действующей на него при работе груза и дополнительной нагрузки (действие ветра, уклона пути)
Собственная устойчивость – способность крана противостоять опрокидыванию в не рабочем состоянии (без груза на крюке) под действием ветровой нагрузки и уклона пути.
Коэффициент устойчивости показывает во сколько раз момент удерживающий кран превышает момент опрокидывающий кран.

2. Осмотр и браковка грузозахватных приспособлений и тары

Не допускается эксплуатация стропов со следующими дефектами:
• уменьшение диаметра каната из-за износа или коррозии на 7% и более
• уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40% и более
• уменьшение диаметра каната на 10% из-за повреждения сердечника
• обрыв одной пряди и более
• выдавливание сердечника
• повреждения из-за воздействия температуры или электрического дугового разряда
• деформация коуша или износ его сечения более чем на 15%
• трещины на опрессовочной втулке или изменение ее размера более чем на 10% от первоначального
• отсутствие на крюке предохранительного замка
• перекручивание, перегибы, заломы каната
• отсутствие паспорта или бирки
Цепные стропы подлежат браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при износе звена более 10%.

3. Определение мест складирования грузов с учетом физических и химических свойств
материала, входящего в их состав
В зависимости от физических и химических свойств материала грузы могут складироваться в закрытых, полузакрытых или на открытых складах.
Вяжущие материалы (цемент, известь, гипс) складируются на закрытых складах.
Пиломатериалы – на закрытых или открытых складах, но должны быть защищены от воздействия атмосферных осадков.
Металлоконструкции и металл – в открытых, полузакрытых или закрытых складах в зависимости от их стойкости к атмосферным осадкам и колебаниям температуры.
Железобетонные изделия и круглый лес складируются на открытых складах.

4. Подъем груза не менее чем на 0, 5 м выше предметов, встречающихся при горизонтальном перемещении груза

Этот подъем осуществляется для того, чтобы не зацепить встречающиеся предметы и не повредить груз.

5. Порядок погрузки и разгрузки, складирования и хранения грузов

Порядок погрузки и разгрузки грузов должен производится в соответствии с технологической картой производства работ. Складирование грузов должно производится в соответствии с картой складирования грузов. Хранение грузов может производится в закрытых, полузакрытых или на открытых складах в зависимости от физических и химических свойств материала.

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №5

1. Требования к площадке для установки грузоподъемного крана
2. Стропы канатные, их назначение и основные технические требования к ним
3. Складирование железобетонных изделий и кирпича
4. Допускаемые габариты штабелей, проходов для людей, проезда автомашин между штабелями
5. Ограждение и обозначение опасных зон

1. Требования к площадке для установки грузоподъемного крана

Устанавливать краны для работы на свеженасыпанном, не утрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном более указанного в паспорте запрещается.
Для определения правильности установки кран оснащается прибором – креномером.

2. Стропы канатные, их назначение и основные технические требования к ним

Стропами называют отрезки канатов или цепей соединенных в кольца или снабженных навесными грузозахватными элементами, которые служат для обвязки крепления и подвешивания груза к грузоподъемному механизму и обеспечивает быстрое и удобное крепление груза.
В настоящее время используются:
• стропа канатные (СК)
• стропа цепные (СЦ)
• универсальные канатные стропа (УСК)
По числу ветвей стропы бывают:
• одноветьевые
• двухветьевые
• трехветьевые
• четырехветьевые
• универсальные
При использовании многоветьевых стропов следует следить за тем, чтобы нагрузка передавалась равномерно на все ветви стропа. Конструкция СГП должна исключать возможность самопроизвольного отсоединения груза.

3. Складирование железобетонных изделий и кирпича

Железобетонные изделия, балки, колонны, кровельные плиты, лестничные марши складируются в горизонтальном положении с прокладками между рядами толщиной не менее 50 мм на высоту не более 2 – 2, 5 м на открытых площадках. Стеновые панели складируются в пирамиду.
Кирпич складируется на поддонах не более чем в два яруса на высоту не более 1, 5 м.

4. Допускаемые габариты штабелей, проходов для людей, проезда автомашин между штабелями

Габариты штабелей должны соответствовать карте складирования грузов, которые разрабатываются специалистами предприятия и утверждаются главным инженером.
Высота штабелей:
• листового железа, шифера, батарей радиаторов отопления должна быть не более 1 м
• круглого леса, труб на открытых площадках – не более 1, 5 м
• железобетонных плит – не более 2 – 2, 5 м
• грузов в универсальной таре – не более 1, 5 м и складироваться не более чем в два яруса
• пиломатериалов – при складировании в линию – не более 0, 5 длины штабеля, а при складировании в клетку – не более ширины штабеля
Ширина прохода должна быть не менее 1 м между штабелями, ширина проездов – не менее 3 м.
Расстояние от выступающих частей козлового крана до штабеля должно быть не менее 700 мм.

5. Ограждение и обозначение опасных зон

Опасная рабочая зона крана обозначается табличками «ОСТОРОЖНО РАБОТАЕТ КРАН», а ограждается красной лентой.

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №6

1. Установка стреловых кранов. Дополнительные выносные опоры
2. Требования к грузозахватным крюкам
3. Складирование бревен и пиломатериалов
4. Производство работ при погрузке грузов на траверсные тележки, автомашины, а также при разгрузке грузов
5. Порядок и сроки испытания СГП

1. Установка стреловых кранов. Дополнительные выносные опоры

Установка автомобильных, гусеничных кранов должна производиться так чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана (при любом его положении) и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м. за поворотную часть крана принимается поворотная платформа без стрелы.
При необходимости установки крана на дополнительные опоры он должен устанавливаться на все имеющиеся у крана опоры. Под опоры должны укладываться прочные устойчивые прокладки. Прокладки под дополнительные опоры крана должны быть его инвентарной принадлежностью.
При установке крана на дополнительные опоры и при освобождении его от опор крановщику запрещается находиться в кабине крана.

2. Требования к грузозахватным крюкам

На кранах применяются однорогие или двухрогие крюки изготовленные ковкой или штамповкой, а также пластинчатые крюки из пластин, соединенных заклепками.
Ревизия крюков и деталей их подвесок производится не реже одного раза в год. При каждом ЧТО и ПТО деталей его подвески детали должны быть разобраны, очищены от грязи, промыты керосином и тщательно осмотрены при помощи лупы.
Крюк должен быть изъят из употребления если на любой его части обнаружены трещины и волосовины. Крюк также бракуется при износе в зеве превышающий 10% от первоначальной высоты вертикального сечения, а также в случае повреждения резьбы в хвостовой его части. Остаточная деформация изгибав опасных сечениях изогнутой части крюка и в местах перехода его шейки не допустимо.

3. Складирование бревен и пиломатериалов

Пиломатериалы складируются на закрытых или открытых складах, но должны быть защищены от воздействия атмосферных осадков. Высота штабелей пиломатериалов при складировании в линию должна быть не более 0, 5 длины штабеля, а при складировании в клетку – не более ширины штабеля

4. Производство работ при погрузке грузов на траверсные тележки, автомашины, а также при разгрузке грузов

При погрузке грузов необходимо чтобы транспортное средство находилось в устойчивом положении, под колесами находились противооткатные упоры, машина находилась на ручном тормозе, водитель не находился в кабине. Для подъема грузов должна быть смонтирована площадка или приставная лестница, или навесная лестница.
Погрузку и разгрузку грузов необходимо производить без нарушения равновесия транспортного средства. Во время подъема или опускания груза стропальщик не должен находиться на транспортном средстве.

5. Порядок и сроки испытания СГП

В процессе эксплуатации СГП и тары владелец должен их осматривать в установленные сроки, но не реже одного раза в 6 месяцев при осмотре траверса, через 1 месяц при осмотре клещей и других захватов и тары, через каждые 10 дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых). Редко используемые СГП проверяются при выдаче на работу.

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №7

1. Установка кранов у откосов, вблизи зданий, сооружений, штабелей
2. Порядок расчета и изготовления грузозахватных приспособлений и тары
3. Складирование металла
4. Особенности производства работ с грузами, относящихся к категории взрыво- и пожароопасных (баллонов с жидким газом, бочек с бензином)
5. Охрана труда при подъеме, перемещении и установке конструкций, механизмов и устройств

1. Установка кранов у откосов, вблизи зданий, сооружений, штабелей

Установка автомобильных, гусеничных кранов должна производиться так чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана (при любом его положении) и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м. за поворотную часть крана принимается поворотная платформа без стрелы.
При необходимости установки крана на дополнительные опоры он должен устанавливаться на все имеющиеся у крана опоры. Под опоры должны укладываться прочные устойчивые прокладки. Прокладки под дополнительные опоры крана должны быть его инвентарной принадлежностью.
При установке крана на дополнительные опоры и при освобождении его от опор крановщику запрещается находиться в кабине крана.
Установка стрелового самоходного крана на краю откоса допускается при соблюдении расстояний указанного в пункте 7 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и зависит от типа крана, глубины котлована и типа грунта. Под основанием откоса имеется виду нижняя его кромка.

2. Порядок расчета и изготовления грузозахватных приспособлений и тары

При расчете стропов общего назначения, имеющих несколько ветвей расчетный угол между ветвями должен быть 90°.
Для стропов предназначенных для подъема определенного груза при расчете может применяться фактический угол. Стропы могут быть изготовлены из прядей с металлическим сердечником

3. Складирование металла

Круглый металлопрокат складируется на стеллажи на высоту не более 1, 5 м.
Профильный лист, швейлер, уголок, тавр, двутавр складируется в штабеля на высоту не более 1, 2 м.
Металлический лист складируется в штабеля на высоту не более 2 м, с прокладками между несколькими листами.
Арматурная сетка складируется в штабеля на высоту не более 1, 5 м.
Трубы малого диаметра в пакетах складируются на высоту не более 3 м.

4. Особенности производства работ с грузами, относящихся к категории взрыво- и пожароопасных (баллонов с жидким газом, бочек с бензином)

Баллоны с жидким газом перемещаются краном, когда они установлены в специальные кассеты. Кассеты для перемещения баллонов с кислородом должны быть оборудованы козырьком, чтобы масло с крюкоблока не попадало на колпаки баллонов.
Бочки с бензином перемещаются в контейнерах, отдельно от контейнеров бочки не грузят.

5. Охрана труда при подъеме, перемещении и установке конструкций, механизмов и устройств

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №8

1. Приборы и устройства безопасности, применяемые на грузоподъемных кранах в зависимости от типов кранов, применяемых на данном производстве
2. Требования к грузозахватным крюкам
3. Грузы штучные штабелируемые и не штабелируемые
4. Обязанности стропальщика перед началом работы, при обвязке и зацепке грузов
5. Основные причины несчастных случаев при производстве стропальных работ

1. Приборы и устройства безопасности, применяемые на грузоподъемных кранах в зависимости от типов кранов, применяемых на данном производстве

В зависимости от типа крана и рода привода кран снабжается рядом приборов и устройств, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию.
К этим приборам относятся:
• концевые выключатели, предназначены для автоматической остановки механизма крана с электрическим приводом
• блокировочные контакты, применяются для электрической блокировки двери входа в кабину с посадочной площадки, крышки люка входа на настил моста
• ограничители грузоподъемности крана, предназначены для предотвращения аварий крана, связанных с подъемом массы груза выше грузоподъемности крана
• указатели грузоподъемности, устанавливаются на кранах стрелового типа, у которых грузоподъемность изменяется с изменением вылета стрелы
• указатель угла наклона, предназначен для правильной установки стрелового крана на площадке
• анемометром оборудуются башенные, портальные и кабельные краны для автоматической подачи звукового сигнала при опасной для работы скорости ветра (скорость ветра указывается в паспорте крана)
• противоугонные устройства применяются на кранах, работающих на наземных рельсовых путях, для предупреждения их угона ветром
• автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН) сигнализирует об опасном приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам ЛЭП. Прибором оборудуются стреловые самоходные краны (за исключением железнодорожных)
• тупиковые упоры устанавливаются на концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемных машин

2. Требования к грузозахватным крюкам

На кранах применяются однорогие или двухрогие крюки изготовленные ковкой или штамповкой, а также пластинчатые крюки из пластин, соединенных заклепками.
Ревизия крюков и деталей их подвесок производится не реже одного раза в год. При каждом ЧТО и ПТО деталей его подвески детали должны быть разобраны, очищены от грязи, промыты керосином и тщательно осмотрены при помощи лупы.
Крюк должен быть изъят из употребления если на любой его части обнаружены трещины и волосовины. Крюк также бракуется при износе в зеве превышающий 10% от первоначальной высоты вертикального сечения, а также в случае повреждения резьбы в хвостовой его части. Остаточная деформация изгибав опасных сечениях изогнутой части крюка и в местах перехода его шейки не допустимо.

3. Грузы штучные штабелируемые и не штабелируемые

К нештабелируемым грузам относят грузы, которые не могут образовывать устойчивых штабелей или могут повреждаться друг об друга при укладке их в штабель (различного вида оборудование, металлоконструкции и др.).
К штабелируемым грузам относят грузы, которые образуют устойчивые штабеля и не повреждаются друг об друга при укладке их в штабель (железобетонные изделия, металлопрокат, пиломатериалы и др.).

4.Обязанности стропальщика перед началом работы, при обвязке и зацепке грузов

Перед началом работы:
• одеть спецодежду, находится в спецобуви, каске, должен иметь рукавицы, при выполнении работ с повышенной запыленностью использовать защитные очки и респиратор
• должен получить задание от лица ответственного за безопасное производство работ кранами
• ознакомится с характером груза, его размерами, массой, схемой строповки и местами строповки
• подобрать необходимые грузозахватные приспособления и осмотреть их с учетом признаков выбраковки
• при подборе многовитьевого стропа его длина должна быть такой, чтобы угол между ветвями стропа был не более 90°. В этом случае длина стропа должна быть не менее ¾ от расстояния между местами ст

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ № 9

1.Крановые пути. Их виды, назначение и устройство
2.Требования к коушковой гильзе и вкладышу
3.Складирование грузов
4.Строповка штучных штабелируемых грузов
5.Действие электрического тока на организм человека. Виды поражения и факторы, влияющие на исход поражения электрическим током

1. Крановые пути. Их виды, назначение и устройство

Различают надземный рельсовый крановый путь предназначенный для установки мостовых кранов и наземный рельсовый путь предназначенный для установки башенных, портальных, козловых кранов.
Надземный рельсовый крановый путь может быть выполнен опорным (для опорных мостовых кранов) и подвесным (для подвесных мостовых кранов). Крановый путь выполняется по типовым или индивидуальным проектам.
В проекте надземного рельсового пути должны содержаться сведения о типе рельсов, типе сечения и длине шпал, расстоянии между шпалами, величине зазора между рельсами, материале и размере балластного слоя, конструкции тупиковых упоров и заземлении кранового пути.
Зазор в стыках рельсов при температуре 0°С и длине рельса 12, 5 м для всех типов кранов составляет 6 мм. При изменении температуры на каждые 10°С установленный при устройстве зазор изменяется на 1, 5 мм.

2. Требования к коушковой гильзе и вкладышу

В качестве концевых элементов используют коуши. Их выбирают по диаметру каната в зависимости от его характеристики.
Коуш представляет собой металлический желоб в виде кольца.
Коуши бывают двух типов:
• для стальных канатов (С)
• для пеньковых канатов (Р)
Изготавливают их штамповкой или ковкой с последующей оцинковкой. На маркировке коуша указывается товарный знак завода изготовителя, тип коуша и допустимая нагрузка. Бракуются коуши при наличии трещин на опрессовочной втулке.

3. Складирование грузов

К складированию грузов предъявляются следующие требования:
• грузы должны складироваться в устойчивые штабеля
• не загромождать проходы и проезды
• между грузом и землей должны быть подкладки высотой не менее 100 мм
• число подкладок (прокладок между рядами в штабеле) выбирается таким образом, чтобы не было видно видимого прогиба груза
• прокладки не должны выступать за край штабеля более 100 мм
• при складировании грузов таблички, бирки, надписи на грузе должны располагаться со стороны прохода, чтобы их было легко прочесть
• при наличии выступающих частей на грузе (петли, кронштейны, выступы) толщина прокладок должна быть на 2-3 см больше высота выступающих частей

4. Строповка штучных штабелируемых грузов

Строповку можно производить с помощью стропов СКП, СКК, 2СК, 3СК, 4СК, полотенчатых стропов – СТП, СКК.
Строповку металлопроката производят с помощью захватов.
Строповку длинномерных грузов (грузы длиной более 12 м) с помощью траверс
Строповку сыпучих мелкоштучных грузов с помощью тары

5. Действие электрического тока на организм человека. Виды поражения и факторы, влияющие на исход поражения электрическим током

Электрический ток оказывает на организм человека следующие действия:
• биологическое действие – раздражение и возбуждение живых клеток организма, что приводит к непроизвольным судорожным сокращениям мышц, нарушению функции нервной системы. При этом могут наблюдаться: потеря сознания, расстройство речи, судороги, нарушение дыхания и кровообращения. При тяжелой электротравме смерть может наступить мгновенно
• электрическое действие проявляется в электролизе плазмы крови и других органических жидкостей, что может привести к нарушению их физико-химического состава и биологических свойств
• термическое действие сопровождается ожогами отдельных участков тела и перегревом внутренних органов, вызывая в них различные функциональные расстройства и повреждения. Электрическая дуга может вызвать как местные повреждения тканей и органов человека (ожоги), так и общие электротравмы (электрические удары при возникновении дуги)
• механическое действие проявляется в расслоении тканей и даже отрывом частей тела в результате резких, судорожных, непроизвольных сокращени

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ № 10

1. Зоны действия грузоподъемных кранов (рабочая, опасная)
2. Коэффициент запаса прочности цепей стропов по отношению к разрушающей нагрузке. Сращивание цепей. Испытание цепей
3. Объемные массы часто встречающихся материалов
4. Особенности производства работ, когда груз не виден из кабины крана: в пасмурный день, при наступлении сумерек, в ночное время
5. Вещества и средства пожаротушения, их характеристика

1. Зоны действия грузоподъемных кранов (рабочая, опасная)

Рабочая зона – зона ограниченная свободой действия грузоподъемного органа.
Граница опасной зоны определяется расстоянием по горизонтали от места возможного падения груза при его перемещении башенным краном. Это расстояние при высоте подъема груза до 20 м должно быть не менее 7 м, а при высоте до 100 м – не менее 10 м (для башенных кранов).
Для стреловых самоходных кранов граница опасной зоны при вращении крана на 360° определяется следующим образом:
• при высоте подъема груза до 4 м граница опасной зоны равна 2, 2 м
• при высоте подъема груза до 6 м граница опасной зоны равна 2, 8 м
• при высоте подъема груза до 10 м граница опасной зоны равна 4, 3 м (но не менее габаритов поднимаемого груза)
Зона опасная для нахождения людей во время перемещения груза должна быть обозначена видимыми предупредительными знаками. Границы опасной зоны и и способ ограждения ее указывается в проектах производства работ.

2. Коэффициент запаса прочности цепей стропов по отношению к разрушающей нагрузке. Сращивание цепей. Испытание цепей

Коэффициент запаса прочности – отношение разрушающей нагрузки стропа к его грузоподъемности. Коэффициент запаса прочности сварных и штамповочных цепей должен быть не менее 5.
Сращивание цепей допускается электрической, газовой и кузнечно-горновой сваркой. Вставка новых звеньев осуществляется при помощи соединительных элементов.
Испытываются цепи нагрузкой превышающей их грузоподъемность на 25%.

3. Объемные массы часто встречающихся материалов

К объемным массам относятся (кг/м3):
• вода: 1000
• бетон: 2200
• земля, глина: 1300-2500
• песок сухой: 1400-1600
• песок влажный: 1900-2000
• сталь: 7800
• древесина: сосна – 500, береза – 700, дуб – 800
• алюминий: 2550-2700
• свинец: 11300
• вольфрам: 19300

4. Особенности производства работ, когда груз не виден из кабины крана, в пасмурный день, при наступлении сумерек, в ночное время

Когда груз не виден из кабины крана и не видны сигналы старшего стропальщика лицом ответственным за безопасное производство работ кранами назначается сигнальщик из числа стропальщиков, который передает сигналы от старшего стропальщика крановщику, или используется радиотелефонная связь.
Во время работы в пасмурный день, при наступлении сумерек или в ночное время освещение рабочего места должно быть не менее 10 люкс, должны быть видны острые углы груза, места строповки груза и подаваемые сигналы.

5. Вещества и средства пожаротушения, их характеристика

При своевременном обнаружении пожара и при его небольшой начальной площади он может быть ликвидирован с помощью первичных средств пожаротушения (обычно огнетушителей).
Огнетушители при умелом и своевременном их применении являются достаточно надежным средством тушения пожара или ограничения его развития до прибытия пожарных подразделений и сосредоточения необходимого количества сил и средств. Промышленностью выпускается несколько типов ручных и передвижных огнетушителей. Для правильного и эффективного их использования следует знать их характеристики.
Углекислотные огнетушители типа ОУ-2. ОУ-5 и ОУ-8 предназначены для тушения загораний различных веществ и материалов на небольшой площади, за исключением веществ, горение которых происходит без доступа воздуха. Огнетушители можно эффективно использовав при температуре от —25 до +50 °С.
Углекислотные огнетушители представляют собой стальные баллоны, в горловину которых на резьбе ввернут латунный вентиль с сифонной трубкой.
У огнетушителей ОУ-2 и ОУ-5 раструб присоединен к корп

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №11

1. Концевые выключатели, ограничители грузоподъемности, блокировки
2. Типы и устройства грузозахватных приспособлений и тары. Назначение каждого типа
3. Грузы, перемещаемые кранами: насыпные, полужидкие, жидкие
4. Особенности производства работ при снегопаде, гололеде, в жаркую погоду, при ветренной погоде
5. Правила и сроки испытания СГП

1. Концевые выключатели, ограничители грузоподъемности, блокировки

Концевые выключатели, ограничители грузоподъемности, блокировки относятся к приборам и устройствам безопасности применяемым на грузоподъемных кранах.
Концевые выключатели предназначены для автоматической остановки механизма крана с электрическим приводом
Ограничители грузоподъемности крана предназначены для предотвращения аварий крана, связанных с подъемом массы груза выше грузоподъемности крана
Блокировочные контакты применяются для электрической блокировки двери входа в кабину с посадочной площадки, крышки люка входа на настил моста

2. Типы и устройства грузозахватных приспособлений и тары. Назначение каждого типа

3. Грузы, перемещаемые кранами: насыпные, полужидкие, жидкие

Эти грузы должны перемещаться в таре, которая должна недозаполняться докраев на 10 см. На таре должна быть следующая маркировка:
• инвентарный номер
• назначение тары
• грузоподъемность
• собственная масса

4. Особенности производства работ при снегопаде, гололеде, в жаркую погоду, при ветреной погоде

При снегопаде, когда нет прямой видимости между стропальщиком и крановщиком и крановщик не видит перемещаемый груз работы должны быть прекращены.
При гололеде место производства работ должно быть посыпано сухим песком или шлаком.
В жаркую погоду работы рекомендуется проводить в утренние или вечерние часы.
При ветреной погоде, при силе ветра более допустимой величины, которая указывается в паспорте крана, работы должны быть прекращены.

5. Правила и сроки испытания СГП

Не допускается эксплуатация стропов со следующими дефектами:
• уменьшение диаметра каната из-за износа или коррозии на 7% и более
• уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40% и более
• уменьшение диаметра каната на 10% из-за повреждения сердечника
• обрыв одной пряди и более
• выдавливание сердечника
• повреждения из-за воздействия температуры или электрического дугового разряда
• деформация коуша или износ его сечения более чем на 15%
• трещины на опрессовочной втулке или изменение ее размера более чем на 10% от первоначального
• отсутствие на крюке предохранительного замка
• перекручивание, перегибы, заломы каната
• отсутствие паспорта или бирки
Цепные стропы подлежат браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при износе звена более 10%.
В процессе эксплуатации СГП и тары владелец должен их осматривать в установленные сроки, но не реже одного раза в 6 месяцев при осмотре траверса, через 1 месяц при осмотре клещей и других захватов и тары, через каждые 10 дней при осмотре стропов (за исключением редко используемых). Редко используемые СГП проверяются при выдаче на работу.

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ № 12

1. Назначение кранов
2. Назначение пеньковых, хлопчатобумажных канатов, коэффициент запаса прочности
3. Знаковая сигнализация и способы подачи сигналов в зависимости от операций при работе кранов
4. Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении грузов
5. Первая помощь при ушибах, вывихах, растяжении связок

1. Назначение кранов

Стреловые самоходные краны предназначены для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ и относятся к классу подъемно-транспортных машин, подклассу краны.

2. Назначение пеньковых, хлопчатобумажных канатов, коэффициент запаса прочности

Пеньковые канаты используют в качестве оттяжек и стропов при подъеме малых некрупногабаритных грузов. Эти канаты дешевле и легче.
Основные характеристики пеньковых канатов:
• диаметр
• разрывное усилие
• рабочая нагрузка
• коэффициент запаса прочности
Коэффициент запаса прочности для пеньковых канатов должен быть не менее 8.

3. Знаковая сигнализация и способы подачи сигналов в зависимости от операций при работе кранов

Подача сигналов открытой ладонью руки называется знаковой сигнализацией.
Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов устанавливают следующие виды сигналов:
• поднять крюк или груз
• опустить крюк или груз
• передвинуть тележку
• передвинуть кран
• поднять стрелу
• опустить стрелу
• повернуть стрелу
• стоп
• осторожно
Все сигналы подаются от исходного положения руки.
При длине стрелы крана не более 10 м сигналы можно подавать голосом. Можно использовать радиотелефонную связь. Она должна обязательно использоваться при строении зданий и сооружений высотой более 36 м.

4. Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении грузов

При подъеме и перемещении груза стропальщик обязан:
• убедиться что груз находиться в устойчивом положении, на грузе нет посторонних предметов, зимой в трубах льда и снега и груз ничем не удерживается
• произвести строповку груза в соответствии со схемой строповки
• подать команду крановщику поднять груз на 200-300 мм от поверхности
• проверить правильность и надежность строповки, надежность работы тормоза механизма подъема груза, устойчивость стрелового крана
Груз должен перемещаться на высоте не более 0, 5 м от поверхности пола или земли и над встречающимися на пути предметами. Для придания грузу необходимого положения нужно применять оттяжки длинной 8-9 м или крючки изготовленные из проволоки диаметром 8-9 мм длиной не более 2, 5 м. При перемещении груза необходимо находиться сзади при его сопровождении. В стесненных условиях нельзя находиться между грузом и стрелой, колоннами и т.д. При перемещении груза все необходимые сигналы крановщику подает старший стропальщик кроме сигнала «стоп». Сигнал «стоп» может подать любой стропальщик, даже посторонний человек и крановщик обязан его выполнить.
Стропальщик может находиться около груза, когда груз находиться на высоте не более 1 м.

5. Первая помощь при ушибах, вывихах, растяжении связок

Ушиб. На месте ушиба быстро появляется припухлость, возможен и кровоподтек (синяк). При разрыве крупных сосудов под кожей могут образоваться скопления крови (гематомы).
При ушибе прежде всего необходимо создать покой поврежденному органу. На область ушиба необходимо наложить давящую повязку, придать этой области тела возвышенное положение, что способствует прекращению дальнейшего кровоизлияния в мягкие ткани. Для уменьшения болей и воспалительных явлений к месту ушиба прикладывают холод - пузырь со льдом, холодные компрессы.
Растяжения и разрывы связок. Растяжение характеризуется появлением резких болей, быстрым развитием отека в области травмы и значительным нарушением функций суставов. Первая помощь при растяжении связок такая же, как и при ушибах, т. е. прежде всего накладывают повязку, фиксирующую сустав. При разрыве сухожилий, связок первая помощь заключается в создании больному полного покоя, наложении тугой повязки на область поврежденного сустава.
Повреждение сустава, при котором происходит смещ

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ № 13

1. Устройства безопасности, применяемые на грузоподъемных кранах
2. Техническое освидетельствование грузозахватных приспособлений и тары
3. Габаритные и негабаритные грузы
4. Строповка круглого металла и труб
5. ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны

1. Устройства безопасности, применяемые на грузоподъемных кранах

В зависимости от типа крана и рода привода кран снабжается рядом устройств, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию.
К этим устройствам относятся:
• концевые выключатели, предназначены для автоматической остановки механизма крана с электрическим приводом
• блокировочные контакты, применяются для электрической блокировки двери входа в кабину с посадочной площадки, крышки люка входа на настил моста
• ограничители грузоподъемности крана, предназначены для предотвращения аварий крана, связанных с подъемом массы груза выше грузоподъемности крана
• указатели грузоподъемности, устанавливаются на кранах стрелового типа, у которых грузоподъемность изменяется с изменением вылета стрелы
• указатель угла наклона, предназначен для правильной установки стрелового крана на площадке
• противоугонные устройства применяются на кранах, работающих на наземных рельсовых путях, для предупреждения их угона ветром
• автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН) сигнализирует об опасном приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам ЛЭП. Прибором оборудуются стреловые самоходные краны (за исключением железнодорожных)
• тупиковые упоры устанавливаются на концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемных машин

2. Техническое освидетельствование грузозахватных приспособлений и тары

СГП и тара испытываются при изготовлении нагрузкой, превышающей их грузоподъемность на 25%.

3. Габаритные и негабаритны грузы

Габаритные – грузы, которые выходят за габариты транспорта с боковых сторон не более 400мм, а с задней стороны не более 1 м
Негабаритные – грузы, которые выходят за габариты транспорта с боковых сторон более 400мм, а с задней стороны более 1 м (в дневное время на выступающих с боковых и задней сторон должны вывешиваться красные флажки; в ночное время спереди вывешивается белый фонарь, а сзади - красный)

4. Строповка круглого металла и труб

Строповку круглого металла можно производить с помощью клещевых захватов, стропов 2СК, СКП.
Строповку труб производят с помощью стропов 2СК, СКП, траверс и с помощью клещевых захватов.

5. ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны

ПДК - концентрации, которые при ежедневной (кроме выходных дней) работе в течение 8 ч или при другой про¬должительности, но не более 41 ч в неделю, в течение всего рабочего стажа не могут вызывать заболеваний или откло¬нений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современ¬ными методами исследований в процессе работы или в от-даленные сроки жизни настоящего и последующих поколе¬ний.
все вредные вещества по степени воздействия на организм человека под¬разделяют на четыре класса опасности:
• первый класс - чрезвычайно опасные с ПДК < 0, 1 МГ/МЗ (свинец, ртуть - 0, 001 мг/мз)
• второй класс - высокоопасные с ПДК = 0, 1... 1 мг/мЗ (хлор - 0, 1 мг/м3; серная кислота - 1 мг/мЗ)
• третий класс - умеренно опасные с пдк = 1, 1... 1 О мг/мз (спирт метиловый - 5 мг/мз; дихлорэтан - 10 мг/мЗ))
• четвертый класс - малоопасные с ПДК > 1 О мг/мз (например, аммиак - 20 мг/мЗ; ацетон - 200 мг/мз; бензин, керосин - 300 мг/мЗ; спирт этиловый ¬1000 мг/мЗ).

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ № 14

1. Защитное заземление крана, его устройство и назначение
2. Браковка пеньковых, хлопчатобумажных, синтетических канатов
3. Объемы часто встречающихся геометрических тел: куб, прямоугольный параллелепипед, цилиндр, шар, конус
4. Сведения о технологических картах и проектах производства работ. Их назначение и содержание
5. Искусственное дыхание способом изо рта в рот или изо рта в нос

1. Защитное заземление крана, его устройство и назначение

Заземление выполняется для предупреждения поражения электрическим током людей при прикосновении к металлическим частям электрооборудования не входящего в электрическую цепь, но могущим оказаться под напряжением в результате повреждения электрической цепи.
Заземление – специальное соединение этих частей с землей через заземляющее устройство. Заземлять следует металлические конструкции кранов, корпуса электродвигателей, кожухи аппаратов, металлические оболочки проводов и кабелей. Заземление металлоконструкций выполняется через крановый путь. Во всех случаях стыки рельсового кранового пути надежно соединяются (сваркой, приваркой перемычек достаточного сечения) для образования непрерывной электрической цепи. При установке кранов на открытом воздухе рельсы кранового пути кроме того должны быть соединены между собой и присоединены к заземлителю.

2. Браковка пеньковых, хлопчатобумажных, синтетических канатов

Браковка пеньковых, хлопчатобумажных и синтетических канатов проводится визуально. При наличии порывов прядей, гнили и прожогов канаты бракуются.

3. Объемы часто встречающихся геометрических тел: куб, прямоугольный параллелепипед, цилиндр, шар, конус

К таким телам относятся:
• куб (V=a3; а – сторона куба)
• прямоугольный параллелепипед (V=a*b*c)
• цилиндр (V=SОСН*l=πR2*l)
• конус (V= SОСН*1/3h= πR2*1/3h)
• шар (V= πR3)

4. Сведения о технологических картах и проектах производства работ. Их назначение и содержание

Технологическая карта – документ на производство погрузочно-разгрузочных работ кранами, составленный специалистами предприятия или специализированной организацией и утвержденный главным инженером предприятия. С содержанием технологической карты должны быть ознакомлены машинист крана, стропальщики и лицо ответственное за безопасное производство работ кранами (под роспись).
В технологической карте указываются:
• место и схема расположения крана и транспортных средств
• места нахождения стропальщиков и маршруты их передвижения при выполнении каждой операции погрузочно-разгрузочных работ
• указываются места складирования грузов, высота штабелей и расстояние между ними
• приводятся: схема строповки грузов, таблицы масс грузов, таблицы типов применяемых стропов
• описывается порядок выполнения каждой операции погрузочно-разгрузочных работ
• описание безопасного производства работ кранами
Проект производства работ – документ, где не указывается порядок выполнения каждой операции и не указываются маршруты движения стропальщиков, а все остальные данные приводятся такие же как и технологической карте.

5. Искусственное дыхание способом изо рта в рот или изо рта в нос

Искусственное дыхание изо рта в рот. Спасатель стоит сбоку от головы пострадавшего (лучше слева). Если пострадавший лежит на полу, то приходится стать на колени. Быстро очищает рот и глотку пострадавшего от рвотных масс. Если челюсти пострадавшего плотно сжаты, то раздвигает их. Затем, положив одну руку на лоб пострадавшего, а другую на затылок, переразгибает (то есть откидывает назад) голову пострадавшего, при этом рот, как правило, открывается. Спасатель делает глубокий вдох, слегка задерживает свой выдох и, нагнувшись к пострадавшему, полностью герметизирует своими губами область его рта, создавая как бы непроницаемый для воздуха купол над ротовым отверстием пострадавшего. При этом ноздри пострадавшего нужно закрыть большим и указательным пальцами руки, лежащей на его лбу, или прикрыть своей щекой, что сделать гораздо труднее. Отсутствие герметичности - частая ошибка пр

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ №15

1. Хранение и смазка СГП
2. Способы строповки грузов в соответствии со схемами технологических карт и проектами производства работ
3. Производство работ на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП или от воздушной электрической сети напряжением более 42 В
4. Понятие производственного контроля в области охраны окружающей среды. Его организация на предприятии
5. Требования охраны труда при производстве работ с грузами

1. Хранение и смазка СГП

Для хранения СГП оборудуется специальный стенд. Короткие СГП хранятся в вертикальном положении, а длинные в горизонтальном

2. Способы строповки грузов в соответствии со схемами технологических карт и проектами производства работ

В технологических картах и проектах производства работ указываются типы стропов или других грузозахватных приспособлений, с помощью которых должна производится строповка грузов.
Строповка грузов производится в соответствии со схемами строповки, которые указываются в технологических картах или проектах производства работ.

3. Производство работ на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП или от воздушной электрической сети напряжением более 42 В

Работы производятся при наличии наряда-допуска на производство работ и под непосредственным руководством лица ответственного за безопасное производство работ кранами. Наряд-допуск составляется в двух экземплярах лицом назначенным приказом по предприятию и выдается главным инженером или главным энергетиком. Первый экземпляр выдается крановщику перед началом работ, второй остается у организации производящей работы.
На месте производства работ стропальщики и крановщик должны быть ознакомлены с условиями безопасной работы крана, которые записаны в наряде-допуске, под роспись. Кран заземляется и устанавливается на опоры. Машинист крана переводит стрелу крана из транспортного положения в рабочее.
Определяется опасная зона работы крана и выставляется сигнальное ограждение. Лицо ответственное за безопасное производство работ кранами проверяет правильность установки крана и производит запись в путевом листе и вахтенном журнале крановщика «Установку крана на указанное мною месте проверил и работу разрешаю» и расписывается в этих документах. Стропальщикам и крановщикам можно приступать к работе. При уходе ответственного лица с места проведения работ все работы должны быть прекращены.

4. Понятие производственного контроля в области охраны окружающей среды. Его организация на предприятии

Производственный контроль в области охраны окружающей среды является составной частью государственного контроля по охране окружающей среды и осуществляется путем проведения комплекса мероприятий, направленных на обеспечение охраны окружающей среды.
Производственный контроль в области охраны окружающей среды осуществляется на предприятии на нескольких уровнях:
• со стороны руководства согласно утвержденных планов работ
• со стороны института согласно графика отбора проб и плана работ
• со стороны руководства обособленных подразделений – ежеквартально
• со стороны руководителей цехов, участков, деятельность которых связана с образованием отходов или с отрицательным воздействием на окружающую среду – ежемесячно
Со стороны руководителей цехов и участков осуществляется контроль за ведением:
• первичных журналов учета образования отходов
• за очистными сооружениями
• за системой оборотного водоснабжения
• за работой пыле-, газоочистных установок
• за работой установок по утилизации отходов производства

5. Требования охраны труда при производстве работ с грузами

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

а) Перед началом работ по подъему и перемещению грузов стропальщик обязан:
- проверить исправность средств индивидуальной защиты на отсутствие внешних повреждений. Надеть исправные средства индивидуальной защиты, соответствующие выполняемой работе (специальную одежду застегнуть на все пуговицы);
- получить задание на определенный вид работы от лица, ответственного за безопасное производс

Крановщики (Maksimilian) БИЛЕТ № 16

1. Основные понятия и определения в области стандартизации
2. Строповка деревянных изделий и грузов в деревянной таре
3. Особенности стропов с заплеткой и с гильзосиловым соединением. Место крепления бирки
4. Производство работ в охранной зоне электропередач
5. Причины взрывов и пожаров на предприятиях

1. Основные понятия и определения в области стандартизации

Нормативный документ – документ, устанавливающий правила, общие принципы или характеристики, касающиеся различных видов деятельности или их результатов. Нормативный документ охватывает такие понятия, как стандарты и иные нормативные документы по стандартизации, нормы, правила, своды правил, регламенты и другие документы, соответствующие основному определению.
Стандарт – документ, в котором в целях добровольного многократного использования устанавливаются характеристики продукции, правила осуществления и характеристики процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг. Стандарт также может содержать требования к терминологии, символике, упаковке, маркировке или этикеткам и правилам их нанесения;
Международный стандарт – стандарт, принятый международной организацией;
Национальный стандарт – стандарт, утвержденный национальным органом Республики Беларусь но стандартизации;
Комплекс стандартов – совокупность взаимосвязанных стандартов, объединенных общей целевой направленностью и устанавливающих согласованные требования к взаимосвязанным объектам стандартизации.
Регламент – документ, содержащий обязательные правовые нормы и принятый органами власти.
Техническое регулирование – правовое регулирование отношений в области установления, применения и исполнения обязательных требований к продукции, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, а также в области установления и применения на добровольной основе требований к продукции, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнению работ или оказанию услуг и правовое регулирование отношений в области оценки соответствия.
Технический регламент – документ, который принят международным договором Республики Беларусь, ратифицированным в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь, или законом, или указом Президента Республики Беларусь, или постановлением Правительства Республики Беларусь и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции, в том числе зданиям, строениям и сооружениям, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации).
Международная стандартизация – стандартизация, участие в которой открыто для соответствующих органов всех стран.
Региональная стандартизация – стандартизация, участие в которой открыто для соответствующих органов стран только одного географического или экономического региона мира.
Национальная стандартизация – стандартизация, которая проводится на уровне одной страны.
Безопасность – отсутствие недопустимого риска, связанного с возможностью нанесения ущерба.
Охрана здоровья людей – защита здоровья людей от неблагоприятного воздействия продукции, работ (процессов) и услуг, окружающей среды.
Охрана окружающей среды – защита окружающей среды от неблагоприятного воздействия продукции, работ (процессов) и услуг.
Совместимость – пригодность продукции, процессов и услуг к совместному, не вызывающему нежелательных взаимодействий, использованию при заданных условиях для выполнения установленных требований.
Взаимозаменяемость – пригодность одного изделия, процесса, услуги для использования вместо другого изделия, процесса, услуги в целях выполнения одних и тех же требований.
Унификация – выбор оптимального числа разновидностей продукции, процессов и услуг, значений их параметров и размеров.
Применение стандарта – использование стандарта его пользователями с выполнением требований, установленных в стандарте, в соответствии с областью его распространения

Крановщики (Maksimilian) 

Денис (Altman) зачет, спс )

Иван (Melaney) спасибо, в др. местах искал - всё не то, а здесь подошло