Не работает подогрев сидений ВАЗ 2112 причины

подогрев сидений ваз 2110, неисправность.

Поломки и способы их починки | Автор темы: Judit

Давайте писать о поломках своих боевых коней и способах их починки.

Из своего последнего:

Глюк электрики. Жмем на тормоз — включаются левые повороты, включаем аварийку — загораются стоп-сигналы :) Явно коротыш.
Почитав pajero4x4.ru думал что сгорела одна нить в какой-нить двухнитевой лампочке — фиг :) Оказалось проще. Под фаркопом у меня разъем для прицепа, он расположен очень низко и я частенько вспахиваю им родную матушку-землю. После очередных покатушек в нем замкнулся один контакт об его корпус, отсюда и коротыш.

Ехал с покатушек, перевожу рычаг раздатки из положения 4HLc в 4H, лампа CDLock мигает и не гаснет. Блокирую снова — мигает, разблокирую — мигает. Короче, че не делаю лампа мигает. Проблема в датчике на раздатке.

Алексей (Harry) Садитесь поудобней сейчас дядя Леша расскажет что у него ломалось...
Начну по-порядку: Ехал как-то с шашлыков на 4м40 в жару +24 дергался с Сафарем по трассе, всю дорогу педаль лежала в полу(но еще и топливо у нас фиговое в добавок), сафаря мы конечно уделали, но потом оказалось головка лопнула, притом все 4 фуркамеры и не только...Залез в инет оказалось на них после 100тыс пробега это болезнь...начал искать башку, узнал что этот мотор по деталям в цене всех кого только можно переплюнул...Нашли головку с Делики почти б/п, притерли, проворошили, пару седел под клапана поменяли, короче делал все по уму и не жалея денег...при пробеге в 152тыс у меня выработки почти не было и турбина чистейшая...воткнули башку, ремонтную прокладку все обтянули как надо, все жидкости поменял, свечи родные японские(2150 каждая), мост ЛСД...Хотел паджика оставить надолго...он после ремонта еще пизже тянуть стал, и неудача перевернулись на гравийке. Тот кто моего перевертыша купил боялся что с движком что нибудь не так после аварии, а когда завел оху... баз масла почти схватил когда ключ еще не до конца повернули...Вот нафига я его продал

Алексей (Harry) На 4д56 как-то глюк был, давай заводить - не заводится...на что только не подумали и лигуху поменяли, и трубки почистили, и нагревали и т.д. оказалась фигня. На фильтре кранчик для слива воды, на нем резинка старая стала, плотно не лежит, воздух подсасывает вот и все...Лентой сантехников, как там она фом-лента что ли, намотали - завелся как миленький...

Алексей (Harry) Ехал из г. Петропавловска в г. Вилючинск всю дорогу летел 90-110, те кто по ней ездили знают что ям в асфальте хватает...Короче поворачиваю на КПП торможу и чувствую машину кидает по-конски...вышел смотрю на заднем колесе одна шпилька осталась и та на соплях...ночь, мороз, трасса и я один...инструментов нет, шпилек нет...Нашел 3 не родные шпильки+старая на соплях, нашел инструменты...Неродные до конца не влазиют и плотно не содятся, кое-как воткнул...до города 13 км начал по-тихоньку двигаться, через 0, 8 км шпилек осталось 3, через 2 км уже 2 и обе прокручиваются, т.е. уже не снять колесо...Через 3, 5 км обломком шпильки заклинило колесо....нашел лыжу засунул под колесо, нейтралка прицеп за проезжавший микрик и вперед...лыжа сломалась через 500 м нашли ресору...так же под колесо ее и до ближайшего сто, сам утром в Петропавловск на автобусе за шпильками...по всем магазинам нет, а если есть то говно...короче нашел. Зубылом зззззбивали эти две шпильки, посмотрел внутрь - о ручнике можно забыть...собрали поехал домой....

Алексей (Harry) Кстати Рома про датчики у меня тоже был прикол: в датчик о положении коленвала попал антифриз...датчик обрезинен и антифриз встал ниже в резинке...когда машина холодная все хорошо....но стоит прогреться - антфриз расширяется, поднимается и замыкает контакт...
Еду я в потоке машин смотрю стрелка по всему тахометру полетала и упала на нуль и паджер как даст газу так что я тормоз держу а он задние колеса крутит, чуть в жопу впереди едущего не поцеловал... Комп понять не может что происходит, то даст топлива то не даст - глохнет....и хрен найдешь проблему, датчик снимаешь, а он впорядке...но потом все поняли...

Алексей (Harry) ладно хватит на сегодня историй!!! а про то почему мой 3500 не заводиться если узнаю сам, то раскажу всем....Сладких снов!!!

Роман (Sheril) Офигел. Круто, Алекс, пишешь!

Тоже расскажу. Ехал по трассе из Томска в Новосибирск. Жму 110 где-то. Тут бац обороты вверх пошли, тяги нет. Скорость все ниже и ниже. Я на обочину. Глушу мотор. Завожу — дрынь дрныь дрныь из под капота — завелся, но мотор трясет и стучит — аж страшно :( Глушу, открываю капот — все вроде ок, ниче не течет все как обычно. На буксире добрался до Нска, думали шкив коленвала, сняли его — все ок. Сняли двигло, разобрали — там пипец. Коленвал сломался между 2-м и 3-м цилиндром, задрал постель, разбил насос маслянный и т.п. 6G74 в помойку :( Поставил контрактный двиг с японца.

Пред хозяин добанулся мордой (капот шпаклеван, нарушина геометрия нек. кронштейнов), но мне есс-но ниче не сказал при покупке. Удар дошел видно до колена — итог печален.

Роман (Sheril) Мелочь — не работал подогрев сидений. Разобрал сидушку — обе обогревалки не звонятся. Нашел в одной обрыв, споял — нифига не работет. Выкинул все. Купил Емелю в магазине, сделал под сиденьем раъемчик к которому пару емель можно подключить, один в спинку, другой под попу )

Роман (Sheril) Отключился ABS. Первый раз из-за того что до нуля стерлась одна из задних колодок. Второй раз потому что подтекал шланг, при том к той же колодке что и стерлас ьв прошлый раз. Оба раза поломку легко нашли — сразу видна течь тормозухи.

Серега (Jerrold) Как мне вас жаль, у меня всегда проблемы со стартерами на всех падж... а так езжу, не обрашая внимание на то что амортизаторы оторваны, свечи не работают( приходится на прямую от аккума) догнал 80-ку(раму погнул)и мне повело радиатор, течет, на приборной доске все перегоревшее, а еще круче 4х4 отказывает, и так всю зиму ездил и сейчас езжу, супер вот что значит 90 год, просто заберают его, а еще масло из задне полуоси вытекает, глушитель пробит, кстате он есть в альбоме....

Алексей (Harry) Пояснил бы что раму не свою погнул, а крузака...Рома отключай нафиг этот абс, вон сереге еще когда только эволюш пришел, он через 5 мин все провода вырвал...так ведь Серега?

Серега (Jerrold) ABS страшная штука и на падж... оч просто отключается.

Алексей (Harry) Расскажу-поведаю я вам историю про маховик! Короче как-то на монстре моем, видимо после того как я пару раз его зацепил, или просто от старости у меня примерно на 90 км/ч оторвался глушак(кстати машина больше 90 не ездила) Очень прикольное очучение когда труба упирается в асфальт и в мост и жопу подкидывает на другую полосу, но не об этом сейчас речь Скажу я вам звук ох.. мне даж вкатило так ездить, но что-то начал проскакивать звонкий металический звук, и с каждым дмем он все нарастал...я думал что это кусок оторванного глушителя брынчит...и когда мне это надоело я заехал на яму сделать глушак, но обноружил что звук откуда-то из движка, а остаток глушителя прочно сидит...Ну все думаю пипец, а звук уже...аж стоять рядом противно, поехал на работу и не дотянул что-то как захрустит в движке(как буд-то туда груду болтов накидали и пережевать заставили...Вобщем оказалось маховик...На автоматах от 4д56 это оказывается болезнь, середина осталась на оси, а сам он летал уже отдельно. Я посмотрел он такой тонкий пипец - естественно поломался бы...Еще фишка в том что с делики не подходит с других маторов не подходит...нашел такой же, но тоже состояние не очень...Так еще и от вибрации одно ухо на коробке оторвало пришлось сажать на герметик и на оставшиеся болты....

Серега (Jerrold) Не знаю, я сколько тоскал, дергал все отлично, а кто тебе сказал что это болезнь а а а?

Алексей (Harry) Просто когда маховик искал, везде говорили что это вешь дефицитная, т.к. часто ломается...и такая проблема только на 56

Сандро (Nudar) Я ещё когда ездил на ауди 80-ке так вот из за АБС-а разбил машину себе((( и ещё лупаря ёбнул

Роман (Sheril) После покатушек при отключении межосевой блокировки замигала лампочка (этой самой блокировки) на панели приборов. Мигает и не выключается. Снял концевик, прозвонил, вроде подохший. Поставил другой — моргает лампочка, не выключается. Пробовал сбросить ошибку в блоке управления — сбрасывается (лампа тухнет), проедешь чуток, снова начинает моргать.
Сняли раздатку с батей (у меня Монтеро), в запасах было 2 паджеровские. Разобрали, взяли с моей вилки, пересадили в паджеровскую. Собрали. Поставили. Моргает.

Ппц. Проблема не решена :(

Роман (Sheril) Термометр перевел из F в C. Все оч. просто. Надо снять дополнительную панель приборов. Открутить с торцов два шурупа, потом 4 винта (по 2 с каждой стороны. Отсоединить коннектор. Потом снять переднюю декоративную панель (4 шурупа сзади). Потом стелко переднее (6 или 7 шурупов спереди). Вытащить блок термометра-компаса. Снять белый колпачек (3 защелки). Внутри будет несколько двухслойных плат соединенных разъемами (этакий гамбургер). Нам потребуется та плата, на которую интегрирован дисплей. Сняв её надо найти на ней планарный резистор R133, и аккуратно его перепаять на пустое место R105 (рядом с ним).

Выполнив все это заметил что мой градусник нефигово превирает — едешь — показывает правду, стоит остановится и постоять немного — температура повышается :) Проблема решилась протиранием от грязи датчкиа температуры (тот что под левым клыком в бампере).

Усе.

Аркадий (Vincenc) "Выполнив все это заметил что мой градусник нефигово превирает — едешь — показывает правду, стоит остановится и постоять немного — температура повышается :) "
По идее, когда едешь, т-ра на термометре должна быть чуть ниже фактической;) Из-за набегающего потока воздуха, ебстественно:) Это хорошо заметно в жару, летом...
И когда машина стоит - датчик показывает чуть большую т-ру, чем факт;) На холоде это от того, что машина обычно "теплая", а на жаре - потому что нагревается на солнце:)

Роман (Sheril) У меня расхождения такие (на улице -5), при езде — -5 -4, при остановке +15.
На датчике было много грязи. Очень много. После чистки расходение между еду\стою тоже есть, н околеблются в пределах одного-двух градусов.