Крепление для быстросъемной лебедки на УАЗ 469 своими руками видео

Крепление на ниву для съёмной лебёдки 1 часть

Установка военных мостов на буханку | Автор темы: Corie

Отчет об установке редукторных(военных) мостов на буханку.
Буду писать кратко, если что задавайте вопросы, отвечу.

А. Задний мост. Встает без проблем, никаких переделок не нужно! Стягивается родными стремянками. Иногда не хватает резьбы, в этом случае подкладываем шайбы.

Б. Передний мост. Тут геморроя гораздо больше. Основная проблема в креплении рулевой сошки. Со штатными рессорами установить её на место невозможно, так как на военниках поворотный кулак гораздо ближе к рессоре, чем на колхозах, и сошка не умещается. Тут есть несколько вариантов решения проблемы:
1. Установить проставку под сошку. Можно использовать крышки шкворней с колхозного моста (кстати купить их в магазине очень трудно), а со старого моста их не хватит для нужной высоты. Лучше сделать проставку по чертежу.
Плюс в том, что сошка не будет задевать за раму, а следовательно, не сломается сама и не сломает поворотный кулак)))

UAZ (Bedivere) При использовании проставки нужны удлинённые шпильки, берут с блока цилиндров. Минусом данной конструкции является НЕРЕАЛЬНО тяжелый руль(и никакая кашка тут не поможет). А, кстати, в говнах иногда шпильки срезает. Представил, вот сижу я в тракторной колее по бампер со сломанным рулевым…И думаю, что даже если меня отсюда вытащат, до дома (ремонта) ехать тоже как-то надо.
2. Гнуть сошку. Греть автогеном и гнуть. Причем гнуть на хороший угол. Минус №1-также нереально тяжелый руль. Минус №2-гретая и гнутая сошка может просто сломаться. Хорошо если при въезде в гараж возле дома; Но такое бывает редко.
3. Заказывать в интернет-магазине Экстрим-клуб Н.Новгорот специальную сошку за 7000 рублей.

UAZ (Bedivere) Гарантий надёжности они не дают, но выглядит прочно. Я хотел купить такую, да у них координатный станок сломался, я прождал месяц, после чего взял в руки болгарку и перешел к четвертому варианту)))
4. Самый интересный, трудоёмкий и, на мой взгляд, самый правильный и надежный вариант-установка малолистовых рессор. Смысл в том, что передние малолистовые рессоры достаточно тонкие, и сошка по идее должна встать выше рессор. С 2019 года на буханки малолистовые рессоры ставятся штатно, соответственно выпускают штатные буханочные малолистовые рессоры и они есть в магазине.

Рессора 452 задняя (2-листовая) с подрессорником ЗАВОД (ЧМЗ) НОВОГО ОБР. / 3962-2912010

UAZ (Bedivere) Рессора 452 передняя (3-листовая) ЗАВОД (ЧМЗ) НОВОГО ОБР. / 3962-2902010

UAZ (Bedivere) Рессоры в сборе с сайлент-блоком.
Нам нужны только передние рессоры (3-х листовые). Я установил только передние рессоры, задние оставил штатные.
Теперь о том, как их установить. Они под серьги, а у нас чашки, следовательно нужно убрать чашки и поставить серьги))). Тут ничего особо сложного, однако у меня ушло 2 недели (по вечерам с пивом). Ставим машину на чурбаки, снимаем старый мост, убираем его подальше, снимаем передние рессоры и тоже убираем их подальше))) Все это нам больше не пригодится.
Переходим к срезанию чашек. К раме они приклёпаны на 4 клёпки. Удобнее всего шляпки срезать маленькой болгаркой (большой не подлезешь), а затем выбивать или высверливать. Выбивать очень сложно, и после того как я ё-л кувалдой по пальцу, взял дрель и начал высверливать. На срезание передних чашек и их снятие у меня ушел 1 вечер и 1 полторашка))). Гораздо сложнее с задними чашками, так как там находятся бензобаки да и просто подлезть сложнее, особенно с дрелью.
После срезания чашек переходим к более приятной работе-привариванию того, что мы заранее не купили, так что едем в магазин и покупаем:
1. Пиво, 2 по 1, 5л.
2. Кронштейн передней рессоры 469 передний не в сб. # / 469-2902446-92

Нужно две штуки на мост.

UAZ (Bedivere) 3. Палец рессоры PATRIOT, 452 Евро-4 (передний) / 3163-2912480
Нужно 2 шт. на мост.

UAZ (Bedivere) 4. 4 гаики колесных Газель.

5. Кронштейн серьги рессоры малолистовой 3160, HUNTER, PATRIOT (под сайлентблок) / 3160-2912444-92
Нужно 2 штуки на мост.

Кронштейн прикручивается на 4 болта. Я брал карданные.

UAZ (Bedivere) Нижеследующие кронштейны привариваются к раме и к ним прикручивается деталь номер 5 в этом списке.
6. Опора кронштейна серьги рессоры PATRIOT, HUNTER, 3160, 469 левая # / 3160-2912515

UAZ (Bedivere) 7. Опора кронштейна серьги рессоры PATRIOT, HUNTER, 3160, 469 правая # / 3160-2912514

UAZ (Bedivere) 8.Щека серьги внутренняя PATRIOT / 3163-2912458
2 штуки на мост.

UAZ (Bedivere) 9. Щека серьги наружная 316X, HUNTER / 3160-2912466
2 штуки на мост.

UAZ (Bedivere) Теперь небольшая схема с размерами (я делал по ней)

UAZ (Bedivere) Размер А=1210 мм.
Размер В=85 мм.
Размер С=У кого как получится, ниже даю пояснение.

Детали №6 и №7 (опоры кронштейнов) в магазинах вы не найдёте, так что придеться их сделать самому. Кто-то делает их из швеллера 14:

UAZ (Bedivere) Но у меня швеллера не было, а был лист 12 мм))). Сейчас я бы лучше швеллер купил, а тогда я разметил, взял болгарку и начал пилить лист))). Потом сверлить, а потом варить всё это к раме.
Это задняя опора кроштейна серьги рессоры правая, сделанная из листа 12 мм.

UAZ (Bedivere) В опоре сверлятся 6 отверстий, 4 под кронштейн и 2 для крепления к раме. Сама опора приваривается и снизу еще и прикручивается.
Далее идет кроштейн передний рессоры 469, очень долго искал его, нашел в сервисе «Надежда».

UAZ (Bedivere) Привариваем, сверлим по отверстиям раму и прикручиваем карданными болтами.

Далее ставим серьги, рессоры, и прикручиваем мост (как на бумаге всё легко-то))).

Теперь с сошкой. Если её поставить просто так, то она все-равно немного задевает.

UAZ (Bedivere) Я сделал так. Купил в крепеже 4 шпильки чуть длиннее родных и под сошку поставил 2 крышки шкворня в качестве проставки. Теперь все нормально.

UAZ (Bedivere) Хотя нет, немного задевает за раму, нужна угловая проставка.

UAZ (Bedivere) После всей установки мне захотелось его задрать ещё выше, и я установил газелевские серьги, рассверлив в них отверстия до 16 мм и воткнув туда патриотовские пальцы.
Вот что в итоге