Какой подогрев двигателя лучше для Приоры
Предпусковой обогреватель Eberspacher в Лада Приора. Как пользоваться этим чудом? | Автор темы: Антон
В стандартной опции с салона в приору входил Предпусковой обогреватель Eberspacher.
Вера боюсь, надо скататься в салон, таких машин еще очень мало.
Федор как машину спалишь - отпишесься))))))))
Мария Буква "Р" на панели обозночает автоматическое включение на заданный день или время. Второй где стрелочки подогрев двигателя. Поставь на 20 минут и увидешь что двигатель прогрелся после окончании времяни. Щелчки это насос качает топливо в Eberspache. Ну а последний значек вентилятора так и есть вентилятор.
Предпусковой электроподогреватель двигателя универсальный на ВАЗ 2108 - 2110 - 2115, ВАЗ 2170-2172
Предпусковые подогреватели "За" или "против" | Автор темы: Ralf
редпусковые подогреватели, впрочем, как и кондиционеры, можно без натяжки назвать одним из полезнейших инноваций прошлого века.
Странно то, что в России, где основную часть года температура ниже ноля, в стране, которая известна в мире своей Зимой, это изобретение – предпусковой подогреватель незаслуженно обделено вниманием.
Рассмотрим все «за» и «против» автономных предпусковых подогревателей. Во главе как мы уже говорили - это комфорт. И поэтому, первые впечатления людей, поставивших на свой авто предпусковой подогреватель примерно такие: "Как я раньше мог обходиться без него? "
А теперь взглянем на примерную динамику процесса прогрева автомобиля автономным предпусковым подогревателем.
Итак, представим. Декабрь. 7.00 утра, только светает. На улице мороз -20. К окну даже подходить, и то холодно. Вы вышли из ванной и вкушаете завтрак. (Теперь у вас появилось дополнительных 20-25 минут, чтобы за завтраком посмотреть электронную почту и почитать новости).
Ваш автомобиль, почти неотличимый от сугроба, стоит на стоянке около дома. Выставленный накануне вечером таймер срабатывает, и под капотом вашей машины включается предпусковой подогреватель.
Через 10-15 минут мотор прогревается до +20 градусов, а салон - до нуля. Спустя еще 15-20 минут в салоне уже +12, а двигатель - до +45. Проходит еще минут 15, и внутри авто нормативные 20 градусов, движок доведен до +65 и полностью готов к старту.
Снег со стекол сошел, "дворники" отмерзли. И вот из парадного выходите Вы. Садитесь в теплый автомобиль, заводите двигатель и, немедля ни минуты, выезжаете на работу.
Кроме комфорта, экономии времени и здоровья предпусковые подогреватели дают еще и хорошую экономическую выгоду. Например - бензин, или солярка, если у вас дизель. Литр-два топлива, которые вы сэкономите за день, вещь вроде бы пустяковая, но за холодный период на пару недель "бонусной» езды накопится.
Но все же малозаметная, но самая большая выгода от установки предпусковых подогревателей в том, что они в два-три раза увеличивают ресурс службы вашего двигателя.
Смотрите сами. При запуске холодного мотора, тем более в зимнее время, мотор подвергается страшной нагрузке. Топливо концетрируется на холодной поверхности цилиндров, удаляет пленку из масла, значительно увеличивая трение.
Все это приводит к быстрому износу деталей цилиндро-поршневой группы. Холодное масло настолько густое, что напоминает густую сметану. Масляный насос пытается протолкнуть эту неподатливую массу к головке блока и распределительному валу.
Исследователи этой проблемы из Скандинавии, рассчитали, что каждый "холодный" пуск сокращает ресурс двигателя на 300-500 километров. Если перевести это в наши условия, когда полгода температура ниже 5-ти градусов тепла, то износ двигателя за год составит около 80000 километров. Даже представить трудно, какие это деньги в масштабах России.
Закономерно, что, в Швеции, например, рекомендовано пользоваться предпусковым подогревателем при температуре окружающей среды ниже пяти градусов выше ноля. Впрочем для любой семьи деньги, которые могут пойти на преждевременный капитальный ремонт двигателя лучше потратить на что-нибудь полезное, например отдых.
А на последнем месте, (в частности для россиян) - польза, которую приносят предпусковые подогреватели для экологии. Предпусковые подогреватели заметно сокращают количество особенно вредных выбросов во время прогрева.
Недостатки
Первый - высокая цена.
Второй - необходимость высококвалифицированной установки. Производители предпусковых подогревателей, такие как WEBASTO и EBERSPAHER предъявляют весьма строгие требования к пожарной безопасности. Эта продукция сертифицирована на всей территории ЕС и России и в плане безопасности совершенно надежна.
Разновидности предпусковых подогревателей
А теперь краткий обзор видов подогревателей, которые предлагают нам зарубежные производители, поднаторевшие на изготовлении всевозможных предпусковых подогревателей.
Самыми элитным
Сергей (Malchior) Однозначно "ЗА"
Виктор (Jaden) НУ хоть один здравомыслящий человек...
Роман (Falco) У меня вебасто.. зимой минут на 20-25 включаю.. сожусь в машину, салон прогрет и можно ехать... прелесть)) конечно же ЗА!!! (P.s никаких проводов с 10 этажа..)
Александр (Bertrand) чисто для статистики. нексии 10 лет. заводится и в -35, правде не всегда с полпинка. в минус 30 с первого раза. обычно, это при распространенных -20, минут за 5 до метки прогревается. и вот кузов у нее уже не торт. и крылышки гниют и дверки уже начали, а движку как-то по барабану. уровень масла я иногда зимой-то проверяю, вполне себе масло, никакой сметаны. и часто езжу так, что некогда час прогревать, 5 минут и поехали. так что мне кажется, что не нуждаюсь.
а вот гетц у меня в -20 ровно не заводится, выжрав предварительно кумуль за ночь. хотя в -15 неделю без дела простоит без последствий. он, однако, такую штуку вобще не заслужил
