Схема проводки газель бизнес двигатель УМЗ 4216 евро 3

Газель не заводится. Горит предохранитель.

Электровентилятор в место электромагнитной муфты на дв.4216 Газель Бизнес | Автор темы: Himni

У кого какие соображения, обмен опотом, коментарии...

Александр (Ethelwine) была беда потекла помпа с элетромагнитной муфтой пошел в магазин как цену увидел абалдел 3400 начал думать и придумал взял простую помпу 406 поставил в кожухпоставил электро вентилятор от иномарки работает как там и было 3 год проблем незнаю

Виталий (Nedavia) ля всех счастливых обладателей Газель Бизнес и тех кто не хочет ездить по пробкам в жару с открытым капотом и включённой печкой!!! Всё проверенно на собственном опыте. Для этого вам надо удалить магнитную муфту, затем приобрести трёхрядный радиатор от 405 двигателя.Чтобы патрубок термостата развернуть в другую сторону вам надо приобрести крышку термостата с двигателя 4215 такие стоят на УАЗах батоны после таго как патрубок развернули можно ставить радиатор.Вентилятор берете от Соболя и кранштейн вента от Газели он подходит на радиатор за место диафузора делаете разводку для вентилятора через стартерное реле и всё можно ездить без печки.

Виктор (Mukta) ни хрена не понятно...

Виталий (Nedavia) Понятно для тех, кто хотя бы знает азы устройства автомобиля....

Виктор (Mukta) я умею тока бутылку под капот ложить, и насос подкачивать когда он перегревается и машина глохнет....

Сергей (Agnethe) Виталий, а чё сразу принудиловку не поставил.летом всегда крутится.зимой кардонку.иноу-прблем

Сергей (Agnethe) у меня 405-евро3.2008год.2 помпы выкинул электро, а они не дешевые в отличии от постоянки, вот в прошлом году летом поставил постоянку в 3 раза дешевле и в жару температура больше 85 не поднималась.вот только минус ощутил зимой в кабине холодно стало температура медленно поднималась много времени стало уходить на прогрев а это и по расходу бензина ощутимо.приятель идею подкинул-взял я на разборе тойотовский электровентилятор, выкрутил тот с постоянки а этот прикрепил к радиатору и подключил через релюшку-красота в салоне жара и на прогрев времени меньше уходит, на днях снял электро и вкрутил простой от постоянки-лето впереди!!!!!!!

Адель (Devraj) Проще поставить на помпу от 406 вискомуфту БМВшную и её же крыльчатку (немного ьлопасти подрезать только). Она и включается плавно без рывков и электрику не нагружает совсем.
А то я с электро на нервах ездил всегда в жару. Работает без остановки и страшно за проводку. хоть и провода толстые кинул и реле запаралелил два для надёжности....но все равно постоянно плавились предохранители мощные рядом с АКБ (их постоянно приходилось откручивать, зачищать там и снова затягивать накрепко.
Пока временно у самого стоит принудиловка....с ней сразу ощутимо подупала динамика кстати....душит она движитель тоже, хотя электромуфта с 12 лопастями вообще гасила всю мащу при включении....с ней обломно было на трассе на обгоне если включится она....).
А с БМВшной вискомуфтой уже много газелек ездит и довольно удачный вариант скажу. ИМХО.

Сергей (Agnethe) хотел поначалу поставить от газели электровентилятор простой но приятель ставил говорит как включается звук беспонтовый какой-то он и посоветовал тойотовский как от бэхи работает не знаю меня мой устраивает.а от бэхи небось дорогой?

Адель (Devraj) В районе двух тысячь муфта стоит и еще немного лопасти. Все это одевается на помпу 406, как на родную.

Сергей (Agnethe) а от какой бэхи? я за тойотовский 1500 отдал с разбора

Адель (Devraj) Там артикул надо знать. Я сейчас не скажу. На сайте клуба где то он был выложен, нужный.
1500 за Б\у мотор с лопостями. Тут же не мотор, а вискомуфта. Она накручивается на ось помпы вместо крыльчатки и включается от нагрева сама. Не надо ни комп подключать, ни электричества. Сама работает по себе.

Митя (Vanida) начиная с 405 тых двигателей стали ставить модернизированные электромуфты, ходят долго, включаются без сильных рывков и щелчков, к тому же был опыт установки электрики взамен электромуфты, двигатель греется быстрее так как нет пассивного ветродуя, видели наверное когда крыльчатка потихоньку крутиться по инерции, плюс если брать электровентилятор как говорится не говно, он стоит тоже прилично, если все посмотреть в совокупности, я бы оставил электромуфту, все таки заводское

Виталий (Nedavia) а 13ти лопастную крыльчатку ктонить пробовал?

Сергей (Agnethe) у нас многие ставят эл вентилятор от нивы спереди радиатора, влазит норм, только немного напильником надо подработать бампер изнутри, получается отлично, охлаждает такая установка вмиг.

Дом-Из (Whitby) Поменял помпу с злектромуфтой(405 двиг) на помпу с 406, поставил электровентилятор от волги, переделал демпфер
, подскажите, как подключить эл.вентилятор? Врезал датчик в радиатор и подключил, срабатывает через раз (спецы говорят что в двигателе и в радиаторе разная температура, может в красную зону уходить), может в блок датчик поставить?

Адель (Devraj) Дом-Из, я не заморачивался и поставил управление реле прямо от провода с мозгов. Комп сам и управляет. Только реле надо стартерное или я сделал паралельно два 30амперных. Одно горело постоянно. А два уже в жару держали непрерывную работу карлсона весь день.

Михаил (Labeeba) Всем Привет! Подскажите как поменять 2х рядный радиатор на Газель бизнес на 3х рядный с изменением патрубков и электрики.Движок УМЗ 4216.

Александр (Ethelwine) я на свою газель(фермер) с 406, ставил эл. вентилятор от ваз 10, датчик в радиатор ну и через реле. все прекрасно в кабине тепло, прогрев быстрый, и экономия топлива огромная!!! температура как вкопаная стоит на одном месте... в пробках по три часа стоял, не вопрос все четко. а все муфты это лишнее 0. мотор нагревается его надо выдуть чтоб остыл. в жару на холостых оборотах поток оч слабый а тут обороты огромные соответственно кпд другое, сейчас на соболя с405 втыкаю. с эл. муфтой все херня температура не стабильная в пробках на газ давить чтоб остыл быстрее, хрень полная.... вопрос нового вентилятора 950 рв сборе с дифузором. реле да провода пусть 300р. шкиф я отрезаю болгаркой по самые.... чтоб не торчал и все!!!!!