Лебедка ручная рычажная 2т длина троса 1.8м Falco отзывы

Ручная лебёдка. Купил. Пробую

ПРОХОДИМОСТЬ И МАНЕВРЕННОСТЬ, А ТАКЖЕ ФОТО И ВИДЕО | Автор темы: Loveday

) понял. А то я подумал, на переднюю волокушу.

Василий (Gwron) Сегодня ездили по лесовозным дорогам, квадроцикл там не пройдет, а Толкачу нужно всего полметра бровки. Устойчивость поражает, жаль снега мало, уж больно тряховато. За 5 ч езды бака бензина не изьездили.

Василий (Gwron) По старым лесовозным дорогам прорубали путь шириной метр, и Толкач - Универсал шел, кусты в два пальца толщиной ему не почём. На этом видео разворачиваемся в березняке, обошлись без прорубания.

Тимофей (Davis) При езде по мокрому болоту пойдет пока двиг не зальет, аксиома, почти. Но все осложняют многие моменты. Если снизу промерзший мох, как правило весной, а он в основном ровный слой льда внутри имеет, то тут или буксуешь, или, подломив эту корку льда, стремишься под нее и тоже буксуешь. Попасть в такую коробочку очень опасно на газушке и каракате. Буран в основеом вылазит, буксировщик, легче кило на 150, его и трещеткой вытащить легче. По моему опыту ручная лебедка всегда должна быть в санях, если двое, то в задних. А на фото люди, едущие по мокрому болоту, вероятно просто ради проверки в такое залезли. Мотор не ноги, в основном всегда можно обьехать жижу. Но тут явно просматривается что проходимость на 100% устроит сборщиков ягоды, значит и меня.
Кстати, случаи разные бывают. На случай полного утопления видится мне такая система. В качестве подьемной силы типа надувного домкрата или что то из этого арсенала, зафиксированное в соответствующих местах и баллон на 5л. с углекислотой или сжатым воздухом. Резко откинув рычаг, подаем по штуцеру воздух в баллон, и алля, поплыли. Ну это для экстрима. И любителей.

Мотобуксировщик (Diethild) Тимофей, при испытаниях по болоту мы сделали небольшой вывод, что даже средняя гусеница должна быть с протектором а-ля Буран.. Она меньше скользит по мху и лучше цепляет. На испытаниях по центру стояла простая гусеница мотобуксировщика и в местах, где Медведь погружался в жижу по раму, он медленно вез только 1-го человека (чувствовалось, что средняя гусеница часто проскальзывала). Сейчас выпускаются гусеницы шириной 500 мм мотобуксировщик Нью с грунтозацепом 17 мм (фото слева), он лучше подходит для болот, но хуже для глубокого снега. У стандартной гусеницы мотобуксировщик грунтозацеп 21 мм (на фото справа)

Мотобуксировщик (Diethild) 100% просьба ко всем выкладывающим видео на будущее! В названии видео обязательно должны быть слова - мотобуксировщик Ураган или мототолкач Ураган. В противном случае Ваши видео с непонятным название особо никто не увидит - так как в поиске ВК или интернет их тупо будет их не найти. Поэтому убедительнаня просьба ко всем владельцам Ураганов, выкладывающих свои видео - проверить и при необходимости исправить название у всех новых, старых и ранее выложенных видео (не путать с названием поста - речь идет о названии видео).

Тимофей (Davis) Так вроде и так ясно. На жидких с мелкими фрагментами грунтах, болото, и сыпучих снегах для лучшего зацепления при малых скоростях и для поввшения тяги, необходим именно мелкий зацеп "елочкой". Крупный протектор предполагает большую скорость при мощном моторе. На малой скорости такой зацеп может в секунды зарыть технику. Потому бурановский зацеп и хорош. Когда я менял гуси на буране, взял "старого" формата. Создатели того рисунка поработали в СССР над ней серьезно. И ничего лишнего в ней нет. Хотя как знать.!

Сергей (Aslan) Вопрос? Потянет ли промысловик 18 лс рыбацкий лыжный домик килограм так на 400?

Мотобуксировщик (Diethild) Сергей, толкач-Промысловик должен по реке легко потянуть.. Только багажник загрузите по-больше..Но берите мощность 18.5 лс и лучше шипованную гусенцу. На видео Медведь 15 лс тонну тянет.. Мы на опытном разборном Урагане 9 лс склиз (больше 5.5 лет назад) ехали в 5-ом + 1-н ребенок с неплохим уловом окуня. Общая нагрузка (кроме веса волокуш) была не менее 550 кг.. Тогда 1-н рыбак сидел на багажнике на рыболовном ящике полном рыбы..

Мотобуксировщик (Diethild) Раз уж я вспомнил прошлое, то хочу напомнить нехитрое приспособление (мы уже где--то писали), ощутимо повышающее проходимость в разнородном снегу и безопасность на льду.. Заднюю волокушу(и) необходимо привязять на длинной толстой веревке 10-15 метров (я использую альпинисткую, которую снимаю с якоря). Проходимость повышается за счет амортизирующих свойств веревки, т.е. буксировщик трогается, проезжает не менее 1-го метра и лишь потом на рывок сдвигается с места задняя волокуша.. При необходимости можно на руках протащить задний прицеп (если с реверсом то здать назад) и проехать на мотобуксировщике хоть 10 метров и сдвинуть на рывок задний, даже немного примороженный и тяжелогруженый прицеп.. Во время движения при неоднородном снегу, например когда мотобуксировщик попал в снежно-водяную кашу - задняя волкуша скорее всего еще поедет по насту или льду.. Да и подтащить её руками за веревку в случае необходимости будет проще - так как между буксировщиком и задней волокушей будет порядочный зазор. В результате, с такой нагрузкой, мы почти без остановок, ехали в периодически встречающейся снежно-водяной каше.. Даже 1-метр веревки повысит проходимость в пухляке с большой нагрузкой - так как самое сложное в пухляке, это тронутся с места. Как веревка повышает безопасность - во время этого выезда по последнему льду (26 апреля) по 1-ми волокушами (в которых стояло 2-ва человека по 100 кг) начал проваливаться лед, но мотобуксировщик вытянул. Мы проехали несколько метров и остановились. Между 1-м и задними волокушами сияла полынья.. Т.е. если-бы волокуши были стандартно сцеплены - задняя бы точно вместе с людьми и рыбой провалилась под лед. Конечно на нас тогда были спас-жилеты, но все-же.. И за последней волокушей на длинной веревке была привязана надувная ватрушка (на случай утопления букса).. Ну дальше, через фарватер, естественно мы не поехали (было уже темно и сбились с буранки), мы вызвали воздушную подушку с базы "Верхней Рыбинки" и благополучно вернулись домой.. Так и рождался Ураган).

Евгений (Terezka) Мотобуксировщик, это один из первых Ураганов? Какие были базы длинной и мощность ДВС? Интересно?

Мотобуксировщик (Diethild) Евгений, прототип Урагана "Смайлик" был собран без 100% планов на производство, для души, мощность ДВС 9 лс МТР (часто ломался), на пневмоколесах 200 мм Германия (с игольчатым подшипником), которые почти сразу в мороз полопались (по 1 шт за выезд), были заменены на жесткие (без подшипника со втулкой скольжения), в самом начале 2019 года был продан нашему работнику и до сих пор бегает с жесткими колесами по Рыбинскому водохранилищу 1-2 раза в неделю. 2-й Ураган ДВС 9 лс Руслайт, склиз с амортизатором, был изготовлен почти одновременно, во время испытаний 1-н раз произошла резкая остановка на скорости около 35-40 км/ч, т.к. был недостаточный загиб склиза и носком попал в окно гусеницы.. Гусеница немного надорвалась и была перевернута задом на-перед, склиз доработан. Был подарен родне в другую область.. Иногда на НГ, на нем катаю детишек.. Добавлю - на 1-х Ураганах был сразу заложена продольная перестановка ДВС по 4-м разным парам отверстий.. Т.е. можно было относительно немного сдвигать силовой модуль назад-вперед.. При смещении ДВС назад проходимость увеличивалась, но оставалась слишком открытой гусеница спереди, было не очень эстетично и сильно летел снег... В дальнейшем это послужило толчком для перехода на специализированные передне и среднемоторные модели (с большим сдвигом относительно друг-друга). Видео здесь https://www.youtube.com/watch? v=7giUOEVDs-4&list=..

Евгений (Terezka) Мотобуксировщик, спасибо за рассказ про первых пионеров буксов, которые дали толчок на такое производство.

Александр (Janessa) Глянуть бы видео, как с реверсом ходит.

Мотобуксировщик (Diethild) Александр, вот здесь в 1-м видео есть https://vk.com/buks1ru? w=wall-122816997_2637

Александр (Janessa) Интересно, с реверсом на заднем ходу мощность такая же? Планирую Медведем (решил его покупать) по зиме из речных заторов дергать бревнышки (сначала лебёдкой конечно)... На чём-либо другом не подъедешь...

Мотобуксировщик (Diethild) Александр, передаточное задней передачи уреверс-редуктора более тяговое - 1.2.. Передняя передача 1.0..

Андрей (Gildas) Волк пришёл в апреле, из-за ранней весны обкатку не сделал. Обкатывал в октябре в тайге. Ну что можно сказать. Машина зверь, шофер скотина. Из за малого снега, при первой поездки, на 200 метрах перевернулся три раза. Начали закрадываться мысли, нахрена я его взял. Напарник по охоте подвел меня к наклейке на толкаче и показывает" Написано, для глубокого снега, что ты мучаешься." Всё изменилось когда выпал снег. Толщина покрова 7-10 см и он поехал.На обкатке на среднем газе, с одним человеком, плюс волокуши, груженые небольшим охотничьим скарбом, он поднялся во все горки. Причем без разгона. Горки у нас представляют собой участок, длинной от 300 до 600 м. С углом от 30°, местами перехадящий в резкий взлобок с углом 50-60°. По мере освоения управления, приловчился ездить по колее, перескакивать её, ездить по уклону вдоль и поперек, проскакивать под елками, перескакивать через бревна. И чем больше становился снег, тем больше бревна можно было перескакивать. В лесу крутиться между деревьями, причем моневренность по сравнению с бураном, в разы больше. Напарник выразился« Он просто едет ». Между собой мы его прозвали « Акелло » После то, он побежал. По накатанному путику шел 25.8 км в час(засекал по GPS) Скорее всего мог бы и больше, но становилось ссыкатно. Передня волокуша, подвестка жесткая, подбрасывает мама не горюй. Да и напарник в задних вог горлокушах, начал верещать" Сбавь скорость, болтает как мандовошку." В конце сезона стали проезжать участок на который раньше не заезжали. Склон горы подходит к самому болоту, вдоль которого растут старые деревья, там ходили только пешком. Немного разгонялся направлял Акеллу на склон, вывешивался всем телом за волокушу и главное не сбросить газ. Напарник сначала сачковал, но потом лень победила страх, он ехал боком в волокушах руками отталкивая

Андрей (Gildas) Извините пальцы большие. Отталкиваясь от деревьев. За этот сезон освоили дальние квартала, завезли стройматериалы для будущего зимовья, туда куда на буране даже не думали лезть, без пропиливания путика.
Выводы, для охотников толкач незаменим, особенно учитывая расход бензина. По одному и тому же маршруту. На буране 25л, на волке 4.5-5л.Единственно заявлено 15 лс а по паспорту 11.6лс максимально. Маленько не хватает. И по моему убеждению, учитавая опыт переделки лыжи на буране, на передней волокуше нужен конек а не пруток. Ещё лучше если будут и боковые зацепы, по укатанному путику рулежка будет лучше. Я у себя буду переделывать.
Ну а так с какими то своими дороботками, под себя всё отлично. Разроботчикам и создателям Урагана всех благ и здоровья.

Мотобуксировщик (Diethild) Андрей, БлагоДарим за подробный отзыв) С нас причитается.. Если на передней волокуше сильно по бокам разнести зацепы - руль будет гулять вправо-влево, например если слева заденет что-то более жесткое.. Лучше поставить коньки вдоль..