Как подсоединить подогрев сидений подогрев на Ниву Шевроле

Обогрев сидений для Шевроле Нива

предпусковой подогреватель на ниву | Автор темы: Nasiha

Добрый день! Приобрел подогреватель "Альянс". может кто подскажет как лучше его установить. может кто ставил? откуда делать забор ОЖ и куда подачу? есть два способа: это забор со сливного отверстия в блоке/подача в верхний патрубок радиатора, или забор ОЖ с патрубка между термостатом и блоком/подача в сливное отверстие на блоке. Как лучше? может еще есть способы?

Евгений (Thirzah) https://www.niva-club.net/viewtopic.php? p=289956

Борис (Alfonsus) Евгений, любопытная тема. понравился мне тэн, который вместо заглушки ставится) А по делу - правильно работать начинает только из блока в блок(в гбц). Пробовали на ниве делать в верхний патрубок - шляпа. Всё как в теме описывают. Перегревается и отключается. А вот так - отлично нагревает) Когда северс берёшь - вместе с ним сразу комплект для установки из двух штуцеров приложен.

Александр (Velda) у нас на севере кипятильники в блоках, практичней потому что ничего резать и мудрить не надо. 1300-1500р в зависимости от мощи. час 1, 5киловатника в -30 и машина прогрета до 40с.

Дмитрий (Nava) Борисъ, Я не понимаю, зачем мудрить всякие патрубки и насосы, когда кипятильник вместо заглушки ставится, просто, дешево, сердито, надежно.

Борис (Alfonsus) Дмитрий, тоже очень понравилось. Настолько понравилось, что думаю в шниву такой поставить.. Вилка под капотом абсолютно незаметна, а вдруг мороз - так и подогреться не грех, стоит то машина в двух метрах от окна.

Дмитрий (Nava) Борисъ, Я к тому, что имеется еще куча различных кипятильников в отдельном корпусе с насосами. Тот же Северс.
https://www.autonahodka.ru/catalog/a0011149/ куда проще и надежнее.

Борис (Alfonsus) Дмитрий, об одном и том же говорим. полностью согласен.

Дмитрий (Nava) Борисъ, Возможно. Еще не проснулся, значит.)))

Борис (Alfonsus) Пошарился по интернету по поводу северс-м1 + установочный комплект на ниву №2. заинтересовал. если кто его уже поставил. расскажите о результате. есть ли смысл его ставить? работает ли он?
ПС. в интернете есть отзывы, что подогреватель не работает. хотя есть вероятность неправильной установки, из-за чего он и не работает. ВОТ ХОТЕЛОСЬ БЫ ЗНАТЬ НАВЕРНЯКА

Евгений (Thirzah) Дмитрий, мощность маленькая.
Ещё есть в продаже, нагреватели с помпой, 2х киловатник взять, нагреет двигло при -30 за 30 минут до 50 градусов

Тимофей (Saran) Борис, ставь северс + двухкиловаттный. Самое оно. С помпой. У него нет клапана, потому по инструкции его советуют ставить вразрез подачи ож на печку. Но там так мало места. Я поступил иначе. По своему. И доволен. Во первых. До подогревателя всегда есть доступ. Если в нем воздух, то срабатывает реле и он отрубается. Если не включается, снимаем верхнюю крышечку(4 винтика и отвертка); нажимаем на выступ релюшки, все, подогрев снова рабочий. Я пока нашел ему место и развоздушивал, раз 10, включал. Так вот. У меня карбюратор. У вас инжектор. Посмотрите туда идет шланг тонкий с ож. Вот на подачу этого шланга и врезал. В монтажном комплекте нет переходников под такой диаметр. Но есть в сантехтоварах. Промазал резьбы гермет и скрутил. С большого диаметра на малый. Гарантия 60 градусов двигун. Есть конечно и проточные подогревы ну над термостатом там ставить. Но этот лучше. Безопаснее. Греет, помпа всеж, равномернее. И антифриз сливать не приходится при постановке такой.

Евгений (Thirzah) Тимофей, с помпой подогрев, надо ставить тройник в раз печки и с тройника в блок, и тогда куда хочешь туда и поместишь сам подогреватель

Александр (Velda) Ребят лучше и проще чем внутрь блока поставить подогрев "кипятильник" не встречал. Киловатника хватает за глаза и на мой взгляд самое оптимальное для севера, 0, 5-0, 6 мало потому что в -30ку греть часа 2 надо, для широт с умеренным климатом и 0, 5 хватит. Не завоздушит и не надо ниче резать. Для суровых условий когда тосол от -45 загустевает, спасет имеено в блоке, остальные тупо не продавят. Из минусов отсутствует терморегулятор, но это можно расценивать как и плюс потому что кто знает как штампуют эти подогревы, насколько они надежны и каков ресурс этих терморегуляторов, ведь как знаем совершенного нет ни чего, все ломается. Подогрел, через час вырубил и машина готова к заводке, дешево и сердито.

Тимофей (Saran) Предложенный вариант врезать тройник вразрез печки и с него в блок а уж оттуда и
Врезаем подогреватель с помпой неверен. Стоит лишь посмотреть схему течения ож в авто. Особенно она изменится после пуска двиг. Данный вариант совместим с подогревателем имеющим обратный клапан. Но и тут но. Слишком длинны эти шланги. В моем варианте по максимум, 15 см. Притом располагаются ровно по восходящей. Если еще учесть что уже стоит проточный подогрев 600вт над термостатом. Для подогрева в тайге от электрогенератора.

Тимофей (Saran) Александр, вот с этого поподробней. Читал про такой вариант, но плохо представляю. У меня 21213 с двиг. 1, 8л. Где это такая заглушка на движке, которую можно вытащить и сунуть туда кипятило.?

Дмитрий (Nava) Тимоѳей, Слева на всех наших блоках стоят круглые заглушки. Сливаешь охлаждающую жидкость, ударом в край заглушки выбиваешь ее, ставишь кипятильник как описано в инструкции. Радуешься жизни.)))

Тимофей (Saran) Борис, хороший вариант, немного трудозатратен. Да и датчик темпер будет потом врать. И врезать так можно только так называемые котлы. Термосифонного типа.

Тимофей (Saran) Дмитрий, у меня старый диг еще не выброшен. На нем порепетирую. Вопрос? Какой подогреватель туда суется? Они серийные? Назови модель для такой постановки. Я найду мануал по установке. Аедь в заглушке, естественно резьбы нет.

Александр (Velda) Тимофей, все верно Дмитрий описал. Монтируется за 20 минут. находится меджу щупом и сливом тосола из блока. На инжекторных надо переносить немного в сторону модуль зажигания он загораживает заглушку.