Установка лебедки на Ниву 2121 в штатный бампер с кенгурятником

Установка лебедки в штатный бампер Нива

Кенгурятник | Автор темы: Inez

Мужики, кто что может сказать по поводу установки кенгурятников, запрещены или нет? И можно ли люстру ставить, или тоже запрет?

Денис (Cluney) кенгурятник точно запрещён.............

Эмиль (Sentwali) поиском воспользуйся)

Константин (Tamira) У меня все стоит(и люстра, и кенгурин)....на дороге не трогают.... А, вот при снятии с учета просят снять кенгурин =))

Сергей (Liborius) Меня некоторые гаишники просят снять его. Говорят если не сниму 500 руб штрафу, а если не пойму потом 5000 а потом следует лишение прав на 3 мес где то так, и люстру говорят закрыть защитными колпаками, хоть даже я не использую её на дороге.Незнаю пока катаюсь, но снимать ох как не охото.

Тимур (Gauhar) При постановке не учёт, не пропустили.Пришлось снять(

Игорь (Kaprece) запрещены.однозначно.НО...! в КоАПП не предусмотрены репрессивные меры за кенгурятники(как, например, за ксенон). проблема с ТО и регистрацией, как максимум. а "люстра"-только на спецавтомобили, потому и претензии...

Константин (Tamira) https://forums.drom.ru/mitsubishi-delica/t1151553583.h..
на дроме подробно человек все описал!!! На Ниву не запрещено ставить кенгурятник!!!!

Сергей (Liborius) у нас в городе половина нив и уазов с кенгуру ездят.дпс не кого не трогают.

Андрей (Shoshan) У нас тоже ездят пол города.придираются только при постановке-снятии с учета, при прохождении ТО и при проведении рейдов. Ну и при аварии, если ты будешь виноват, тебе кенгур.аукнется.

Вадим (Heard) По новому тех.регламенту безопасности ТС, кенгурятники и силовые бамперы запрещены к установке на автомобили весом свыше 2-х тонн, если они не предусмотрены заводом-изготовителем.
Включённая "люстра" запрещена на дорогах общего пользования.

Андрей (Shoshan) Вадим, нива то вроде меньше 2х тонн.любой кенгур в любом случае должен быть сертифицированым... а люстра должна быть не только выкл.на общих дорогах, но и закрыта накладками

Вадим (Heard) Андрей, всё правильно! Но по кенгуринам придираются только в РЭО. А техосмотры сейчас все коммерческие. И им всё равно что стоит на машине. А если пройден ТО, то и на дороге никто ничего сказать не может. А сотрудники ДПС, не эксперты! Сам езжу с кенгурятником и светомаскировкой на фарах. И без проблем!

Андрей (Shoshan) Вадим, соглашусь со всем) но если все же дпсник решит поставить себе галочку, трудно будет от него избавиться) в принципе то он имеет право придраться, нотолько на стац.посту, и то, только инспектор по тех.части или как там его обзывают... но мало кто же это знает)))

Вадим (Heard) Андрей, все проблемы людей от незнания. Как юрист, говорю как есть, наши законы двоякие. А просто так никто и не останавливает. И на любой вопрос, всегда есть ответ. И надо этим пользоваться.

Андрей (Shoshan) Вадим, так хорошо говорить юристу))по закону просто так омтанавливать не имеют права-это да.но останавливают.есть у меня приятель который пытался спорить с инспекторами по этому поводу- добился лишь того, что теперь он в черном списке у дпс.а для маленького города это хреново.теперь тормозят по любому поводу и выписывают штрафы по полной, а не минимум как всем.хотел поменять машину-на осмотре отшили и посоветовали в другом городе это делать...вот тут и подумаешь- стоит ли перечить им, даже если закон на твоей стороне

Вадим (Heard) Андрей, это понятно, спорить себе дороже. Но и становиться покорной овцой тоже не следует.Отсюда и коррупция в органах. Тем более, если ты сам, заведомо прав.Хорошую услугу тут даже видеорегистраторы оказывают.А ни каждому ГАИшнику хочется становиться "звездой интернета". Я сам из провинциального городка, и все всех знают.

Антон (Yeshaiahu) А нахрена он нужен?
Я задаю вам этот вопрос не просто так, а с умыслом. Вдумайтесь в этимологию слова "кенгурятник".
Эта штука действительно была придумана в австралии и изначально устанавливалась на большие фуры, которые массово сбивали этих самых кенгуру. А кенгуру он хоть и мягкий, но здорово деформирует морду автомобиля при столкновении, потом любители сафари взяли полученный опыт и стали прикручивать кенгурятники на большие рамные сафаримобили, потом и прочие жыперы взяли на вооружение этот агрегат, потому что он помогает валить небольшие деревья и утыкаться в грунт, без повреждения кузова. Ключевое слово во всей этой тираде - рамный. В автомобиле с несущим кузовом, самой главной деталью являются лонжероны - жалкое подобие рамы, при сложении которых уходит вся геометрия кузова. Кенгурятник, в отличие от родного бампера, это толстая стальная труба, совершенно не склонная к деформации (как и рама, например), которую вы прикручиваете/привариваете к тем самым лонжеронам. Что вы имеете в результате? Тот удар, при котором раньше завязывался в узел бампер гася в собственную деформацию всю силу удара теперь приходится чётко в лонжерон, то есть в ту деталь автомобиля. которую ломать хочется меньше всего. А теперь вопрос: нахрена он нужен, при условии того, что с инженерной точки зрения он опасен, как для пешеходов (мы же не будем спорить, что пешеход оказывается в роли кенгуру и его ломает стальной решеткой), так и для самого автомобиля?

Игорь (Kaprece) еще можно добавить, не только машина сильнее страдает, но и водитель сильнее травмируется. т.к. сила удара гасится намного хуже. поэтому для города он не нужен, а в лесу его можно сколько угодно ставить (кстати это написано в ПДД)

Игорь (Kaprece) если уж очень хочется силовой бампер и чтобы все было по правилам, то проще сертифицированный бампер купить и не париться