Снятие и установка двигателя Форд фокус 2 1.8 работы
Двигатель Ford Focus 2 Посдкажите сколько стоит снять и установить двигатель на Ford Focus 2 ? | Автор темы: Ирина
Татьяна от10тыр в зависимости от региона проживания
Юлия Все зависит от конкретного "исполнителя"! В одном и том же городе расценки могут отличаться в разы.
Замена двигателя 1.8 на 2.0 zetec
Замена ремня ГРМ на Ford 1.8 TDDi/1.8 TDCi/1.8 Di | Автор темы: Zenana
В этой статье мы опишем основные моменты которые необходимо знать при замене ремня ГРМ на автомобилях Ford с двигателями 1, 8 TDDI/ 1.8 Di / 1.8 TDCi. Очень часто даже профессиональные механики предпочитают разобрать двигатель, а потом решать какие съемники и приспособления использовать в работе. Очень часто это приводит либо к простою либо к более дорогостоящему ремонту в последствии. ( в случае если специнструмент был заменен на кустарный)
1. Прочно закрепите двигатель. При снятии передней опоры двигателя не устанавливайте домкрат, чтобы подпереть двигатель, под масляный картер. Установите двигатель в сборе с коробкой передач фланцем подрамника/ масляного картера на деревянные бруски таким образом, чтобы не нагрузить масляный картер.
Отсоедините правую опору двигателя.
2. Снимите крышку головки блока и поверните коленвал по часовой стрелке до риски ВМТ
на первом цилиндре.
Важно: слот распредвала должен распола-
гаться паралельно головки блока цилиндров
Для проведения работ нам будут нужны следующие
специнструменты:
1. Фиксатор маховика. https://www.piterinstrument.ru/shop/UID_4611.html
2. Установочная планка. https://www.piterinstrument.ru/shop/UID_4611.html
3. Съемник шкива распредвала. https://www.piterinstrument.ru/shop/UID_8662.html
4. Фиксатор коленвала. https://www.piterinstrument.ru/shop/UID_4611.html
5. Фиксатор шкивов. https://www.piterinstrument.ru/shop/UID_1521.html
3. Удалите заглушку из технологического отверстия блока двигателя и вставьте
туда фиксатор 4
Медленно вращайте коленвал по часовой стрелке до остановки.
Не прилагайте большого усилия что бы не сломать фиксатор.
4 зафиксируйте маховик при помощи фиксатора 1
5 вставьте установочную планку 2 в слот распредвала.
Не вращайте двигатель и не прикладывайте усилие к установочной планке!
Можно просто ослабить натяжитель и снять ремень и ролик, но на автомобилях
выпущенных до августа 2000 года скорее всего придется менять и шкив
распредвала. Если шкив проштампован "АВ" то его следует заменить на шкив
со штампом "АС"
6 Используя фиксатор шкивов 5 открутите фиксирующий болт. Важно использовать
этот инструмент так как планка не является фиксатором. Если не использовать фиксатор шкива, то распредвал может быть поврежден, хотя повреждения и не будут видны, в последствии это может
привести к дорогостоящему ремонту.
7 Используя съемник шкива 3 снимите его
8 Установите "АС" шкив (если есть необходимость) заверните фиксирующую гайку
вручную. Убедитесь, что шкив вращается свободно. Установите ролик натяжителя
и заверните фиксирующую гайку вручную. Установите ремень сначала на
шкив затем на ТНВД, в последнюю очередь на ролик. Ролик должен быть устано влен в позиции на "3 часа".
Ремень от шкива распредвала до ТНВД должен быть натянут.
9 Вращайте натяжитель в направлении стрелки ( против часовой) пока указатель
не попадет в центр установочной тарелки. Заверните фиксирующую гайку ролика
с усилием в 50 Нм.
ТНВД не должен вращаться
10 Используя фиксатор шкивов и динамометрический ключ, затяните шкив распредвала с усилием в 50 Нм.
Удалите все фиксаторы из двигателя.
11 Проверните двигатель 6 раз по часовой
стрелке.
