Установка двигателя ГАЗ 53 на волгу
Двигатель от Газ 53. Если его вставить в Волгу? Поедет она быстрее? Каков будет расход топлива? | Автор темы: Виктория
Дарья вот нечего делать то людям
Дима Расход будет как у Газ 53.
В Таджикистане везде на автобусы ставят двигуны от тракторов.
Что бы солярку ел.
Анастасия Нет, не поедет быстрее.
Егор С крутой горы за счёт массы увеличенной, не то что побежит-полетит, низко-низко!
Пётр она будет тяжелее перед может просесть.... и пилить головы на 92 придется этот двиган под 76 делался
Алена Я недавно так и делал, прет как иномарка, расход 15.))))))
Никита лучше въебать 1-uz
Павел А смысл? 405-й мотор мощнее и компактнее и встаёт как к себе домой. Установка 511 мотора требует усиления подвески и изменения главной пары, потому что макс. обороты того мотора 3200, это при 5-ступенчатой волговской коробке на 5-й передаче около 120 км/ч.
Алексей А что изменится? Разве что вес машины? Ну скинет 1,5-2,0 литра, не более.. Рвать не будет, с приёмом он не айс.
Александра толку? расход будет те же 25-30л
ставили в догонялки эти моторы доведённые до 190 сил
простенький мускул кар получиться...
прикольно конечно, но бессмысленно
Юлия завод ставил)))
Установка двигателя ЗМЗ 511 на газ 24-10 "Волга"
Проект волга V8 Drift | Автор темы: Rotha
На базе газ 24 78г. будет заменён двигатель на газ 53, перед установкой он будет дорабатываться, он будет переделываться под двигатель газ 66 по средством замены коленвала и поршневой, хочу как нибудь в корячить масянный насос от ЗИЛ так как родной нихрена не качает беда завода, будет заменена подвеска на 3110, задний тормоз будет меняться на дисковый, будет установленна автоматическая блокировка дифференциала ДАК, и хочу попробывать поставить гидрокомпенсаторы
в общем бюджет проекта выходит около 100 000
Коленвал 15 000
Поршневая https://www.motordetal.ru/product_info/product/novaya-.. 15 000
Дифференциал 15 000
карбюр 8 000
и тд. по мелочи
Иван (Henare) Годный проект. Но есть несколько но.
ГАЗ 53, там стоял по памяти вроде ЗМЗ-53, уж очень тихоходный и низкооборотный, а тебе нужен чтоб хоть как-то раскручивался. Легче не втыкать поршневую от 66. А достать двигатель ЗМЗ 66-11, он от Шишиги сразу, он поболее, и крутиться более весело.
Родной насос нормальный, просто нужно переставить маслосборник более удлинённый, чтоб в хватал больше масла, а в том что беда, это неправильная эксплуатация и заливка в движок дерьма, а не масла.
Компенсаторы, не думаю, что получится на v8 ЗМЗшный компенсаторы воткнуть, геморно, дорого не практично. Легче научится с кривого самому клапана выставлять.
Удач в проекте)
Михаил (Oswaldo) Иван, в том то и прикол что блок ЗМЗ-53 и ЗМЗ 511 (газ66) одинаковые, отличие только в коленвале и поршневовой (поршня короче чем на 53) у ЗМЗ--511 степень сжатия больше и переделать халявный движок заменив на новые детали проще чем его продать и искать мотор от 66 и всё равно его дорабатывать, сейчас появились гидрокомпенсаторы на моторы 402 а двиг газ 53 это 2 мотора 402 они взаимо заменяемы, просто я хочу что бы мотор работал ровно как часы без стуков и прочей хрени)) короч будет полноценный РУССКИй масклкар
Иван (Henare) Михаил, нее брат. Тут ты не прав. ЗМЗшные V8 это гемор, это не 2 402-х соединённых куском сплава, изолентой и хомутами. Эт отдельная конструкция, там далеко разные КШМ и ГРМ, но если хочешь, попробуй - но я б не стал гидрики на ЗМЗ v8 мутить.
На драйве мужики простой хорошей регулировкой клапанов, зажигания и карбюра добивались чуть ли не идеальной работы двигателя - задумайся, это ведь дешевле и проще, чем что-то мудрить)
Михаил (Oswaldo) Иван, значит стану первым испытателем))))
Иван (Henare) Михаил, ахаха, хорошо. Буду следить за проектом.
Но бюджет за сотню перевалит, Вангую)
Михаил (Oswaldo) Иван, движок сделать выйдить около 50-60 тыс) ну кшм выходит на 30
Иван (Henare) Михаил, а остальная машина? , покрасить, выровнить. Подвески, купить перебрать, тоже учитывать надо)
Михаил (Oswaldo) Иван, ну мы пррсто заговорили про движкк, а так да, полная шумо изоляция, покраска, подвеска, ГУР
Иван (Henare) Михаил, воот. Потом регулировка всей этой схемы, доработка напильником, и потом уже ездовые регулировки. Ну вообщем БООЛЬШОЙ удачи, ибо работа титаническая)
Михаил (Oswaldo) Иван, спасибо))
Александр (Tiberia) фото отчет тоже не забывай))и вообще если есть желание на драйве сделай тоже страничку)полезно =)
Михаил (Oswaldo) Александр, постараюсь
