Паспорт на электролебедку китайскую до 1 тонны
Как поверить электролебедку? | Автор темы: Ярослав
Нам не дают работать.
Иван ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении технического обслуживания электролебедок
Настоящее положение устанавливает требования к техническому обслуживанию лебедок для подъема груза Q до 1 тонны. Составлено на основании требований «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов» , «Инструкции по монтажу и эксплуатации» , «Технологических карт проведения технического обслуживания грузоподъемных лебедок»
Техническое обслуживание Елена
проводится один раз в шесть месяцев и включает в себя следующие виды работ:
Осмотр лебедки. Проверка ее укомплектованности.
Снятие и очистка тормозных колодок тормозного механизма от грязи, проверка износа, установка на место. Осмотр и очистка тормозного барабана от грязи, пыли, ржавчины.
Регулировка тормозного механизма, хода штока электрогидротолкателя и проверка их работы с помощью проведения динамических испытаний подъема груза.
Проверка износа троса, правильность укладки на барабан, обтяжка крепления его замков.
Проверка отводного блока, гака и выносной балки на которой они закреплены.
Проверка наличия масла «ТАД-17» в редукторе, доливка согласно карты-смазки завода изготовителя.
Разборка и чистка электромагнитов пускателей, магнитопроводов, их контактных групп, регулировка зазоров контактов.
Проверка состояния и износа зубчатых передач и подшипников редуктора.
Проверка работы лебедки в соответствии с предъявляемыми требованиями.
Техническое обслуживание Вячеслав
проводится один раз в год и включает в себя следующие виды работ:
Все работы предусмотренные при проведении «ТО-1»
Разборка редуктора, проверка состояния подшипников, зубчатых передач, шпоночных соединений. Замена изношенных и неисправных подшипников, шпонок, зубчатых передач.
Замена масла «ТАД-17» в редукторе на новое, согласно карты-смазки завода изготовителя.
Промывка подшипников ступицы барабана с набивкой в них новой смазки
Проверка состояния металлоконструкций отводного блока, выносной балки, противовесов
Полная разборка тормозного механизма, с ремонтом и заменой неисправных деталей.
Проверка упругих элементов втулочно-пальцевой муфты.
Смазка троса
Проверка работы лебедки в соответствии с предъявленными требованиями и проведением статических испытаний.
а по поводу проверки попробуйте обратиться сюда:
https://www.pscspb.ru/tehnostroy/instruction.html?idp=18
Отличная китайская лебедка на Ниву
Электрооборудование китайского мотоблока | Автор темы: Danish
В приложении добавлены схемы подключения проводки в китайских мотоблоках.
Схема не является безоговорочной и в процессе монтажа может быть переработана.
Саша (Janeale) Леонид, Леонид, Спасибо за схемы, очень пригодились!
Леонид (Ewould) Всегда пожалуйста. Будут вопросы - оставляйте заявки.
Леонид (Ewould) Установка автомобильного генератора на мотоблок. При этом бак придется сместить вперед.
Вова (Merton) Доделал? как зарядка?
Леонид (Ewould) Зарядки более чем достаточно. Так как генератор рассчитан на потребителей в автомобиле.
Все доработки которые представлены в группе не мои а взяты с разных источников.
На данный момент я занимаюсь только ремонтом двигателей и редукторов мотоблоков.
Роман (Canna) всем привет У меня зубр 105-дизель решил поставить стартер на него может кто подскажет где взять электросхему у как куда что ставить
Леонид (Ewould) Привет. В документах инструкция на кентавр 2060D, страница 106. И для информации - эти мотоблоки практически идентичны.
Леонид (Ewould) Роман, установка довольно проста: 1 - снимаешь крышку с ручным стартером, 2 - откручиваешь гайку маховика и снимаешь маховик, 3 - нагреваешь венец газовой горелкой или чем то подобным и насаживаешь на маховик, даешь остыть, 4 - ставишь все на место, 5 - двумя болтами прикручиваешь стартер. Проводку смотришь в инструкции и вместо ключа зажигания ставишь кнопку.
PS. Все это возможно если в блоке есть отверстие под стартер (закрыто блестящей заглушкой).
Саша (Janeale) Леонид, Привет Лёня.У меня дмзельный китаец с водяным охлаждением и електростартером Добрыня с двигом R180.Поперло масло с сапуна напором прям.Слил масло а его аж 3л! Откуда лишнее взялось? Отстоялось сутки ни воды ни тосола не отделилось вообще! Подскажи пожайлуста если в курсе
Леонид (Ewould) Саша, не отделяется дизельное топливо и масло.
Протекает насос или течет форсунка.
Дальнейший ответ в теме топливная аппаратура.
Саша (Janeale) Леонид, У меня синтетика для дизелей залита.От синтетики отделяется или нет?
Саша (Janeale) Леонид, И еще вопрос.Помогите с советом пожайлуста-протекает масло с под рычага КПП, замена прокладки решит проблему или требуется замена чего-то другого?
Леонид (Ewould) Саша, а синтетика это не масло?
Саша (Janeale) Леонид, Масло конечно.Но меня в однокласниках пугают что синтетику нельзя заливать в китайские двиги потому что китайскую некачественую резину розьедает, сальники и т.д.Насколько ето соотведствует действительности?
Леонид (Ewould) Саша, это мягко сказать бред. Сальник предназначен для непосредственной работы с маслом. Чем лучше масло тем оно более лояльно относиться к резиновым уплотнением. Другое дело, что синтетика - более ТЕКУЧЕЕ масло при низких, нерабочих температурах и подгулявшие сальники потекут быстрее. Минеральное масло более густое, текучесть ниже - сальник живет дольше. Если хотите продлить жизнь сальникам (вернее одному со стороны маховика) льем минералку, если бережем двигатель - полу-синтетику. Синтетика (качественная) для данного двигателя неоправданно дорого (мнение личное).
Леонид (Ewould) История про то, как синтетика разъедает прокладки и сальники берет свои истоки от тех времен, когда мы с вами только свои трехколесные велосипеды смазывали. В то время очень модно было в жигули и волги заливать авиационное синтетическое масло, разработанное, надо заметить, для самолетов, а не машин, но просто время такое было - люди даже маслянные фильтры сами разбирали и промывали... А сальники в жигулях не проектировались для использования на самолетах и контакта с авиационной синтетикой не выдерживали - через неделю эксплуатации мирно растворялись.
Только это было очень давно. С тех пор автомобильная промышленность сделала большой шаг вперед и масло предназначенное для использования в автомобилях автомобильные сальники и прочие резинки не разъедает.
Если кто не верит - пусть возьмет старый сальник, нальет в стакан синтетического масла, положит туда этот сальник и каждый день, до самой старости, наблюдает, как с этим сальником ничего не происходит...
Саша (Janeale) Леонид, Леня, большое спасибо за советы и информацию! Побольше бы таких людей как ты...Вот жил бы ты где-то ближе, я б незадумываясь свой двиг тебе на ремонт здал бы а так самому приходится учится ремонтировать.Карман заплатить за ремонт позволяет а вот беда-некому! А сам нерозбираюсь вообще! Сейчас масло в двиге стало как солидол.Знакомый говорит что из-за соляры в картере(масло не смешивал одну только синтетику покупаю), сегодня по твоему совету в городе полусинт.5литров купил(и в запас что б было), завтра двиг мыть буду солярой а дальше черт его знает что делать! ..Проверить как-то форсунку на розпыление? Как? Течет ТНВД или нет, как проверить? Ну что-то в двиге поломалось факт!
Дмитрий (Fearadhach) Привет. Уменя такая проблема. Не могу подключить электропроводку на мотоблоке Витязь 1GZ-90E подскажите пожайлуста схему электрооборудования.
Мини-сельхозтехника (Vibeke) Дмитрий, схема в начале поста. Есть два варианта с реле стартера и без него.
