Установка лебедки на УАЗ 469 видео
Где скачать и как установить игру Полный привод 4x4 Уральский призыв? Помогите срочно очень заинтересовала игра! | Автор темы: Олег
Ярослав)))) Скачай здесь:
https://www.rutor.org/torrent/75198
Название: Полный привод - УАЗ 4х4 + Уральский призыв Яна PC
Тип издания: лицензия
Жанр: Автосимулятор
Разработчик: Avalon Style Entertainment/1C
Год: 10 ноября 2006 года - адон 27 апреля 2007 г.
Платформа: PC
Версия: 1.3 после адона 1.4
Язык интерфейса: русский
Мультиплеер: есть
Таблетка: no dvd
Системные требования: Windows 2000/XP;
Процессор 2,8 ГГц;
512 Мб оперативной памяти;
Видеокарта с 128 Мб Егор;
5 Гб свободного места на жестком диске;
DirectX 9.0c.
Инструкция по установке: Смонтировать образ игры с помощью Alcohol 120, установить, потом поставить патч 1.3, потом запустить Crack в корень игры, играть.
ВНИМАНИЕ: Адон Уральский призыв, меняет игру в корне, только для фанатов игры! Советую пройти оригинал, только потом уже ставить адон, Crack также работает и для адона! Во время запуска игры может показаца что игра повисла, это нитак в это время понажимайте по очерёдно Михаил и тогда быстро запустится!
Описание: УАЗ — это не просто марка автомобилей повышенной проходимости. УАЗ — это настоящая легенда отечественного автопрома, это уникальные машины, которые эксплуатируются там, где о дорогах даже и не слышали.
Игра «Полный привод: УАЗ 4Х4» — первый российский спортивный симулятор вождения внедорожника по труднопроходимой местности. Это прекрасная возможность устроить полноприводному автомобилю суровую проверку на прочность среди самого что ни на есть дремучего бездорожья, которым издавна знаменита необъятная Россия.
Модельный ряд внедорожников одного из гигантов отечественного автопрома — Ульяновского автомобильного завода. Внешний вид и технические характеристики виртуальных машин отвечают соответствующим параметрам реально существующих автомобилей.
Трассы, расположенные в пяти регионах России: средняя полоса, Байкал, Карелия, Камчатка и тайга.
Реалистичная модель поведения и повреждений внедорожников, зависящие от состояния трассы и препятствий, расположенных на ней.
Несколько видов соревнований для полноприводных автомобилей: триал, трофи+рейд, ориентирование, внедорожный спринт.
Отличительная черта вождения внедорожников: пониженная передача для преодоления сложнейших участков и блокировка межколесного дифференциала.
Влияние погодных условий и времени суток на прохождение трасс.
Уральский призыв:
Неукротимая легенда отечественного автопрома снова на марше! УАЗ отправляется покорять труднопроходимые места и дремучее бездорожье в новый регион — Уральские горы. В условиях повышенной суровости уже заслуженные и полюбившиеся игрокам внедорожники, вместе с моделями-дебютантами в мире «Полного привода» , оборудованные лебедкой, покажут все, на что способны российские вездеходы. Заводите моторы, товарищи водители, вас ждут пять совершенно новых трасс для триала!
Особенности игры
Новый труднопроходимый регион "Уральские горы";
Новые автомобили: УАЗ-3303 "Головастик", УАЗ-31514 "Командирский" и УАЗ-469 "Козел";
Виртуальная кабина, регулятор давления шин, моделирование педали сцепления;
Лебедка - абсолютное оружие в борьбе с бездорожьем!
Для запуска дополнения требуется установленная оригинальная игра «Полный привод: УАЗ 4х4».
Игорь где найти ключ
Олеся ну что скачал
4x4sport представляет видео инструкцию установки лебедки на УАЗ Хантер
Уаз 469мосты колхозы в оба моста установлены блокировки Бтр-80 | Автор темы: Laurane
8 месяцев полет нормальный ГП 37зуб!
Илья (Eilona) Как на практике то работает кулачковый. По отзывам все по разному пишут. Кто говорит огонь, а кто нах нужно, трата денег!?
Юра (Helmut) Илья, Я не знаю кто там пишет что это пустая трата денег но уаз без них и с ними как небо и земля!
Юра (Helmut) Есть конечно не приятные особенности кулачкового дифта им нужно уметь пользоваться так как это тебе не жосткая блокировка! Но все равно уверенно могу сказать что это ахуительная вещ!
Юра (Helmut) А по поводу всех этих переворачиваний и того что с этими дифтами крутит на дорогах не соглашусь если нормально ездить то все будет хорошо а занести может и на стандарте! Ездим всегда с приличной скоростью для уаза 80-90! (зимой! )
Илья (Eilona) Про переворачивания слышал только если в передний мост. Я хочу только в задний самоблок пока. А вперед можно хоть 100% и подключать где надо!
Юра (Helmut) Илья, В передок то да взял дифт заварил! но вот я тебе говорю не разу не слышал о переварачивании и заносах с дифтами уже практически год ив передке и в зади и все нормально! Если устанавливаеш дифт 1 то конечно лучше назад потому что намного реже придеться передок подключать
Илья (Eilona) В передке на обычной машине гражданской не в коем разьи нельзя заваривать, как в принципе и сзади.
Юра (Helmut) Илья, Да ну перестань ты ты же не будеш на трассе ездить с передком а побездорожью только подключай а в зади тоже можно ездить аккуратней!
Илья (Eilona) Зимой с передком езжу в большей степени. Если заваривать только машину для спорта, которая дороги не видит. И то спереди не надо.
Юра (Helmut) Илья, Все равно не соглашусь!
Илья (Eilona) С тем что заваренный блок очень сильно влияет на управление? )))
Юра (Helmut) Илья, Да! и по поводу безопасности! Лифтовать чуть ли не на 15см значит безопасно как некотырые делают! И много кто пытается критиковать Блокировке вовсе! Если кому то нравиться все время толкать свои машины то конечно блокировки фигня! А уж как Бтровские критикуют ни хрена про них не зная так вобще!
Илья (Eilona) Завари себе тогда, что ты потратился на самоблоки, проходимость возраслабы еще, затрат меньше)
Юра (Helmut) Илья, Каждый поступает по свойму есть возможность взять блокировку почему бы нет!! Не было бы заварили тоже!!
Евгений (Roshanara) что лутчше купить УАЗ 315195 Hunter 2007г или Opel Frantera 1998?