Установка турбины на двигатель КамАЗ 740 от ЯМЗ 238 видео

Установка турбины на КАМАЗ 4310

Что лучше ЯМЗ или 740??? | Автор темы: Atkila

что лучше?

Евгений (Genia) По мне, лучше ЯМЗ-238+КПП КамАЗ, КАК после пожара на заводе некоторое время было.

Серёга (Devarsi) Да 238 с КПП КамАЗ это было бы хорошо

Евгений (Genia) ЯМЗ БОЛЕЕ НЕПРИХОТЛИВ!!! И ПОМОЕМУ ЛЕГЧЕ В РЕМОНТЕ!!

Ильнар (Shoshana) ямз 238 с кпп камаз да с рабовскими (икарусными мостами) да с кабинкой камаз вот это самый идеальный автомобиль, но только это какойто конструктор получаеться )))))))))))))

Oleg (Esequiel) У ямз больше мощей но у меня постоянно рвет редуктора... редуктора на 50 зубов. кто нибудь знает ПОЧЕМУ????

Владимир (Dori) на 50 это скоростные?

Серёга (Devarsi) Нет наоборот это тяговые

Oleg (Esequiel) Это самосвальные, тяговые...

Александр (Manu) Только 740-другого мне не надо.

Алексей (Ambrose) Самый лутший движок для Камаза это камаз 740 + КПП 5 с делителем + редуктора на 49 зубов и резина R260!!! А ЯМЗ просто катигорически неподходит на камаз : ЯМЗ малооборотный движок а в совместимости с Камазовской високооборотной КПП мгновена падает мах скорость,, Потом ЯМЗ намного сложнее в ремонте чем 740!! Что бы установить его нужно полностю переваривать крепление движка,, и кабины! Ешё одна"БОЛЯЧЬКА" ЯМЗ то что он становится Колекторами прямо на раму!!!

Я видел очь много переделаних Камазов на ЯМЗовский движок,, и у всех них одна проблема это СЦЕПЛЕНИЕ,, Очь сложно правильно выточьть диск сцепления!!!

Oleg (Esequiel) Конечно лучше когда все родное! Если за машиной следить то она ответит тебе тем же, т.е. Никогда не подведёт! А если мощей не хватает то перебери движок и поставь турбины... Должно хватить!

Роман (Zorianna) У меня 740 с турбонедувом, я и не обламываюсь:)

Денис (Donna) мой ЯМЗ не уступает 740му, с ним и передок потяжелее.

Сергей (Geoffrey) Ильнар Гиниатуллин
1 дек 2008 в 14:43

камаз на строиках хорош,
-------------
Для мелкотоннажных и среднетоннажных - Каммиинз серии В, для тяжёлого класса - Камминз серии L.
Преимущества:
1. Надёжность (долговечность, ремонтопригодность)
2. Низкий уровень расхода топлива (почти в 2 раза ниже камаза)
3. Простой (если разобраться с ним), как газон 51-вый
4. Очень тяговитый
--------------------
Самое оптимальное сочетание - Камминз + КПП ZF (ну а ежели ещё и мост МАДАРовский - то идеальное сочетание).

Александр (Manu) Камаз с турбовым движком ЯМЗ 238 и КПП КАМАЗ с делителем и редуктора на 47, вполне нормальное сочетание! 90 95 идет смело! А КПП КАМАЗ с делителем по передаточным числам почти как МАЗовская 8 ступка. МАЗовская еще скоростнее даже.

Константин (Zelda) Лучше ЯМЗ: мощей больше, ремонтировать проще...минус: он тяжёлый...

Сергей (Geoffrey) После последней статьи в Рейсе (к сожалению интернет-версия этого журнала не работает) убедился, что КАМАЗовский движок, даже с учётом модернизации под ЕВРО-4 (с системой Коммон Рэйл) моралдьно устарел по сравнению с ЯМЗ 651. Короче, ЯМЗ КАМАЗу пока не догнать.

Сергей (Geoffrey) #6Oleg КАМАZ Frost
31 дек 2008 в 17:34

У ямз больше мощей но у меня постоянно рвет редуктора... редуктора на 50 зубов. кто нибудь знает ПОЧЕМУ????
----------------
а сам не можешь подумать, почему :)?

Константин (Zelda) #6Oleg КАМАZ Frost Если отмести вариант с кривыми руками, то посмотри в какой редуктор стоит в другом мосту...