Установка зажигания на УАЗ 417 двигатель
как настроить зажигание на уаз 469? | Автор темы: Пётр
Алексей блять легко же!!!! ты чё!!!!
Анастасия Возьми книжку, там все расписано в подробностях.
Руслан УМЗ417?421?выставляешь по первому цилиндру, заткнув пыжом отверстие свечи, на шкиве есть установочные метки, выставляешь двенадцать градусов, снимаешь центральный провод, из крышки трамблера, делаешь разрыв на массу, милиметров пять.. включив зажигание, крутишь трамблер, оч. медленно, то в одну сторону, то вдругую, когда происходит щелчек-искра, в таком положении затягивай трамблер... мог бы еще описать установку по лампочке, но боюсь запутать... также оч. помогает стробоскоп, для бензиновых двигателей, он стоит сотен шесть рублей...
Антон че ты паришся. меня зови пузырь ставь я помогу.
установка трамблера с приводом
Рекомендации по настройке трамблера | Автор темы: Enereida
По моей методе ставишь трамблер в ноль (первая метка по КВ), затем подгибанием малой пружинки делаем легкие "бряки" на 40 - 50 км/ч, затем подгибанием большой пружинки только-только убираем детонацию на 80 км/ч.
Более подробно:
Выставляешь кривым стартером бегунок трамблера на первый цилиндр, а среднюю метку на шкиве КВ(ЗМЗ 402) или первую по ходу шкива(двигатели УМЗ) напротив штивта.
Снимаешь трамблер и контролируешь установку ножки по прорези. Прорезь внутри ножки должна находиться параллельно двигателю(если это не так, то надо переставлять ножку).
На снятом трамблере, через регулировочное окошко, с помощью тонкогубцев или отвертки) подгибаешь стойку крепления тонкой пружинки.Толстая пружина должна включаться в работу примерно на середине хода бегунка, при проворачивании его против часовой стрелки и неподвижной оси трамблера. если это не так, то подгибанием стойки толстой пружинки надо добиться нужного результата, а далее ходовыми испытаниями откорректировать положение пружинки.
Трамблер устанавливается на место таким образом, что бы стрелка октанкорректора находилась посередине шкалы, а установочная риска, напротив стрелочки(при повернутом до упора против часовой стрелки бегунке). Подсоединяется шланг вакуумного опережения.
На ходу, при полностью прогретом двигателе и "тапке в пол", при 40-50км/ч должна наблюдаться легкая детонация, а так же, легкая детонация должна наблюдаться при резком нажатии педали газа на скорости 80км/ч., если этого нет, то повторяем пункт 3.
Добившись нужных результатов, закрываем шторку регулировочного отверстия трамблера.
Октан корректор сделан не для красоты, его нужно отрегулировать по инструкции завода-изготовителя. И только после этого профессионалам высокого уровня можно доверить регулировку пружин центробежного регулятора опережения зажигания. Как правило УАЗовские "центробежники" не требуют регулировки пружин. Поэтому если Вы Чайник пользуйтесь методикой описанной в инструкции к автомобилю и не лезьте в пружины.
Алексей (Ptolemaios) нужен прибор
★ (Rosabela) Алексей, если контактное зажигание то потребуется контрольная лампа или прибо название сейчас не вспомню)
Алексей (Ptolemaios) ну прибор я и написал
Илья (Lamzira) Прибор стробоскоп называется.
★ (Rosabela) Илья, можно и по лампочке и некоторые на слух делают)
