Установка двигателя qd32 на УАЗ
Чем хороши двигатели большого Станислав объёма и малой мощности 100-110л. с на полноприводных легковых авто? | Автор темы: Эдуард
Микроавтобусы, пикапы, внедорожники.
Лидия Высокий крутящий момент на низах плюс дефорсированный двигатель имеет больший ресурс сам по себе, дольше живут и сцепа и коробка.
Если поставить туда форсированный 110л. с. на 1,3 литрах, сдохнет очень скоро и расход будет дикий, и овощ совсем.
Валентина Тяга лучше.
Вадим моментом и сроком до капиталки
Светлана тяга у него хорошая. Дизеля не оч скоростные зато при 200 оборотах при 100 лошадях выдаёт 350 н/м.
Александра Крутящим моментом.
Василий Это же дизеля, причем тихоходные, их фишка в хорошем крутящем моменте на низах и низком расходе топлива. Для погонять надо ставить высокооборотистые моторы с турбонаддувом, но в грязи от них будет не комфортно.
Анатолий Такие движки в принципе живучи при работе на износ. Запас прочности у него большой должен быть.
Зоя ДЛя 3л и города, расход нормальный. Он тихоходный, но зато тянучий., и меж ремонтные сроки не сравнить с нынешними обгоняловками. И еще, топливо ему практически по фиг какого качества, в отличии от немцев.
Константин Добавлю. С любой загрузкой машина едет одинаково. Хоть как грузи. Динамика не меняется.
Геннадий большим крутящим моментом на низких оборотах. у моих у одного 340 Нм при 2200 об/мин, у второго 560 Нм при 1800 об/мин.
лошадок там правда все же побольше, чем 100-110... и кубиков побольше, чем 3000
Виктор Долговечностью.
УАЗ Хантер — свап двигателя на QD32
Желаете установить у нас японский дизель на ГАЗель или другой автомобиль? | Автор темы: Kevalini
Артём, добрый вечер! Признаюсь честно, я не силен в двигателях. Мне просто хотелось чтобы стоял надежный мотор, а что касаемо акпп, то это просто пожелания
Артём (Fakhar) Виталий, всё зависит от того, какие задачи ставите перед автомобилем. Обе модификации дизелей очень надёжны и являются легендами японского моторостроения. Разница в мощности и крутящем моменте. Ну и TD27T выйдет дешевле, QD32T - дороже.
Навскидку назову Вам порядок цены с АКПП и с МКПП для модификации TD27T.
Если брать в расчёт АКПП, то тут нужно будет покупать КПП ZD30 от Патрола (на ней раздатка выходит на нужную сторону), плюс покупать АКПП от TD27T (ради колокола), производить их слияние. Плюс различная проводка (салонная, мозги автомата и т.д.), в ней проблема, так как это большая редкость, и найти не так просто (можно и год искать), поэтому сам поиск займёт немало времени. Цена "под ключ" ориентировочно выйдет порядка 300000 рублей (с учётом всех комплектующих и работ).
С АКПП, конечно, возможно ещё рассмотреть вариант установки АКПП от Лэнд Крузера, НО! Там нужно делать самодельный колокол, что, на мой взгляд, не самое профессиональное решение.
Самый надёжный и оптимальный вариант был бы TD27T+МКПП 4wd от Nissan Atlas 4wd. Это проверенный временем, надёжный тандем агрегатов, работающий в синергии.
Цена "под ключ" по данному варианту выйдет порядка 275000 рублей.
Пишите, какой вариант будем рассматривать, обсудим его подробнее.
Также можем рассмотреть вариант QD32T+МКПП 4wd (он выйдет примерно на 40000 дороже, так как там нужно будет покупать механический ТНВД TD27T и переделываться под QD32T, имплантироваться вместо не очень надёжного электронного насоса).
Михаил (Akari) Хотел бы установить японский дизель на Газель(каменс). Сколько это стоит на сегодняшний день? Когда это возможно по срокам? И как дела обстоят с оформлением в ГИБДД?
Артём (Fakhar) Михаил, добрый вечер!
Вы не написали, какой двигатель Вы рассматриваете для установки.
Для модификации QD32T цена "под ключ" выходит 288000 рублей.
Двигатели, к сожалению, в феврале подорожали на 30%.
По срокам. Агрегаты идут к нам около трёх недель. Далее мы готовим комплект к установке. Затем в порядке очереди Вы приезжаете к нам. На данный момент запись на вторую половину июля.
Насчёт оформления: у Вас Камминс, я так понимаю, Евро-3? Исходя из правил таможенного Союза официально оформление не произвести (так как японский дизель имеет экокласс Евро-2, понижать экокласс нельзя), НО! У Вас дизель. Его Вы меняете на дизель. По ПТС тип двигателя не изменится. Поэтому нет ничего страшного, если такое оформление Вы производить не будете (90% клиентов ничего не оформляет, никаких проблем не возникает и возникнуть не может).
Если вдруг интересует модификация TD27T, то стоимость установки выйдет порядка 242000 рублей.
По заинтересовавшим Вас вопросам пишите!
Сергей (Acimah) Добрый день. Хочу поставить на 2206 двигатель QD32+МКПП 4wd от Nissan Atlas под ключ какова цена? сроки? хотелось бы еще раздатку какую можно добавить в этот комплект?
Артём (Fakhar) Сергей, здравствуйте! Раздатка и так входит в комплект, так как раздатка и КПП представляют собой одно целое.
Расчёт сейчас отправлю.
Сергей (Acimah) а рычаг переключения передач родной остается или атласовский тросовой?
Артём (Fakhar) Сергей, если в расчёт берём двигатель QD32T (с имплантацией механического ТНВД вместо электронного для увеличения надёжности), то расчёт вместе с установкой на Буханку будет примерно таким:
1) ДВС QD32ETI – примерно 97000 рублей (с учётом доставки ДВС до города Кирова и обрешётки груза);
2) Стартер – 7000 рублей;
2) Механическая КПП Nissan Atlas 4wd - 41000 рублей;
3) Доставка КПП до Кирова (с учётом обрешётки) – около 4000 рублей;
4) Маховик (с доставкой) – 8000 рублей;
5) Механический ТНВД (для внедрения в ДВС взамен электронного ТНВД) – 23000 рублей;
6) Переделка ТНВД под QD32T (включая новые плунжерную и кулачковую пары) - 16000 рублей;
6) Новое сцепление на 250 мм. – 11000 рублей;
7) Прочие комплектующие (метизы, металл, штуцера, термостат, расходные материалы, датчики, фильтры, штуцера и прочее) – около 10000 рублей;
8) Механизм стояночного тормоза - 10000 рублей;
9) Токарные работы - 5000 рублей
10) Наша работа - 75000 рублей.
11) Карданы новые - около 10000 рублей.
Итого "под ключ" выйдет в районе 317000 рублей + масла и жидкости.
Артём (Fakhar) Сергей, рычаг переключения остаётся родной.
Сергей (Acimah) а сразу не турбовый мотор не привезти?
Сергей (Acimah) QD32
Артём (Fakhar) Сергей, а зачем Вам атмосферник? Он стоит не меньше, а сам по себе медленный. Турбина у турбового движка имеет ресурс самого движка.
Если хотите - можем и атмоферный привезти, тут уже на Ваше усмотрение. Но такие никто не ставит обычно.
Сергей (Acimah) медленный в чем? скорость от коробки и передаточных чисел зависит
Артём (Fakhar) Сергей, крутящий момент атмосферника 225/2000; крутящий момент турбового, н-м/об.мин.: 330/2000. Разница налицо. Это во-первых.
Во-вторых, передаточные отношения всё-таки подбираются заводом-изготовителем Ниссан не под УАЗ. И по итогу выходит, что атмосферник на УАЗе будет медленный (скорость до 80), а с турбовым в этом плане всё в норме.
Сергей (Acimah) окей. раздатка механически включается? какое понижени? и можно ли будет на атлас воткнуть вот эту кулису
Сергей (Acimah) ручник барабанный?
Сергей (Acimah) и атлас постоянный полный привод или подключаемый
Сергей (Acimah) В турбо меня пугает цена этой турбины если сломается, (Турбина у турбового движка имеет ресурс самого движка.) это завод гарантирует или из личного опыта?
Артём (Fakhar) Сергей, раздатка включается механически (тросами). Кулису можно воткнуть любую по желанию. Ручник барабанный. Полный привод подключаемый. Что касается турбины, то это личный опыт. За 7 лет работы ещё ни одна турбина не вышла из строя. НО если всё-таки предположить, что Вы будете исключением и турбина сломается, то её цена не такая уж и заоблачная - не больше 12-15 тысяч рублей. Но это если сломается (а это случится вряд ли).
Сергей (Acimah) Артем кпп атлас 4wd пятиступка или четырехступка?
