Установка фаз газораспределения двигателя Лифан 2 в 78

Обзор Бензиновый двигатель LIFAN 2V78F-2

Двигатель. | Автор темы: Aadinatha

Ремонт, аналоги запчастей и все что с ним связано.

Денис (Alisha) Прокладка клапанной крышки от X60 может не подойти. (2 вида)
На цебриуме стоит прокладка клапанной без уплотнений свечных колодцев( они отдельно )
LFB479Q1003015B Прокладка клапанной крышки (Без уплотнений свечных колодцев)
LFB479Q1003021B Две резиновые втулочки уплотнения под болты
LFB479Q1003022B Уплотнение свечного колодца

Денис (Alisha) Сальник коленвала задний 9031176001=9031176003 тойота
Сальник коленвала задний NOK K9031176001
Сальник коленвала передний Payen NJ347
Сальник клапана впускного Payen PA5020
Сальник клапана выпускного Payen PA5019

Денис (Alisha) Кольца поршневые TP 35950STD=359503FSTD

Денис (Alisha) Башмак натяжителя цепи Тойота 1355922019
Болт башмака натяжителя 9010908268
Натяжитель цепи Тойота 1354022022 (внимательно при получении сравнить со своим бывает зеркальные приходят)
Успокоитель цепи Тойота 1354022022
Цепь грм тойота 135060D020=1350622030
Гидронатяжитель цепи LFB479Q-1021400A

Денис (Alisha) Ремень навесного оборудования 6PK1865

Денис (Alisha) Помпа GMB GWT98A
Термостат Gates TH31282G1 82 градуса

Арзу (Cole) Если на вашем авто вдруг стал опускаться уровень антифриза:

1.Ели прокладка, то антифриз будет уходить в масло на заглушенном двигателе, т.к. на заведенном двигателе давление масла выше, чем давление в системе ож. Вместо масла будет эмульсия, а так же эмульсия в расширительном бачке.
2.Если ГБЦ треснула в камере сгорания, то антифриз будет так же затекать в цилиндры только на заглушенном двигателе, а на заведенном в расширительном бачке будет видна струйка газов.
3.Если ГБЦ треснула в месте рубашки охлаждения(на уровне клапанных пружин), то антифриз будет уходить на заведенном движке, т.к. давление в системе ож выше, чем давление под клапанной крышкой. Антифриз в основном уходит на оборотах выше 3000, масло чистое, выхлоп сильно парит, эмульсия на масляной крышке не всегда видна, бывает появляется после продолжительной езды от 100км/ч, а в городском режиме снова очищается. Так же после поездки выходит густой пар из масляной крышки, когда ее откручиваешь.
4.Жёлто-белая эмульсия на щупе, маслозаливной крышке.
5.Антифриз уходит куда-то через патрубки на горячую поверхность, где испаряется не оставляя следов.

Арзу (Cole) https://auto-lifan.ru/manualx60/

Так как на Лифан Х60 установлен двигатель
LFB479Q всю схему и расположение компонентов можно просмотреть в ссылке выше.

Арзу (Cole) Масляный поддон ДВС крепится на герметик.Если у Вас пошли подтёки масла на поддоне, значит нарушена герметичность раннее нанесённого герметика.ПРОКЛАДКИ нет!

1.Сливаем масло с ДВС открутив маслосливную пробку(если масло заливалось недавно то можно в чистую тару чтобы потом заново залить в двигатель).
2.Аккуратно счищаем старый герметик с поверхности паддона и двигателя.
3.Обезжириваем поверхность уайт-спиритом или обезжиривателем.

Вся инструкция по нанесению прописана в руководстве к герметику.Я использовал герметик PERMATEX ULTRA BLACK.Всем удачи на дорогах!

Денис (Alisha) Номинальный зазор впускного клапана (холодный): 0, 20-0, 25 мм.
Номинальный зазор выпускного клапана (холодный): 0, 30-0, 35 мм.

Арзу (Cole) Технические характеристики:

Давление в цилиндре:
1.Номинальное давление в цилиндре-1, 2МПа
2.Минимальное давление в цилиндре-1, 0МПа
3.Максимальное давление в цилиндре-1, 3 МПа
4.Максимальная разница в давлении цилиндра-0, 1МПа

Давление масла:
1.Обороты холостого хода 80-300 кПа
2.Номинальная частота вращения двигателя 330-430 кПа
3.Минимальный диаметр шестерни распределительного вала выпускных клапанов-97, 3 мм
4.Минимальный диаметр шестерни коленчатого вала-51, 6 мм
5.Максимальная толщина успокоителя цепного привода газораспределительного механизма-1, 0 мм

Плоскостность головки блока цилиндров:
1.Поверхность сопряжения головки блока цилиндров-0, 05 мм
2.Место крепления впускного коллектора-0, 10 мм
3.Место крепления выпускного коллектора-0, 10 мм
4.Радиальное биение распределительного вала-0, 03 мм

Максимальный подъем распределительных валов впускных и выпускных клапанов:
1.Распределительный вал впускных клапанов 44, 168-44, 268 мм
2.Распределительный вал выпускных клапанов 43, 705-43, 805 мм

Шейки распределительного вала:
a)1 выпуск 24, 949-24, 965 мм
b)Прочие 22, 949~22, 965 мм
c)Осевой зазор распределительного вала
d)Номинальный осевой зазор 0, 040-0, 095 мм
e)Максимальный осевой зазор-0, 1 мм

Пружина клапана:
1.Длина в свободном состоянии-43, 40 мм
2.Эластичность крепления 153-169 Н (33, 88 мм)
3.Максимальная рабочая сила упругости 335, 3-370, 7 Н (24, 1 мм)

Вертикальность пружины клапана:
1.Максимальное отклонение-1, 6 мм
2.Максимальный угол отклонения 2°

Толщина кромки клапана:
1.Номинальная толщина-1, 0 мм
2.Минимальная толщина-0, 7 мм

Длина клапана:
1.Впуск
a)Номинальная длина-88, 65 мм
b)Минимальная длина-88, 35 мм
2.Выпускной клапан
a)Номинальная длина-88, 69 мм
b)Минимальная длина-88, 39 мм

Диаметр штока клапана:
1.Впуск 5, 470-5, 485 мм
2.Выпускной клапан 5, 465-5, 480 мм

Ширина пятна контакта на седле клапана:
1.Ширина пятна контакта на седле впускного клапана 1, 0-1, 4 мм
2.Ширина пятна контакта на седле выпускного клапана 1, 0-1, 4 мм
3.Внутренний диаметр направляющей втулки клапана 5, 510-5, 530 мм
4.Толщина механического толкателя 5, 055-6, 005

Масляный зазор клапана:
1.Впуск
a)Номинальный масляный зазор 0, 025-0, 060 мм
b)Максимальный масляный зазор 0, 08 мм
2.Выпускной клапан
a))Номинальный масляный зазор 0, 030-0, 065 мм
b)Максимальный масляный зазор 0, 10 мм
c)Внутренний диаметр отверстия установки направляющей втулки клапана 10, 285-10, 306 мм
d)Заданная глубина запрессовки направляющей втулки клапана 8, 7-9, 1 мм

Клапанный зазор (холодный двигатель):
1.Впуск 0, 20-0, 25 мм
2.Выпускной клапан 0, 30-0, 35мм
3.Номинальный диаметр поршня 78, 925-78, 935 мм

Масляный зазор поршня:
1.Номинальный масляный зазор 0, 065-0, 085 мм
2.Максимальный масляный зазор 0, 085 мм
3.Диаметр установочного отверстия поршневого пальца20, 006-20, 015 мм
4.Внешний диаметр поршневого пальца 20, 004-20, 013 мм

Осевой зазор шатуна поршня:
1.Номинальный осевой зазор 0, 1-0, 34 мм
2.Максимальный осевой зазор0, 34 мм

Масляный зазор шатуна поршня:
1.Номинальный масляный зазор 0, 030 мм-0, 054 мм
2.Максимальный масляный зазор 0, 08 мм

Масляный зазор поршневого пальца (установочное отверстие поршневого пальца)
1.Номинальныймасляный зазор 0, 002-0, 011 мм
2.Максимальный масляный зазор 0, 011 мм
3.Внутренний диаметр верхней головки шатуна 20, 012-20, 021 мм

Масляный зазор поршневого пальца: (отверстие верхней головки шатуна)
1.Номинальный масляный зазор 0, 001-0, 017 мм
2.Максимальный масляный зазор 0, 017 мм

Арзу (Cole) Клапан vvt i.

Арзу (Cole) Муфта vvt i.

Арзу (Cole) Дросель идентичен и подходит от Lada Granta.

Арзу (Cole) Аналог сальник коленвала задний:

1.Toyota 9031176003
2.Toyota 9031176001

Арзу (Cole) https://www.drive2.ru/l/471561846529196518/

Система вентиляции картера, клапан PVC и датчик абсолютного давления MAP.

Арзу (Cole) Цитата взята из форума Lifan X60.

При езде по городу при резком давлении на газ машина начинает тупить.Помогает только переключение на нейтралку и перегазовка.
Машина стартовала неуверенно, с постоянным провалом.Приходилось перегазовывать.В маленькую горку въехать -обязательно надо было раскрутить двигатель.Замена свечей, хорошее масло и бензин, перетыкание контактов всех датчиков делало машину лучше, но ничего не меняло в плане "клевка" при старте.По программе Torque было видно, что ЭБУ откатывает в минус угол зажигания во время провала.
Добрался до датчика детонации.Откручивание ДД от блока оставляло провал.Снятие фишки с ДД убирало провал, но загорался SVS на панели приборов, ЭБУ переходил на аварийный режим: откат угла опережения зажигания, повышенный расход, понижение динамики.
Оригинальный датчик был заменен на датчик детонации дв. ЗМЗ-405, 409 Евро-3.
Проблема с "затыком" при старте исчезла, дерганье при переключении передач исчезло, SVS не горит. Очевидная детонации на слух отсутствует.Цена вопроса 350 рублей. Меняется на яме, без снятия впускного коллектора.
Всем удачи!

Арзу (Cole) https://wish-club.ru/forums/toyota-wish-Problemy-s-dvi..

Масло в впускном коллекторе? Тогда ссылка будет полезной.

Арзу (Cole) https://www.drive2.ru/l/5562954/

Замена прокладки, чистка впускного коллектора.