Крепление лебедки на УАЗ буханка своими руками
как снять наконечник с сошки Александр | Автор темы: Артём
не могу снять наконечник уже и долбил и выдергивал- стоит на том же месте.
Елена Если нет съёмника, лупим по сошке кувалдой.
Только надо снизу домкрат или что-нибудь подставить, чтобы не прыгало.
Трёх точных ударов достаточно.
Петр Сьемник
Ирина молоток надставил с торца сошки и два три удара кувалдой по молотку всего делов
Евгений Положи в кабину
Денис Залей вд 40 или уксусом соединение. Подожди пол часа. Потом маленькой горелкой нагрей сошку. Аккуратно, чтоб палец поменьше грелся. И потом сбивай. Например стучать надо так, тяжелую кувалду упереть в сошку перрендикулярно пальцу и с другой стороны стукнуть молотком. Желательно чтоб помощник создал напряжение, как бы выдавливал палец монтажкой. Его давно не снимали, придется попотеть.
Саша снимается с двух-трёх ударов кувалдой, вообще не вижу проблем
Людмила значит руки из ЖЭ
осталось еще вал согнуть и будет шоколадно!
плащадк лебедки на уаз буханка своими руками
Лифтуем подвеску на Уазе | Автор темы: Hartense
В зависимости от модели УАЗа существует много разных способов лифта подвески (Suspension Lift). При этом необходимо определить на какую высоту лучше всего лифтовать подвеску УАЗ. Два основных фактора ограничивают высоту лифта подвески УАЗ. Во-первых, лифт подвески поднимает центр тяжести автомобиля УАЗ, что уменьшает допустимые крены, увеличивая опасность опрокидывания, и делает езду более опасной. Во-вторых, и это самое важное то, что карданные валы имеют предельный угол наклона, при котором они способны работать, чем больше лифт подвески УАЗ, тем ближе угол к предельному, тем быстрее будут изнашиваться валы (обычно наибольший износ происходит в шлицевом соединении валов). Естественно, существует угол, при котором валы вообще откажутся вращаться.
Для борьбы с опрокидыванием, применяют способ расширения колеи при помощи колесных проставок, широкой резины, применением колесных дисков с отрицательным вылетом или вообще заменой мостов ("Барс" или "Спайсер"). Кстати установка дисковых тормозов на "редукторные" мосты расширяет колею на 4-5см.
Для решения проблемы карданов существуют простые и сложные методы. Самый простой - это сделать лифт подвески УАЗ, таким, при котором угол наклона кардана будет близким к критическому, но не доходить до него. Для "буханистого" УАЗа это составит 80 мм, для УАЗ-31519 и ему подобных 65мм. Если требуется лифт подвески УАЗ сделать больше, то необходимо или устанавливать удлиненные карданы от других моделей, или наращивать карданный вал с последующей его балансировкой, или устанавливать проставки между фланцами моста и кардана. Если требуется еще более увеличить лифт подвески, то устанавливают двойные крестовины с подшипником со стороны раздаточной коробки или разворачивают редукторы моста так, чтобы угол наклона крестовины у хвостовика был минимальным. Карданные шарниры правильно работают только тогда, когда они установлены в одной плоскости, иначе возникают нежелательные вибрации и быстрый износ.
Целесообразность таких мер зависит от соответствующей необходимости, которая определяется следующим образом: высокое положение рамы автомобиля наиболее полезно при езде по каменистой местности, преодолении бревен, канав, обрывов, бугров. А на борьбу с болотом, колеёй и прочим расстояние от земли до рамы влияет не значительно, поскольку проходимость ограничивается расстоянием от земли до осей (клиренс), что определяется только размером колес. Как раз лифт подвески УАЗ дает дополнительную возможность поставить колеса большого размера, а значит косвенно улучшает проходимость. Основное же предназначение лифта подвески УАЗ заключается в том, что при наличии длинных свесов на УАЗ или большой длине базы автомобиля, увеличенное расстояние от земли до рамы, дает возможность успешно преодолевать неровности почвы, поскольку длинные, низко висящие свесы постоянно цепляют за грунт при съездах в обрывы и при въездах на крутые горки, при преодолении бугров и канав, задевают за бревна, пни и большие камни.
Поэтому если у вас длиннобазный УАЗ, его лучше поднять за счет лифта подвески повыше. Короткобазный автомобиль имеет смысл поднимать высоко лифтом подвескм, только если вы собираетесь постоянно "воевать" с камнями, бревнами, канавами, буграми.
Способ лифтовки подвески зависит от выбранной высоты лифтовки. При небольшом лифте можно ограничиться добавлением листов в рессоры или заменой рессор на рессоры с большим количеством листов. Но неограниченно увеличивать количество листов рессоры нельзя, иначе подвеска становится слишком жесткой. Небольшой лифт подвески также можно сделать при помощи установки более длинных серег рессор. Но этот способ лифта подвеску лаборатория полного привода "РАСПУТИЦА" не рекомендует, так как длинные серьги рессор способствуют поперечному гулянию подвески при воздействии боковых усилий.
Еще один способ лифта подвески УАЗ, отличающийся простотой и экономичностью, из-за чего особенно подходит для лифта "буханки" - это установка проставок между мостом и пакетом рессор. Однако этот способ требует качествен
