Лобовое стекло с подогревом ВАЗ 2114 своими руками

Полный обогрев лобового стекла КМК Гласс

(Архив)_Вода под ковриком | Автор темы: Kiziah

Сергей, если времени полно, и любишь радиаторы менять то попробуй запаять. Мне проще поменять и забыть

Игорь (Galib) Сергей, тоже считаю, что лучше один раз поменять. Повезет еще лет на 5 хватит) Я себе ДААЗ поставил, по отзывам самый теплый и более-менее надежный. Медный дороже раза в 2 точно, но машину должен быстрей прогревать.

Евгений (Baria) Посмотрите на днище есть дырки, диаметром около 1, 5 см, я думаю из за них, поставил заглушки, сейчас просушиваю потихоньку вроде больше не попадает

Сергей (Zivanit) у меня лужа под водительским, тоже заметил что сочится, тут описал парень вариант
https://www.drive2.ru/communities/4035225266123964833..
я еще не пробовал

Александр (Yechiela) Владимир, а где эти отверстия по днищем? у меня под водительские болото(

Виталий (Kseniya) У меня вот такая печаль беда...((( варить? Герметик наверное не справляется. Родная шумка сгнила, а вонь осталась(((

Алексей (Batshua) Заклеил всё что можно пластеином и герметиком всёравно вода под двумя коврами! Езжу с памперсами жопа! Кожух печки посадил на герметик и пластилин лобовое стекло на герметик блок предохранителей приткнул как следует кран печки на пластилин посадил со стороны двигателя по лужам не гоняю провода со стороны двигателя посадил на герметик обмотал изолентой которые в двигателе с лева на них вода лётся со сливного отверстия поднимал полы заглушки посадил на герметик! Машина не старая что ещё делать не знаю после дождя вода в салоне задний омыватель отключил ваз 14 единственно что не делал не менял резинки дверей! Остальное всё замазал что можно! Подскажите какие варианты ещё есть? Машина новая пробег 11 тысячь горажное хранение! Не битая какие варианты ещё могут быть! Буду вскрывать полы выкидывать родную бесшумка эту вату пока не згнила! Подскажите какие ещё варианты есть изебся!

Владислав (Pyrrha) Николай,

Андрей (Chhean) Ребят подскажите. Стоит вода под пассажирским ковриком и сзади пассажира?

Дмитрий (Tzadika) Андрей, 100% это заглушки пропускают на днище.У самого болото было просушил заглушки на герметик посадил и все.

Михаил (Wislawa) Такая же хрень, под пассажирским ковриком лужа после того как помою машину. Кожух печки посадил на пластилин- автомобильный, все равно течет!!!

Михаил (Wislawa) Заглушки проверял, вроде плотно стоят...

Михаил (Wislawa) В чем ещё может быть проблема? ребята подскажите по Братский...

Иван (Frederika) Алексей, привет ты так и не нашёл причину?

Виталий (Kseniya) Иван, заварили уголки и проблема решена. Проверяйте металл рамки лобового стекла

Дмитрий (Tzadika) Евгений, где они расположены? Можешь показать на фото(схеме)?

Александр (Yechiela) Всем привет! у меня проблема под пассажирским ковриком вода, (проблему решаю). Пока купил и установил новые заглушки на днище, промазал кожух печки, но всё ровно есть вода! на выходных буду снимать торпеду, смотреть где течёт. кстате одна заглушка прогнила, и вокруг неё начило хорошенько образоваться ржавчина! фото позже скину.
Так вот хочу поделиться одной статьёй, думаю будет полезно кому...

(Хочу поделиться с народом своим опытом устранения течи воды под водительский коврик на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. На форумах много народу пишут что мучаются с проблемой протечки воды в салон из под уплотнительной резинки лобового стекла. Можно подумать что это болезнь машин этого семейства.
Народ везде советует для устранения применять герметики и силиконы. Промазывать шнур и сажать на герметик и побольше герметика.
Но мой опыт показал иное. Чторбы расстаться с этой проблемой навсегда нужно просверлить дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного
отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла.
А никакие герметики не помогут. По крайней мере не помогут надолго. Это до первой мойки или поездки по плохой дороге. Вода может попадать в шнур и под шнур но и вытекать из него и из под него в нужном месте. Стекло имеет степень свободы в проеме и шнуре для компенсации деформаций кузова на дорожных неровностях.
Нежелательно применять герметики. Забьете весь дренаж и будет тока хуже. У меня 21093 2001 года. Ударов небыло. Кузов в порядке. Както давно заметил что под ковриками со стороны водителя болото. Сперва не мог понять откуда течет. Промазал соединительный блок, отопитель, резинку прогерметил. Течь устранилась максимум
на месяц. Потом снова потекло и сильнее чем прежде.
Еще 3 раза я пытался решить проблему герметиками и мовилью. Результата небыло. Потом 2 раза в сервисе меняли уплотнительную резину. Прочищали дренажные отверстия. Текло все равно. Отчаявшись и намудохавшись изрядно я решил разобраться как АвтоВазовцы продумали способ дренажа воды со стекла.
Вода попадает под шнур с крыши и стоек а также со стекла. По каналу внутри шнура вода спускается вниз. Со стекла — через
2 отверстия по углам в районе нижней кромки стекла вода перетекает в нижнюю часть шнура на сторону кузова к 2 дренажным отверстиям шнура. Дренажные отверстия — через которые вода спускается к нижнему желобу проема стекла в кузове а в нем — в каждом углу маленькие отверстия ведущие под капот. Вода по идее должна из шнура и желоба нижней части проема стекла идти под
капот туда где соединительный блок через дренажные отверстия в желобе нижней части проема.
Если отогнуть нижний угол уплотнителя — там увидим одно из 2х дренажных отверстий.
Под шнуром внизу проема кузова по углам тоже сливные отверстия. Из за того что кузова делают в одном месте,
резинку в другом а собирают машину в третьем — отверстия шнура и кузова часто не совпадают. Сливные отверстия перекрываются самим шнуром. Вода не вытекает из шнура а
заполняет пространство внутри шнура в нижней его части на стороне кузова, заполняет желоб низа проема и переливается в салон в углу т.к бортик со стороны салона ниже.
РЕШЕНИЕ:
Проделать дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия
в уплотнительном шнуре лобового стекла. Готовим шило, дрель или шуруповерт, сверло диаметром 4 мм. Мовиль.
Открываем капот. Включаем зажигание, включаем дворники и выключаем зажигание когда дворник стоит вертикально. (если
водительская сторона).
Левой рукой ладонью вверх лезем из под подкапотного желоба где монтажный блок в нижний угол стекла. Нащупываем пальцем сливное отверстие.
Правой рукой отгибаем угол уплотнителя, видим сливное отверстие если не забито. Скоре всего отверстие в углу в нижней части
проема кузова и в шнуре немного не совпадают. У меня были смещены на сантиметра полтора. Пальцем левой руки нащупываем место
куда должно было выходить сливное отверстие по положению его в

Александр (Yechiela) шнуре. Вставляем шило с улицы в отверстие в шнуре, наклоняем
немного кончик в сторону подкапотного желоба, давим чтобы палец почуствовал нахождение шила. Тчательно убеждаемся в нужном
направлении сверления отверстия чтобы не попасть в салон а выйти в желоб под капотом. Т.е сверло нужно наклонить чтобы шло
под углом так чтобы вышло в желоб. Дрель или шуруповерт наклоняем на стекло но и так чтобы отверстие было как можно ниже.
Сверлим держа угол шнура отогнутым от сверла. Можно попросить когонибудь помочь. Обмазываем отверстие мовилью со всех сторон.
Вот и все — сушите ковры и пусть теперь сухость в салоне вас радует.
Если покупаем новый шнур то 4 отверстия нужно проверить, если не проделаны то вырезать.

Чинар (Eton) К меня, ребят, уже недели 2 мокро под коврикаии, стелю бумаги газеты, чтобы высушить, все равно как заново прибывает. Тосол не доливаю, в норме. Краник не давно полгода поменял. Не пойму откуда течет, неужели в днище дыра? Щас же лужи грязь может залетает

Александр (Yechiela) Вот от сюда у меня течёт, дренажник впорядке, буду резинку менять. Потом напишу помогло или нет!