Установка привода трамблера на УАЗ 421 двигатель
Как установить привод трамблера на двигатель УАЗ 33962. | Автор темы: Олеся
Установил ВМТ на первом цилиндре, привод установил, бегунок направлен на первый цилиндр.
Валентина элементарно. Дв-ль в вмт 1 цилиндра и вставляй, зафиксировав шток привода м. насоса хотя-бы спичками, чтоб мимо насоса не убежал. Прорезь под трамблер должна встаь параллельно блоку и узкой частью к нему же
УАЗ 31512 моя история #24 замена трамблера УАЗ
Переход с аи-80 на аи-92 | Автор темы: Elkan
Переход с аи-80 на аи-92 на двигателях УМЗ и ЗМЗ. Знаю, что все дело в головке и длине штангах толкателей. Надо просто посадить головку на несколько мм и поставить штанги толкателей покороче. Но вопрос в том, что можно ли эту процедуру делать на всех модофикациях двигателей УМЗ и ЗМЗ? И может просто купить головку от двигателя, работающего на 92 и поставить вместо старой головки?
Миша (Pushkara) на моторе УМЗ 4178 расточили головку на 3, 8 м. следовательнои штанги укоротили на столько же, но с ними особо точность не требуется, т. к. винтами все регулируется. потом залили 92-й и мощности может и не очень заметно прибавилось, но мотор ровнее стал работать, тише, пальцы меньше звенят и детонации нет. с другими моторами не знаю как. главное свечи не задеть при расточке, отверстие под них низко расположены к днищу головки.
Валерий (Amasai) ЗМЗ-410400 при переходе на 92 особой разницы не заметил
Ренарс (Roshan) У меня УАЗ-31514 двигатель УМЗ 4178 зажигание пораньше выставил и заливаю 92 и спокойно уже 5лет катаюсь, и всё ок.
Дмитрий (Gaurija) Что скажите насчёт расхода?
Миша (Pushkara) на 4178-й блок поставили голову от 421-го мотора. она на 4 мм ниже и выпускные клапана побольше чем на головке 4178-го. прет как чумачечий
Миша (Pushkara) расход 13 л по городу
Дмитрий (Gaurija) А как на ЗМЗ моторах?
Михаил (Nehemiah) разница есть прет по другому,,, и двигатель "поет" совсем по другому
Антон (Janey) По поводу бензина А-76
Кирилл (Bold) Это получается, что можно и 92 лить?
Andrey (Dipen) можно 92 в 417 без каких либо переделок, а в 421 и 92 и 95 выпъет без всяких проблем.
Destroerr (Josey) Я этот вопрос кардинально решил. Заменил бензиновый двигатель на дизель. Теперь расход по трассе 7, 2л/100км
По поводу перехода на 92-й бензин, то дело хорошее. Ибо лопать хорошее и более дорогое топливо нужно экономно. Фрезеровать голову однозначно. И мне кажется, стоит установить датчик детонации. Он продлит срок службы двигателя. https://silich.ru/aok.html
