Подогрев сидений с регулятором нагрева схема

Tags: Подогрев сидений с регулятором нагрева схема

Подключение кнопки с регулятором для обогрева сидений Емеля УК - 2

Подогрев сидения. | Автор темы: Isolde

Наступили холода и захотелось ездить в тепле. А что для это не хватает? Как минимум подогрева ручек и попы. Если с ручками все ясно, а именно купил-поставил, комплекты готовые продаются, то с подогревом пятой точки нужно делать зарисовку «Кулибин в колхозе».

Проблема первая — чем греть. Сканирование известного китайского сайта выявило наличие в продаже неплохих нагревательных элементов, причем занедорого — три с половиной зеленых деньги за элемент размерами 15*20 см. Недурно. Куплено было 3 штуки.

Вот так выглядит нагреватель (фото 1)

В последствии выяснилось, что 3 штуки мало, но это в будущем.
Как видно, элемент представляет из себя два куска белой ткани между которыми вклеен сам нагревательный элемент. Так же имеется провод с разъемом. Даже беглого взгляда понятно, что провод этот никуда не годится — его диаметр составляет миллиметров 4-5, он будет очень хорошо прощупываться через обшивку. Да и длина коротковата, да и разъемы нужны… Поэтому первым делом перепаиваем это безобразие на обычные провода.

Замена проводов (фото 2)

После этого я проверил их характеристики. От 14 вольт (напряжение бортовой сети) ток потребления составил около 1.2-1.3А, т.е. мощность порядка 17 Вт на элемент. Ну что же, засунув такую штуку между собой и стулом убедился, что греет. Но вроде не особо сильно. Решил поставить прямо так, хотя в голове гуляли различные идеи про последовательные и параллельные подключения. Скажу сразу — это было ошибкой. Первый же «тест-драйв» в полевых условиях показал, что несмотря на то, что на улице +2, на моей пятой точке все +дохрена и я выключал его каждые три минуты. И через минуту снова включал. Неудобно. Решил уменьшить мощность. А как это сделать?
Это была проблема номер два.
Есть несколько вариантов. Во первых, если количество нагревателей четное, то можно включать их последовательно по 2 штуки — это уменьшит мощность вдвое. Но переключение между 50% и 100% требует дополнительной схемы как минимум на достаточно мощных диодах, а то и вообще на реле. Ни того ни другого у меня под руками не было.
Второй вариант — использование последовательно подключенного резистора. Но резистора таких размеров (а рассеиваемая мощность должна быть от 25 Вт и выше) у меня тоже нет, да и жалко как-то просто так обогревать что-то кроме себя.
Третий вариант — ШИМ. Вот тут у меня уже есть из чего его сделать. Основа — генератор на базе микросхемы таймера NE555 — что на них только не делали. Плюс N канальный полевик на ток от 5А (N-MOS) — у меня в столе нашелся такой, аж на 20А.
Тут встала 3 проблема — эргономическая. Как делать — кнопка вкл/выкл и рядом ручка регулировки мощности? Как-то громоздко. Тем более красивой ручки не находится. Управление ручкой с щелчком в крайнем вкл/выкл? Уже удобнее, но ручки-то все-равно нет. А как в машинах делают? У меня в прошлой было только вкл/выкл, сейчас есть 2 положения вкл — тепло и жарко. Ну что же, тогда так и поступим — зафиксируем регулятор в положении 50% и проведем тест-драйв. Забегая вперед скажу — это именно то, что надо. Причем сначала включаем на полную, чтоб прогрелось побыстрее, потом переключаем на половину и вуаля — едем в тепле.

Спаянный ШИМ регулятор (фото 3)

Спаяли, проверили, можно собирать дальше — для защиты от непогоды засовываем его в термоусадку с клеевым слоем. Полная герметичность. Сам регулятор не греется, т.к. транзистор работает в ключевом режиме.

Регулятор в термоусадке (фото 4)

Константин (Camala) Ну а теперь проблема три — как все это установить.
Во первых, нужно разместить где-то «органы управления» (в множественном числе, потому что для себя и для пассажира). Причем так, что бы каждый мог спокойно ими воспользоваться по своему желанию. Делаем в найденных местах две аккуратные дырочки 20мм для двухпозиционного круглого выключателя. Мы же хотим сделать красиво. Для этого не обойтись без вот такого сверла (можно считать за рекламу, но это действительно жутко удобная и полезная вещь)

Сверло для колхозника (фото 5)

Выключатель (фото 6)

Выключатель для места водителя. (фото 7)

Константин (Camala) После чего ставим кнопки и делаем проводку. Т.к. не хочется делать второй регулятор (для пассажира), решено, что он будет работать на постоянно, а выключателями будет определяться, куда подключен нагреватель — к нему или напрямую к сети.
Увы, я не фоткал сам процесс выкручивания тысячи винтиков из сотен взаимосвязанных пластиковых деталек. Просто крутил и матерился. Нужно было снять унитаз, т.к. установка пассажирского выключателя подразумевалась аккурат между точек крепления ручек. А без снятия унитаза туда не подобраться.

Ну и напоследок — ставим нагревательные элементы в саму сидушку (в моем случае еще и спинку). Делал до того, как пришли элементы для пассажира, а ездить уже хочется в тепле, поэтому сначала установлены только для меня.

Константин (Camala) резерв

Константин (Camala) резерв

Владимир (Caecilia) Константин, а можно схему всей этой приблуды с номиналами и куда подключать. Хотелось бы себе сварганить, а то я еще катаюсь в Воронеже и думаю до первого снега продержаться.

Константин (Camala) Владимир, я тоже еще катаюсь. Хотя не Воронеж, а Питер. В Воронеже теплее, я там в детстве каждое лето проводил )))
Схема приблуды - примитивная. Например вот:
https://cxem.net/tesla/images/tesla26-2.jpg
Нагреватели включаются вместо Tr1.
Но это не регулируемый (примерно 50%)
Если хочется регулировки, то например вот:
https://www.sentex.ca/~mec1995/circ/pwm555.gif
Включать вместо мотора, диод Д3 не нужен.

Владимир (Caecilia) Спасибо за ответ. Если можно, пара вопросов.
1. подключение на прямую к АБ?
2. какой предохранитель?
3. Общая мощнось подогревателей?

Константин (Camala) Владимир,
1) Нет, подключил к питанию балалайки
2) Штатный предохранитель балалайки - вроде 15А
3) 16Вт на каждого - в сумме на макс - 80 Вт (5 нагревателей - 3 для меня и 2 для пассажира)

Олег (Quarry) Константин, ты можешь замутить такую штуку? У меня дочь в Никольском живёт, я к тому что если можешь, то она с тобой пересекётся, деньгу даст.И кстати во что обошлась вся эта нужная весчь?

Константин (Camala) Олег, такую штуку - это в каком объеме?

Олег (Quarry) Константин, подогрев задней точки мне и пассажиру+все эти реле, кнопки.Установлю естественно сам.Дочь с зятем подъезжают отдают деньгу, договариваются когда подъехать- забирают Готовую к установке вещь.

Олег (Quarry) Константин, не, если напряжно, забей! Просто очень удобная штука, а я не силён в электрооборудовании

Константин (Camala) Олег, не напряжно, просто интересно в каком объеме

Константин (Camala) Олег, и это, ждать надо. Посылка с али сам знаешь, не сутки едет )))

Олег (Quarry) Блин! пропустил этот момент:ты же на али покупал! Тогда ладно.Я куплю "Емелю" для жигулей, попробую эту штуку заколхозить.А так губу раскатал!

Олег (Quarry) Константин, у китайцев Новый год! А там и тепло уже.Я подумал что ты в Питере покупал.

Константин (Camala) Олег, увы.

Олег (Quarry) Константин, печалька!