Схема подключения кнопки обогрева заднего стекла ВАЗ 2110

Контроллер обогрева заднего стекла и зеркал

НИКИФОРОВ А. УСТАНОВКА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ОТ ВАЗ-2110 НА МОСКВИЧ-2141 | Автор темы: Blazej

1) Что дает установка замка зажигания от ВАЗ-2110 взамен штатного «москвичевского»?

1. Так как схема коммутации замков ВАЗа и Москвича отличаются, для реализации логики работы замка используются реле. Это позволяет разгрузить контакты замка зажигания от больших токов, тем самым продлевается срок его службы.
2. При наличии в машине «десяточного» блока индикации бортовой системы контроля (далее – БИ БСК или просто БИ) реализуется возможность сигнализации о забытом в замке ключе (при открытой водительской двери, вставленном в замок ключе и выключенном зажигании блок подает звуковой сигнал).
3. Возможна реализация защиты от забывания ключа в замке – отключение автопостановки на охрану с запиранием двери электроприводом
4. ВАЗовский замок имеет подсветку скважины ключа, которая зажигается при открытой водительской двери.
5. Установка «десяточного» замка и коммутирующих реле позволяет реализовать нестандартную схему подключения сигнализации (иммобилайзера).
6. Возможна реализация подключения автомагнитолы, при котором магнитола работает только тогда, когда ключ в замке (как на иномарках).

2) Необходимые для установки нового замка детали.

Прежде всего, нужен сам замок зажигания от ВАЗ-2110. В продаже имеются замки венгерского и российского производства, отличий между ними почти нет – посадочные места и функционирование – идентичны. Могут попадаться замки без датчика вставленного ключа (микровыключателя), но покупать такой не стоит, т.к. с ним не реализуются функции сигнализации о «забытом» ключе, «иномарочного» подключения магнитолы и отключения автопостановки на охрану.
Нужны реле, рассчитанные на ток не менее 30-40 А. Лучше всего взять импортные, например те, что используются в комплектах автосигнализаций. Такие реле продаются в магазине радиодеталей «Чип и Дип», ул. Гиляровского, 39, стоят рублей 30-40 за штуку. В предлагаемой мною схеме используется 3 реле, следовательно, нужны еще 3 колодки под реле. В «Чипе и Дипе» такие колодки можно также купить.
Если вы решили сделать переходник, вставляемый между колодкой замка и ВАЗовским замком, понадобятся 8-контактные разъемы «мама» и «папа» (по 1 штуке), а также 7 широких контактов «папа» и 20 контактов «мама» (7 на разъем и 13 на реле).
Я делал не переходник, а припаивал провода от обмоток реле непосредственно к клеммам замка зажигания. Такой вариант позволяет исключить лишнее звено (разем на 8 контактнов), а также использовать высвободившиеся провода большого сечения для сборки переходника. При таком варианте понадобятся только 13 широких «мам» для колодок реле.
Отрезки проводов большого сечения нужны для силовых цепей – от контактов реле к 8-контактному разьему. Провода сечением поменьше нужны для соединения обмоток реле с контактами замка зажигания.

3) Отличия «десяточного» замка зажигания от «москвичевского».

Прежде всего, замки отличаются по схеме коммутации. В «десяточном» замке есть 3 силовых контакта ( «30», «15» и «50»), в «москвичевском» – аж 7! (два «INT», «30», «30/1», «15/1», «15/2» и «50»). Для чего какой контакт нужен?
— Контакты «INT» и «30/1» на «москвичевском» замке, «30» — на обеих. Постоянный +12В (от аккумулятора). При повороте ключа напряжение не пропадает.
— Контакты «15» на «десяточном», «15/1» и «15/2» на «москвичевском» замке. При включенном зажигании на них появляются +12В. У ВАЗа все на одном контакте, у «Москвича» потребители разделены – ряд мощных потребителей (мотор «печки», обогрев стекла) подключены к отдельному контакту «15/2».
— Контакт «50» на обеих замках. При повороте ключа в положение «Стартер» +12В подаются через этот контакт на обмотку втягивающего реле стартера. В «москвичевском» замке при повороте ключа в положение «стартер» обесточивается контакт «15/2» и остается под напряжением «15/1», в «десяточном» – контакт «15» не обесточивается.

4) Установка нового замка и схема подключения – комментарии.

«Десяточный» замок встает на место штатного замка без всяческих переделок посадочных мест на рулевой колонке, так что ничего подпиливать не

Марина (Normand) 6) Подключение сигнализации (иммобилайзера).

Установка переходника позволяет реализовать нестандартные схемы подключения автосигнализации или иммобилайзера.
Например, при установке иммобилайзера его блокирующую цепь можно включить в разрыв проводов, идущих от обмоток реле на «землю». В этом случае разрывается не силовая, а слаботочная цепь (сколько там mA идет по обмоткам реле! ), а кроме того, при срабатывании защиты невозможно ни завести машину, ни включить зажигание – реле-то не срабатывают!
схема переходника для установки замка зажигания от ВАЗ-2110:

Марина (Normand) на реле лучше взять реле от иномарки на 40А, т.к наши реле оставляют желать лучшего.
Это полностью рабочая схема проверенная автолюбителями.
Так же для удобства были исправлены опечатки и недочеты черно-белой схемы

Ниже вариант этой схемы:

Марина (Normand) И при подключении замка зажигания не используйте вот эту схему!!!

Марина (Normand) Она в корне не верна, используйте схему «За рулем».

Алексей Никифоров