Таль электрическая тэ 100 511 паспорт
Неисправность тельфера ТЭ1-511 | Автор темы: Никита
Доброго дня! Подскажите, имеется в цехе тельфер электрический ТЭ1-511.
Алёна Самая вероятная причина - залипание подвижной и неподвижной части магнитопровода магнитного пускателя по причине уменьшения воздушного зазора Леонид. Ваши действия : разобрать магнитный пускатель, протереть сухой тряпкой обе части магнитопровода .
Валентин чё гадать? подкинь другие пускатели и посмотри------никто так издалека пальцем не ткнёт что именно там
Илья Одна из возможных причин. Сами пускатели. Заедание подвижных частей, разбитые магнитопроводы, и просто грязь на магнитопроводе.
Сергей Для проводных пультов я делал так: отключал силовые выходы от "сомнительных" пускателей и банально имитировал наличие пульта волшебными кратковременными перемычками на катушки пускателей. Обычно проблема содержалась в кабеле. Но не забудьте о тормозах.
Артём https://electricalschool.info/main/electroremont/198-5-naibolee-chasto-vstrechajushhikhsja.html
Болгарские тельферы
Конструкция и оборудование ТЭ3 | Автор темы: Candy bar
Товарищи "трешники"! Позарез нужна принципиальная схема электрических соединений тепловоза ТЭ3, где отображены схемы:
- силовых цепей
- цепей управления
- цепей освещения.
Было бы неплохо получить ссылку на пособие или скан с этого документа.
По конструкции и оборудованию ТЭ3 тоже имеется вопрос - а в чем всё-таки была новинка в виде узла АРМ в цепи управления? И почему он задействовался только на 16-й позиции КМ?
Валентин (Faramarz) посмотрите здесь : https://scbist.com/video.php? do=viewcategory&categ..
Сергей (Nanala) Что касается тахометрического узла АРМ, то его назначение было использовать более полную мощность ДГУ при изменении температуры воздуха или освобождения мощности при отключении вспомогательного оборудования (компрессор, вентилятор холодильника), вот внедрение в схему АРМ и позволяло использовать эту мощность. Так же, если обмотки генератора и возбудителя недостаточно прогреты, возможна перегрузка дизеля на последней позиции, при отсутствии узла АРМ. Сам узел иной раз был капризен, так, что при модернизации его меняли на бесконтактный регулятор мощности, назывался он БРМ системы МИИТа.
Дима (Madhukar) Сергѣй, а что такое АРМ??
Сергей (Nanala) Дима, Узел автоматического регулирования мощности. Это козырь 16-й позиции.
Дима (Madhukar) Сергѣй, а фото электросхемы АРМ у тя есть?
Сергей (Nanala) Нет у меня фото. А, зачем тебе электросхема этого узла? Хочешь собрать себе этот узел в домашних условиях...)))?
Дима (Madhukar) Сергѣй, та просто интесно сравнить с 2тэ10в -там всё автоматически регулируется на каждой позиции с помощью Трансформатора Постоянного Тока, Амплистата и селективного узла
Интересно а что на тэ3 входит в контур возбуждения генератора для АРМ
