Установка предпускового подогревателя двигателя 220в

Тойота Королла. Установка подогревателя, двигатель 5A-FE.

[ОТЗЫВЫ] | Автор темы: Ranganatha

В данном разделе можно разместить ваши отзывы и пожелания по установке и эксплуатации подогревателей двигателя АвтоТЭН.

Предпусковой (Nathon) drive2.ru/l/438689/

"Установил электрический подогреватель ЭМ-1.36…220В.
Проблема выбить заглушку в блоке (находится над-под модулем зажигания) и необходимо переместить немного в сторону сам модуль. Продается спец.кронштейн, я сделал самодельный.
Морозы сейчас -26-32 град. Подключаю за 2-3 часа до поездки, заводится с пол оборота, обороты
800, двиг.теплый). Ах даа…нужна розетка 220В))
Есть вопросы-отвечу.
+утеплил радиатор фанеркой."

Предпусковой (Nathon) drive2.ru/l/288230376152601843

"При установки также потребуется кронштеин для переноса модуля зажигания(т.к штатное крепление будет мешать и не установить будет)
Выбивается заглушка с блока цилиндра, в инструкции написано бить по одной стороне заглушки, и как бы она при этом повернется боком.х.з в моем случае такого небыло просто тупо провалилась в рубашку охлаждения и просто уже не достать…думал пипец…3а 4 часа уп***й работы и мата с помощью плоскогубцов я помял ее прямо в блоке и так я её вытащил.

р.s нужен съёмник, и тогда бы вообще проблем бы небыло с установкой

А еще прикупил разеточку с таймером для удобств

Предназначены для установки в двигатели ВАЗ, ЗМЗ-405, 406 (ГАЗ, Газель, Соболь, УАЗ), могут применяться для подогрева двигателей автомобилей иностранного производства. Выпускаются номинальной мощностью 0, 4; 0, 6; 0, 7 кВт, диаметр посадочного места 30, 33, 34, 36, 40, 45 мм. Устанавливаются в блок двигателя взамен технологической заглушки. Отличается компактной формой ТЭН, большим разнообразием присоединительных размеров, простой установкой в блоки двигателей ВАЗ, ОКА, ЗМЗ, некоторых двигателей иностранного производства."

Предпусковой (Nathon) Подогреватель на Лада Калина (Lada Kalina) 1.6. Год выпуска 2019.

drive2.ru/l/4103635/

Предпусковой (Nathon) "я ставил на дизель, тоже остывал на хх, а смысл - не насиловать движок в -20, а запустить его пусть даже с нулевой температуры.

https://avtoten.kirov.ru/main_2.html - шланги не резать, помпы не надо, воздушных пробок не бывает, перегреть/закипятить нереально.

на всю ночь включаю через диод, либо утром напрямую на все ватты. пока побрился/позавтракал собрались/вышли оно уже теплое."

https://www.forum-volgograd.ru/showthread.php? p=5265279

Роман (Stewart) Сегодня установил подогрев ОЖ в блок на шевроле лачетти 1.6. Подошло все идеально. Сразу же проверил. Нагревает быстро. Позже будет видео

Роман (Stewart) А вот и видео

Предпусковой (Nathon) "ловкость рук и нее какого мошенничества, в 4 руки совместно с другом был установлен котёл, не скучно и с пользой провели время.теперь пользуюсь им как наступает зима и не переживаю.постоянно стоит включена в розетку, в любое время когда мне может понадобится машина просто нажимаю кнопку автозапуска. при сильных морозах температура ДВС пред запуском, чуть ниже 50. всем спасибо, удачи на дорогах! "

https://www.drive2.ru/l/138223/

Предпусковой (Nathon) "Технология "всё в одном". Компактно — никаких шлангов и нагромождений… Быстро, просто и хорошо смотрится… Не прожорливый, тэн на 600ватт. Подобран так, что бы закипеть не удалось… Хотя если честно есть сомнения… Проверю.

Просто прикинул посмотреть как оно и вам показать ;-)"

https://www.drive2.ru/l/7532215/

Предпусковой (Nathon) https://www.drive2.ru/l/5192559/

Предпусковой (Nathon) https://www.drive2.ru/l/301952/

Предпусковой (Nathon) https://www.drive2.ru/l/8647774

"Очень доволен покупкой, вещь бюджетная и сильно меня выручает в данный момент.Не насилую двигатель холодными запусками, аккумулятор у меня далеко не новый(как и у всех я думаю), с запуском в мороз не каких проблем нет.Температура двигателя на подогреве 50-60с.По началу боялся оставлять его надолго в сети, проблем нет никаких, попробовал, работает без проблем.Оставляю его без присмотра надолго, из сети не выключаю-не вижу смысла, ночами сплю спокойно! "

Во сколько обошлось:
-Подогреватель эм-2 1200р
-Крепление переноса модуля 250р
-Удлинитель 2м 150р
-Удлинитель 50м 1500р
Итого:3100р

Предпусковой (Nathon) https://www.drive2.ru/b/2554845/

Предпусковой (Nathon) https://www.drive2.ru/l/5520902/

Предпусковой (Nathon) "и так произошла прикольная ситуация со мной включил подогрев подошел к двери берусь за ручку и получаю разряд 220 вольт(не очень приятно если чесно)и так было выяснено что гдето пробивает провод.было решено менять! старый кипятильник был в патрубке я решил сразу ставить новый в блок.единственное очень огорчила цена.а так старый выкорчевал новый сначало выбил заглушку вставил и готово)))греет по моему получше ))))"

https://www.drive2.ru/l/2296516/

Предпусковой (Nathon) Toyota Corolla Spacio AE115 - 1.8л, 4WD
https://www.drive2.ru/b/1507328/

Предпусковой (Nathon) "электрические подогреватели в блок стоят у меня на следующих автомобилях

1. MAN 26.402 двигатель D2866LXF
2. MAN 23.403 двигатель D2866LF 40, он также подойдёт ко всем двигателям MAN начинающимся с D2866 т.к. блоки у них идентичные.
3. СКАНИЯ 113 двигатель DSC1123 L 30
4. FOTON 5122 двигатель PHASSER 160 TI

Подогреватели значительно облегчают жизнь владельцу транспортных средств, при постоянном включении при отрицательных температурах тёплый не только двигатель, но и масло в поддоне. Данные подогреватели использую 2 год, одни плюсы - просты в установке, энергоэкономичны, а по сравнению с иностранными аналогами более надёжны и в несколько раз дешевле.
Пользуясь случаем, хочу сказать большое спасибо Вадиму Булатову, видно что человек на своём рабочем месте, не ограничивается достигнутым и прикладывает силы для развития производства и движения в перёд."

Предпусковой (Nathon) Опыт установки на Chevrolet Niva (Шевролет Нива)
https://www.drive2.ru/l/8009365/

Предпусковой (Nathon) https://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? p=4684771#4684..

"В субботу у нас наконец началась зима, и по этому поводу в Шниву был установлен предпусковой подогреватель системы "кипятильник". Без всякой автоматики. И, к сожалению, без выбора: после обшаривания магазинов единственная модель для установки в блок нашлась на рынке. Называется "ЭМ2-40-0, 6/220", изготовитель ИП Мальцев из Кирова, мощность 600 ватт.

Сначала потренировался на старой машине, 21213. Больше всего, естественно, пугала процедура извлечения заглушки из блока.

Докладываю обществу результаты.

1. Заглушка не может упасть вниз, внутрь блока. Бортик заглушки не проходит в зазор между стенкой блока и стенкой третьего цилиндра.
2. Стучать зубилом нужно в задний край заглушки. Тогда заглушка поворачивается вокруг того самого третьего цилиндра, и передний край удаётся подцепить сначала отвёрткой, потом плоскогубцами. Стучать в нижний край - бесполезно.
3. Циркуляция жидкости при прогреве очень хорошая. Разница между корпусом нагревателя и шлангом малого контура возле термостата около 5 градусов. Мерял инфракрасным термометром-пистолетом.
4. Поперечину "швабры", удерживающую корпус нагревателя на блоке цилиндров, я ориентировал горизонтально. Рассуждение такое: при работе нагревателя, на естественной конвекции, антифриз будет входить в корпус нагревателя под шваброй, выходить над ней. При работе помпы основной поток будет горизонтальным, вдоль швабры, и помеха потоку окажется минимальной.
5. За первый час при закрытом капоте мотор нагревается примерно на 30 градусов по сравнению с улицей. Для надёжного пуска в любую погоду этого достаточно. Температура по бортовому компьютеру мало отличается от наружных обмеров инфракрасным термометром. Максимальную температуру пока не мерял.
6. На моторе 21213 при наличии достаточного времени можно не трогать пробку слива на блоке цилиндров. Антифриз сливается до нужного уровня через пробку радиатора, но на это требуется несколько часов: последние литры уходят из блока через маленькую дырочку в закрытом термостате. В Шниве не проверял (не было времени), но, наверное, так же.
7. Перенос модуля зажигания.

При данном конкретном кипятильнике пластину МЗ нужно отодвинуть от штатного положения на 6 сантиметров.

Верхнее крепление: шпилька М8 длиной 80 мм, ввёрнутая в штатную дырку на блоке. На шпильку одет отрезок толстостенной железной трубы длиной 60 мм и наружным диаметром около 18 мм. Эта прочная консоль и удерживает весь вес МЗ. Одной только шпильки мало: от вибраций она имеет полное право сломаться по резьбе в месте выхода из блока.

Нижнее крепление: две скобы длиной 60 мм, выгнутые из стандартной монтажной ленты толщиной 1, 5 мм. Вес не держат, только фиксируют нижнюю часть МЗ от продольных и поперечных перемещений. Более правильным вариантом были бы отрезки трубы длиной те же 60 мм с резьбой М8 внутри. На токарном станке из прутка 14-16 делаются в за полчаса, но станка нет.

Монтаж: отделяем МЗ от пластины. Прикрепляем нижние скобы к пластине короткими болтами М8, затягиваем. Вворачиваем шпильку в блок цилиндров, можно на фиксаторе резьбы. Надеваем трубу на шпильку. Надеваем пластину в сборе со скобами на все три точки. Устанавливаем и закручиваем рожковым ключом две нижние гайки - доступ к ним достаточный. Хорошо затягиваем верхнюю гайку. Дёргаем за пластину, убеждаемся, что конструкция жёсткая. Ставим МЗ на пластину.

Тонким моментом является зазор между колпачками высоковольтных проводов и шлангом ГУР. Зазор должен быть не меньше 1 см, поскольку катушка болтается вместе с двигателем на подушках. Данный конкретный кипятильник при оптимальном положении трубок электрического ввода - назад и чуть вниз - позволяет гарантировать этот зазор. "

"И по качеству изготовления видно, что оно сделано не на коленке, а на заводе. Которых в Вятке хватает. Только оформлено как ИП, по понятным экономическим причинам."

Николай (Appoloniusz) Всем общий привет! Установили подогреватель АвтоТЭН ЭМ2-33-0, 6/220 на Рено Логан 2(в новом кузове). Из нюансов в установке, хочу предупредить о возможном пролитии антифриза. Так как сливного отверстия не имеется, нужно сдергивать патрубок с радиатора охлаждения и без потерь, как говорится, не обойтись (запаситесь пару литрами антифриза). У меня был пробег на машине на момент установки 40 тысяч, поэтому менять антифриз было рано, в связи с чем, его пришлось фильтровать через тряпку.
После слива антифриза, специальным съемником заглушек вытащили заглушку.
Далее идет монтаж подогрева. Отверстие следует обезжирить ацетоном, для лучшей герметизации при нанесении герметика.
Заводим один конец прижима в рубашку охлаждения, далее ставим сам тэн и слдеим, чтобы прокладка при установке не вылезала за края стакана подогрева, иначе при неправильной установке может быть утечка антифриза. Ссылка на видео https://www.youtube.com/watch? v=ZLzLHSv7BP8&featu..