Как установить зажигание на газель 402 двигатель с видео
как виставить зажигание в газели 402 двигателе | Автор темы: Яна
Алена Вот тебе некоторые откровения бывалых, может быть тебе и помогут.
--------------------------------------------------------------------------------
я по началу тоже заморачивался по этому поводу, но вариантов "правильной" регулировки на форуме очень много, конечно вариант по стробоскопу наиболее грамотный с тех. точки зрения, но на практике получается полная фигня, машина не едет тупит и тд. так вот я остановился на следующим: добиваешься вращением трамблера наибольших оборотов, затем на пару делений назад, обороты затем доводишь до 600-800. и так ездишь пусть грубо, пусть не правильно НО МАШИНА ЕДЕТ! !
--------------------------------------------------------------------------------
Выставляй на слух. И не заморачивайся со стробоском. Я не так давно ездил к карбюраторщику и разговорился с ним. Он мне поведал весьма интересную инфу. Поскольку он занимается регулировкой карбов, попутно приходится подправлять и зажигание. На волге со стробоскопом зажигание нифига правильно не настроить. Если ставить зажигание по мануалу на 5 градусов то машина нифига не едет, жрет бенз и на СО не настраивается. Поэтому он настраивает волги на слух. Я на собственном опыте удостоверился в правдивости его слов. Провел дома эксперимент. Да и авторитетность этого человека не вызывает у меня сомнения. Не первый год знаю его.
Сообщение от БаянисТ
Выставляй на слух. И не заморачивайся со стробоском. Я не так давно ездил к карбюраторщику и разговорился с ним. . На волге со стробоскопом зажигание нифига правильно не настроить. Если ставить зажигание по мануалу на 5 градусов то машина нифига не едет, жрет бенз и на СО не настраивается. Поэтому он настраивает волги на слух. Я на собственном опыте удостоверился в правдивости его слов Если хочешь примерно Валентина выставить зажигание сделай так как говорят тут добейся максимальных оборотов поворотом трамблера, потом на два три деления в минус, затем едь по ровной дороге со скоростью 40 км\ч на 4й передаче и резко газ в пол, должен секунд на 40 появиться стук клапанов Марина если так и есть то не парься больше и езди на здоровье
касательно того что некуда больше крутить я возможно буду закидан ботинками и глушителями но я просто напросто пропилил сектор дальше при помощи круглого напильника хотя надо было конечно перекинуть трамблер Светлана на "один зуб"
Зажигание на 402 двигателе. Выставляем привод трамблёра.
УСТАНОВКА MPSZ-ZH НА АВТОМОБИЛИ ГАЗ (24, 2410 И Т.П.) С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-402 | Автор темы: Sultan
1. Установка МПСЗ под ДХ на ГАЗ-24-10 (двигатель ЗМЗ-402) производится в точности с инструкцией по установке эксплуатации.
Необходимые компоненты:
а). Трамблер 5406.3706-05, и подготавливаем его в соответствии с инструкцией. Идею с установкой инвертора на родной трамблер (с индукционным датчиком, родной коммутатор) даже не рассматриваем, система для этого не приспособлена, старый трамблер может быть надежнее, но гораздо менее точен.
б). ДАД 45.3829
в). Коммутатор под БСЗ (от ВАЗ-2108) или аналоги (каталожный номер легко найти в форуме).
г). Катушка зажигания 27.3705 или аналоги, при этом катушка Б-116 и дополнительное сопротивление ("вариатор") демонтируются (на место "вариатора", по идее, должен встать коммутатор).
Вакуум к ДАД берем или с нижнего патрубка карбюратора, либо встраиваем тройник в трубку, идущую к вак. усилителю тормозов. Для этого преобретаем "тройник эконометра от Москвича-2141"
БК лучше всего установить на место дополнительных лампочек (на панели приборов под часами), только, видимо, потребуется распаивать платку и разделять кнопочки и индикатор. Я поставил БК полностью, выпилив под него окошко подходящего размера - корпус выполнил из коробочки от CD-диска, сверху покрасил краской.
Лампа "Check Engine" устанавливается отдельно, или подключается к приборной панели, например сигнальная лампочка разряда аккумулятора (она не используется, установка проще нет - для этого в "белой фишке" комбинации приборов КП-125, вставляется провод с "мамой" в правую нижнюю ячейку фишки (если смотреть со стороны проводов) провод подключаем к клеме "к" реле стартера).
Дополнительно:
Реле стартера РС507, расположено под "торпедой" слева (у левой коленки, если сидеть за рулем), оно пяти выводное, контакт "к", провод идущий на массу снимаем (он крепится к контакту и к болтику крепления самого реле), к нему подсоединяем провод с вывода "7" блока МПСЗ, чтобы не тащить из моторного отсека два провода, подключаем лампу "Check Engine" к этой же ножке.
"Микропереключатель ЭПХХ" (Концевик карбюратора) - на карбюраторах К-151 чаще всего система ЭПХХ удалена, как показала практика, найти потом отдельно кронштейн крепления микропереключателя невозможно, если повезет - заваляется у кого-нибудь в гараже. Выход - либо изготовить самостоятельно, либо купить новый карбюратор (сам переключатель лежит практически в любом магазине запчастей). Микропереключатель работает в режиме "инверсия концевика".
Дмитрий (Vachel) Можно ли установить МПСЗ на чистую Газ-24 (двигатель 2401)?
Полина (Jamecia) Предлагаю новый и б/у (подходит также на некоторые марки мотоциклов):
Блок микропроцессорного управления зажиганием и впрыском ДВС SECU-3T обеспечит преимущества инжектора карбюратору, в том числе лучшую динамику во всех режимах работы двигателя, стабильность его работы и облегченный пуск зимой.
Все основные параметры МПСЗ SECU-3 настраиваются на ходу при помощи ноутбука.
Польза - улучшение работы двигателя, незначительная экономия топлива, повышение экологичности.
Разработано оригинальное аппаратное и программное обеспечение.
Кроме того, установка блока SECU-3 дает возможность установить ГБО-4 на карбюраторный двигатель.
Пишите мне или Алексею Шабельникову https://vk.com/secu3t
Полина (Jamecia) Дмитрий, Да
